Peanuts ex-Le Glaude et ex-CBI, le retour !

Salut

Superbe la boîte, presque dommage de la vider
Pour les warnings désolé mais c'est monté à partir de l'AM 75.



A+

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/342818387.htm?ca=16_s

Bonsoir à vous ;)

C'est vrai qu'elle est belle cette boite, le genre d'emballage que l'on garde précieusement.
Il était donc possible en ces temps-là, d'avoir la qualité du contenu et du contenant... Comment ne pas être nostalgique de cette époque et proche de l’écœurement face à celle dans laquelle on tente de vivre.

Oui Deltalain, en voilà une GS qu'elle est dans les règles :geek: je rejoins " notre " Impec, éviter le superflu et ne pas lésiner sur l'essentiel.

Merci beaucoup Impec pour cette installation ;)

Bien le Bonsoir à tous !

Salut à tous,

Aaaaaaaaaargh!!! Ah non pitié! Peanut (sans "apostrophe s") 717 ne va pas recevoir une telle vérue abomiffreuse de bouton de warning sur son tableau de bord???
Un 3ème feu stop aussi? c'est mieux pour la sécurité. Eh! pourquoi je l'ai vendue la Peanut? j'étais pas tranquile, moi, sans tout ça.

Blague à part, je suis vert: je recherche désespérément un TdB non percé pour mon break parceque ils avaient mis devinez quoi... un bouton de warning justement (at qui sert à rien), et en 2012, alors que il y en a qui ont un TdB non percé, ils réfléchissent à quel endroit ils vont faire un massacre, bien posé soit-il.

A titre d'exemple, ma 1015 c'était pareil et 8 ans, c'est ce qu'il m'a fallu pour retrouver un TdB indemne!

Rahh ces jeunes faut tout leur apprendre!

Allez @+!

PS: en plus les warnings ne sont aucunement obligatoires. La preuve: comment ai-je obtenu mes CT sans warnings?

Les véhicules non-équipés d'origine, car en France les lois ne sont pas rétro-actives, doivent en contrepartie posséder un triangle dans l'habitacle (d'ailleurs j'avais pris une contre-visite pour ça avec la 1015). Or ça tombe bien, car depuis 3-4 ans une loi nous impose le triangle dans l'habitacle, warnings ou pas warnings.

Salut;

Pas de panique ! Mon intention était soit d'utiliser un bouton de warning d'origine des GS postérieures au montage en série, soit de mettre celui du kit au même endroit mais sans le carter plastique qui est fourni ; J'ai vérifié, et dans le cas le trou rectangulaire à percer est le même que celui des autres (dégivrage et ventilo chaud et froid). Pas de massacre en vue donc !
Ceci dit , autant des verrues à but "décoratif" genre Robri ou autre quincaille dénaturant la pureté des lignes, on s'en passe volontiers, autant des warning peuvent sauver la voiture et ses occupants.

Deux exemples vécus par moi-même:
-Tombez donc en panne d'alimentation d'essence, de nuit, avec une 2CV de 61 en 6volts et ses petites loupiottes arrières, sans warning, sans feux de recul, dans une cote sans bande d'arrêt d'urgence à 2x2 voies où les autres véhicules y compris les 38 Tonnes déboulent à 110 droit sur la Deuche invisible et Bibi qui fait des signes avec une misérable pile plate en fin de vie... Ben si vous en sortez vivant et la Deuche aussi, je vous promets que vous installez les warning dés votre arrivée...
-Et hier soir en rentrant : Une mamie met 100 ans à faire un demi-tour en 500 manoeuvres au milieu de route et en sortie de virage à droite masqué par un immeuble... Problème, je suis le seul à assister au spectacle et à m'être arrêté à temps, mais APRES le virage... Donc également visible au dernier moment et percutable par tout ce qui va suivre ! J'ai mis les warning et pris le risque d'une marche arrière pour me poster avant le virage et en laissant de la distance avec la mamie le temps qu'elle finisse son N° de cirque... Et ben ça m'a évité de ramener à la maison un kéké en Seat Ibiza incrusté dans le coffre de la XM (même s'il y avait la place ! ) :pale:

Bonsoir,

Tout d'abord, ''bravo et merci"" àu reporter qui nous tient en haleine avec des remises en état toujours ''impec'' ! C'est bien mieux que de regarder ''plus belle la vie'' !

Je ramène ma fraise pour dire que ''Tiens oui ! quelle idée de mettre un warning là où il n'y en avait pas ?''

Je me suis d'ailleurs fait la remarque que, sur ma 504 Diesel de 1972, il ne doit pas y en avoir non plus et que de toute façon, je ne m'en serais jamais servi !

Enfin ! Tout dépend de l'usage (intensif ou pas) que Nobi veut faire de Peanut... Et puis, quoi qu'il en soit, un montage fait dans ces conditions, avec du matériel d'époque ne doit jurer en rien sur la GS...

GSA+

Bonsoir Eul'Glaude,

Je suis heureux de pouvoir te saluer ;)
Le Doc Impec résume parfaitement ce que je pense.

Sois rassuré quant à mes intentions, depuis que Impec s'occupe de ton ex, en dehors de tous les travaux ( superbement ) réalisés, nous sommes en accord pour tendre vers l'épure de la ligne de Peanuts.

Cependant pour avoir vécu des situations nocturnes périlleuses, je suis certain de l'extrême utilité d'un warning.

D'ailleurs, en plus des ses qualités connues et reconnues, le Sieur Impec doit avoir des dons de télépathie, car je pensais justement à cette installation... Il m'a devancé !

A+

Salut à tous,

Bon ben, les warnings (et les klaxons) ne sont pas des trucs inventés pour moi alors.

A+!

Ben-O a écrit:

Enfin ! Tout dépend de l'usage (intensif ou pas) que Nobi veut faire de Peanut...

GSA+

Usage intensif ou pas, on ne meurt pas moins le dimanche que les autres jours de la semaine. Je me suis bien fait pulvériser ma CX alors que je roulais peinard, à un km de la maison...

Salut;

Tout pareil: Il n'y a pas une fréquence d'utilisation particulière, un lieu, une heure ou un type de route pour se faire cartonner, ça ne prend qu'une seconde et on a pas le temps de réaliser ce qui arrive que c'est déjà fini... N'est-ce-pas Nobi ? (Douloureux souvenirs en commun avec la même GSA "maudite", à quelques semaines d'intervalle et avec des séquelles à vie pour moi...)

Votre serviteur à 9 doigts !

Bonsoir;

Juste pour faire râler Eul'Glaude...





Bon...En noir et chrome, c'est quand même bien intégré et c'est d'époque, non ? Comme si le 1er proprio avait été faire installer les warning il y a plus de 35 ans. ;)

Huuummmmmm! Magnifique, très joli.

J'anticipe au cas où vous voudriez percer l'aile AVD pour mettre une antenne: je la possède déjà percée et en bleu Camargue.

A+!

Bonjour,

:lol:
En voilà une idée qu'elle est bonne comme idée !
A ce sujet Cher Impec, on monte toujours les enjoliveurs Pallas ? :geek:

Oui, oui, comme convenu...

Et puis ça ira bien avec le store Gradulux et la casquette de toit bleu translucide.
Pour les trompes chromées de camion américain, finalement j'ai abandonné l'idée de percer le toit pour les fixer avec des boulons de menuiserie à tête carrée comme tu me l'avais demandé; J'ai préférer percer la jupe sous moteur fraîchement refaite et repeinte, ce sera quand même plus discret... Mais faudra y penser en se garant face aux bordures de trottoir !

C.Q.F.D !
Quand je dis que nous sommes sur la même longueur d'ondes avec Impec ;)

Bonsoir les enfants !

La rentrée s'est-elle bien passée ? La maîtresse est comment cette année ?
Euh...Pardon, je me trompe de forum ! Donc pour ce qui nous intéresse, nous en étions resté aux petits travaux de carrosserie avec le découpage des fonds de coffre latéraux complètement morts, c'est-à-dire ceci:





C'est frais et appétissant cette belle épaisseur de résine, n'est-ce-pas ?
Puis voici le découpage et la mise au propre des contours des trous béants par lesquels on peut changer les plaquettes arrières depuis l'intérieur du coffre !!! Notez qu'il faut toujours laisser au moins une équerre de fixation avant de l'unit vissée en place en alternance selon le coté où l'on travaille, sinon il va se séparer de la caisse...Même si les 2 supports arrières restent in touchés.









Puis découpage des gabarits en cartons et reproduction du tracé avant découpe et perçage sur des tôles neuves ou comme telles ( Ici récupérés dans un toit de Talbot Samba...):



Contrairement aux apparences, les 2 cotés ne peuvent pas être symétriques au mm près, donc c'est du sur-mesure à chaque fois...



Et une fois en place, mais pas encore soudés ça donne ça:





( Le petit machin blanc visible en bas à droite, c'est juste un bout de scotch maintenant la tôle en place pour la photo )

Salut Jean pierre,

Il ne faut pas descendre l'unit pour faire cette opération ?

A+
Geoffrey

Salut;

Bah non ! La preuve... Pourquoi faudrait-il descendre l'unit ?
Il ne touche le plancher que par ses 4 fixations élastiques et comme on le voit plus haut on déboulonne les 2 fixations avants pour travailler à l'aise, mais jamais les 2 en même temps sinon crac-boum par terre l'unit en embarquant les tubes hydrauliques et le circuit d'essence...ça serait embêtant !
On peut aussi travailler roues AR au sol, mais la voiture va redescendre et de toutes façons, ça reste trop bas pour se vautrer dans les ailes avec le poste à souder.

Bonjour ;-)

En v'là de la belle découpe !
Assez impressionnant d'ailleurs pour un Béotien comme moi de voir ce travail.

Merci Maître Impec pour cette rentrée imagée, renouant l'histoire de Peanuts en bons soins chez GS/AMI Service.

Belle journée et soirée à tous.

Voilà la suite avec le coté droit brut de soudure et vu du coffre:



Et le même coté aussi brut de soudure vu de l'intérieur de l'aile:



Puis le traitement anti-rouille sur chacune des faces (ici le coté gauche). Je précise qu'il y en a aussi de "tartiné"sur les tôles nues à l'endroit des surfaces en contact AVANT la soudure...
Réponses anticipées :
-Non ça ne brûle pas pendant qu'on soude et le contact pour la soudure électrique se fait très bien aussi à condition d'agir tant que la "peinture" est encore fraîche...
-Pourquoi et comment ça marche ? Parce que c'est un produit à usage professionnel précisément étudié pour ça et non pas du minium de bâtiment ou de la simple peinture antirouille qu'on trouve au bricolage du coin de la rue...





Et l'aspect une fois les joints faits au "traceur" (mastic d'aluminium) à l'intérieur des ailes :





Et le cordon de mastic d'étanchéité à l'intérieur du coffre:

La "peinture" ne suffit pas à assurer l'étanchéité ?

C'est une blague ? :lol:
Entre les points de soudure tout peut passer, eau, poussière....

Mes connaissances en carosserie sont plus que limitées... Et comme un jour ou l'autre il faudra que je fasse la même chose (deux fois !) je préfère poser les questions avant, quitte à passer pour un imbécile.