Peanuts ex-Le Glaude et ex-CBI, le retour !

Oui mais il n'y a eu ( à ma connaissance ) aucune porte de pliée sur Peanuts... D'où mon interrogation.

Elle a dû subir des contraintes en son temps car la peinture n'est pas nette (matte par endroits sur une surface inégale. Or sur une voiture non repeinte en général, cela manque de classe. J'en connais bien une autre mais, elle aussi, a la porte ard pliée

 Quelques nouvelles quand même pour ceux que cela intéresse.

Peanuts vient de passer le contrôle technique de mon canton. En mode collection, bien sûr. Oui, je sais, c'est long, mais je n'ai pas qu'elle et il n'y a pas le feu au lac. Immatriculation prochaine aux côtés de ma 2cv AZL 59, 2cv AZAM 64 et Méhari 4x4. Ensuite, ce sera le tour de l'intérieur à être choyé (les sièges), puis de la carrosserie. Je cherche toujours une porte arr droite bleu Camargue (il y en a bien une gauche sur le net mais elle ne sont pas interchangeables, paraît-il . Si quelqu'un trouve cela…
Voilà! Je vous souhaite une bonne journée.
jps

Salut,

Content d'avoir des nouvelles de Peanut 717 !

Salut à tous,

Content de savoir ce qu'elle devient.

Pour la porte ARD, entre l'éventuelle légère différence de teinte déjà à l'époque (les différents fournisseurs) et la différence de vieillissement, y'aura toujours quelque-chose qui n'ira pas, c'est à peu près garanti. M'enfin bon elle est quand-même belle.

Allez @+!

Salut,

Toujours sympa d'avoir des nouvelles.
Il n'y a pas longtemps, j'ai reçu des news d'une Ami6 vendue il y a 5 ans !
Bonne route avec 717.
@+

Super cette épopée 😀😀, je recherche exactement la même au cas où 😉

 Peanuts à Lyon ce vendredi si la météo le permet 

Un grand bravo pour cette jolie histoire ...et surtout mega respect pour le travail realisé par "un pec-citron" car en matiere de nettoyage il en connait un rayon ! 

Un Paic Citron, c'est plus fort que Monsieur Propre qui nettoie tout du sol au plafond. 

Là c'est nettoyé des bielles aux boules. 

GSA+ JC

My name is Citron... Impec-Citron.
Et pas " un pec-citron " ni " un Paic Citron ", Messieurs " GZ4128 " et "JF. çudaule " 

Je croyais que c'était "un presse citron"....

Pssscchhhttt! Claccc!!

bon alors elle est devenue quoi cette auto ? moi j'etais content d'avoir trouvé un compatriote nicois, puis imaginé le genie citroen remontant wall street ...et puis on la retrouve chez "bruno" le specialiste de la truffe....et maintenant en Suisse ? quelle vie ! et si on faisait comme star wars , il y avait quoi avant que impec la passe a la machine a laver ?

Pour info Peanuts toujours en Suisse en train de se refaire une beauté (puisque la beauté est toute intérieure- entre autres..) et finira bien par retrouver la route où elle excelle. Me manquent quelques pièces et donc voici l'occasion de solliciter les plus avertis pour trouver des pipes d'échappement ou ce qu'il faut pour les remplacer si l'on est pas condamné aux soudures... Vu le stand de GSaventure à Epoqu'auto où l'accueil fut à la hauteur de la voiture en position haute.
A tantôt !
jps

Eh bien le Club en a !

Me contacter par MP pour les détails.

C'est bon à savoir. Merci. Je vais la mettre sur le lift d'ici au printemps et je vais faire l'inventaire. Merci, Olivier79, pour le manuel PD. Curieusement, je ne trouve pas représentation des paliers de guidage de la tringle de commande de hauteur (en plastique ?) fixés sous le tunnel de passage d'échappement dans le manuel page 437 (photo). Pour le palier sous levier de commande en plastique, on doit pouvoir en faire une copie en 3D mais je vais d'abord voir à l'adresse indiquée.

Salut.
Serait-ce 7903078038 ?
Une agrafe présente à l’avant et à l’arrière et qui apparaît sur les planches GSA
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT001182?3-437-10-1

Le truc… c’est qu’elle est indiquée 3GX, chapitre 3 de la GS… si ça avait été une pièce née avec la GSA elle aurait, logiquement, été notée 3GY.
Il est donc possible que ce soit un oubli complet des microfiches GS 70/75 et 75/80… c’est à creuser !

Bonsoir Fabi1 et merci pour ton message.
Le document tiré vraisemblablement d'une microfiche n'est pas bien visible. Je ne retrouve pas la forme qui me concerne. Pour ma part, j'ai de la peine à cerner la forme originale de mes agrafes car elles semblent avoir souffert. Mais c'est vrai que sur le premier catalogue PD, elles n'y figurent pas. Je cherche encore. Peut-être sur la version 1972 ou 1973 du catalogue mais qui a ça ?
A+
jps

Ici on trouve une bonne variétés de docs http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=GX&xlang=fr
Mais on n’y trouve pas cette agrafe.

Ou alors elle se cache dans l’assortiment d’agrafes de canalisation et des tôles de protection?
http://www.ckc.dk/cgi/vf??CAT000350?4-394-40-1

Et si c'était la pièce 24 du manuel PR 75-80 ? Ce serait étrange, car cette GS est une précoce 1220, donc fin 72, et ladite pièce 24 est montée à partir de juin (06 si je lis bien) 1975...

Bonsoir les gens;

Allez, je vois que ça patauge un peu, alors un coup de pouce: C'est la Réf. GX 13 273 01A et qui est numérotée 6 ici:http://www.ckc.dk/cgi/vf??CAT000350?4-394-40-1

Elle est très souvent fondue/rabotée/cassée par sa proximité avec l'échappement... En plus de servir à fixer des tubes hydrauliques elle guide la tringle de commande de hauteur. C'est celle au 1er plan dans ce tas:



De plus près:



Je ne vends pas, c'est pour ma consommation personnelle ! Mais si le club n'en a pas, Jean-Marc pourra sûrement en récupérer en bon état sur une épave.

Même chez ckc ils l’ont ;) http://www.ckc.dk/cgi/rech. Il suffit de taper gx1327

Et bien voilà, problème résolu, pas la peine de s'emm... avec de la 3D ni à l'extraire d'une rougne : JPS maintenant yapluka !

Je peux enfin confirmer, c'est bien cette pièce.
Je vais voir avec CKC. Le cas échéant, quelqu'un en aurait-il 2 à vendre ou 1 à copier qui serait retournée...
Après comment changer cette pièce ? Par où procéder ?

De mémoire il faut déposer les sièges AV ( au moins celui du coté où est fixée la tôle pare-chaleur supportant les portes tuyaux et les tuyaux ), puis les moquettes pour accéder aux écrous vissés dans l'habitacle au bout des vis débordantes à l'intérieur de celui-ci.

Ces vis reliant déjà ensemble la tôle pare-chaleur et les fixations des tuyaux qui nous intéresent. La difficulté supplémentaire pour les GX 13 273 01A étant qu'en plus elles sont des paliers de guidage traversées par la longue tige de commande des hauteurs qu'il faut donc aussi désaccoupler pour pouvoir enfiler dessus le ou les pièces neuve(s), puis reprendre le réglage de la commande après remontage.

Ce n'est pas le truc le plus facile ni plaisant à faire... surtout sans pont élévateur.