Besoin d'identification de pièces

salut
je cherche les ref roulements de boite uniquement en marque SNR OU SKF

alain

Bonjour, quels roulements?
Les roulements de BV ne sont pas standardisés donc tu ne vas pas forcément tous les trouver chez eux.
De plus il y a des roulements communs avec les deuches, visa et selon les années les roulements changent ou juste les références.

Bonjour,

Je cherche l'affectation véhicule et la description de la pièce correspondant à un tube caoutchouc avec gaine en mousse référencé 26 236 539 X.

Merci 

Y-a-t'il un trait vert visible sur tout le long de ce tube ? Si oui, ce sera pour du LHM et ça resserre les recherches.

Oui.

Salut, c’est de la durite 7mm de diam int (un mètre ?) qui jouait l’arrivée de gazole sur le filtre de CX diesel jusque novembre 83 (où l’arrivée de la TD fait adopter un montage uniformisé plus gros).
Possible que le trait soit jaune, possible autrement qu’elle soit employée ailleurs en tant que simple durite http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000686?6-173-20-1

suite de la rubrique "identification de pieces"
Quelle est cette petite pièce identifiée GX 06 202 01A (mes catalogues PR sont trop anciens )
Marquée aussi "Ducellierr" , un axe d'alternateur?

Photo bienvenue pour voir à quoi ça ressemble.

Salut.

C’est un jeu de pièces de butée lanceur (butée de pignon) de démarreur
En 3 sur cette planche
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000350?2-533-00-1

Sur démarreur ducellier 6217B de novembre 72 jusque juin 1973

Puis après juin 73 sur 6217C puis 6217D
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000350?2-533-00A-1

Toujours là sur le 6217E jusque février 76
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC001181?2-533-10-1

Et apparemment la pièce n’apparaît plus sur les suivant.

Donc en théorie, sont concernés les démarreurs 6217B-C-D-E montés sur l’intervalle novembre 72 à février 76.

C'est bizarre, les butées de lanceur c'est toujours constitué de rondelles, d'entretoises, de clip d'arrêt, comme on le voit sur les schémas des 3 liens, donc rien à voir avec ce qui pourrait être un axe d'alternateur.
D'où ma suggestion d'une photo pour comprendre ce que c'est réellement. Peut-être une inversion du contenu d'un sachet qui a été ouvert ? Et une réf. ne correspondant plus à la pièce ?

le sachet non ouvert recto et verso

surprise , il y a un jonc d'arret et la piece comporte une gorge interieure

trop,  petit pour servir de bague, de toutes façons , j'ai deja l'anneau de mariage de mon père

phareouest a écrit:

suite de la rubrique "identification de pieces"
Quelle est cette petite pièce identifiée GX 06 202 01A (mes catalogues PR sont trop anciens )
Marquée aussi "Ducellierr" , un axe d'alternateur?

 Maintenant c'est clair qu'il s'agit bien d'une bague de butée de lanceur de démarreur et de son clip, sans aucun rapport avec un axe d'alternateur.

J'associe plus vite le nom de Ducellier à des alternateurs même si ce ne sont pas les seuls éléments de la marque, c'est pourquoi ,ne sachant pas ,j'ai posé la question avec un  point d'interrogation

Ma remarque ne concernait pas une affectation précise que l'on ne connait pas forcément.
C'est juste qu'un "axe", donc une tige usinée ou une longue vis ( ou bien l'encombrant stator dans le cas d'un alternateur ou démarreur ) ne peut pas être une petite "rondelle" et son clip.

( Réédition par moi-même à l'instant suite faute de frappe, c'est bien sûr "affectation" qu'il fallait lire plus haut et non "affection"... L'affection c'est autre chose ! )

Du coup , ça interesse quelqu'un ?

Bonsoir
Je cherche à savoir si par hasard , les biellettes de BAR de GS sont les mêmes que celles de birotors
Les references ne sont deja pas les mêmes , en dépit du fait qu'elles se ressemblent beaucoup
REF GS 1220 Gauche==> GX 20 435 01 A  et Droite ==> GX 20 436 01 A
REF BIROTOR Gauche ==> 2X 5 422 357 W et Droite ==> 2X 5 422 358 Z
longueur hors tout de la biellette birotor environ 185 mm et diametre de l'extremité comportant la rotule (emmanchement droit) 35 mm

Le train AV des Birotor étant tellement proche de celui des CX, les biellettes de ces 2 modèles ne sont-elles pas communes ? En tous cas plus qu'avec les biellettes de GS/A ?

Salut,

Le problème avec la Birotor c'est que tout ressemble visuellement à du CX ... mais quand on prend les mesures ... elles sont différentes de pas beaucoup, et donc inutilisables sur Birotor.

Peut-être cette différence était elle voulue, pour immobiliser le plus rapidement possible les Birotor ayant  échappés à la prime à la casse de l'époque.

Sur un site ,il y  a une biellette vendue comme étant pour birotor , mais il n' y a pas les côtes donc?

• Autres détails
  
• Fabricant: OCAP
  
• Type: Biellette de barre stabilisatrice
  
• EAN: 2248128002220
  

BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE DE OCAP 2248128002220 COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES SUIVANTS:

[th]Fabricant/Modèle/Type[/th][th]Année de construction[/th][th]Moteur[/th][th]Code moteur[/th][th]Restriction[/th]

CITROËN GS 3/5 portes 1.0	09.1970 - 09.1977	40KW/54CH	G10/612
CITROËN GS 3/5 portes 1.1	09.1977 - 06.1980	40KW/54CH	G11/631	Année jusqu'à 08/1978
CITROËN GS 3/5 portes 1.1	09.1977 - 07.1981	42KW/57CH	G11/631	Année jusqu'à 08/1978
CITROËN GS 3/5 portes 1.2	04.1973 - 06.1979	43KW/58CH	G12/612	Année jusqu'à 08/1978
CITROËN GS 3/5 portes Birotor	09.1973 - 10.1975	78KW/107CH	KKM 624
CITROËN GS 3/5 portes X 2	09.1975 - 07.1979	46KW/63CH	G12/619	Année jusqu'à 08/1978
CITROËN GS Break 1.0	07.1971 - 09.1977	40KW/54CH	G10
CITROËN GS Break 1.1	09.1977 - 06.1980	40KW/54CH	G11/631	Année jusqu'à 08/1978
CITROËN GS Break A 1.2	04.1973 - 06.1979	43KW/58CH	G12/612	Année jusqu'à 08/1978

NUMÉROS OEM
Numéro(s) de référence OEM:


[th]Fabricant[/th][th]Numéro OE[/th]

CITROËN	GX2043501A

Autres produits compatibles avec le numéro OEM indiqué:




[th]Fabricant de PRODUCT_GA_NAME%[/th]

QUINTON HAZELL	QLS638S
DELPHI	TC444
OCAP	0590613

ALTERNATIVES RECOMMANDÉES








et je me méfies car il dit en gros que c'est la même biellette pour toutes les GS y compris birotor..quelles sont les côtes des biellettes de GS non birotor?

Ci dessous un échange que j'ai eu avec Olivier il y a un peu plus de 2 ans sur les paliers de barre, mais je n'ai pas fait de comparaison pour les biellettes.

J’ai regardé dans mon stock et j’avais une barre de Birotor. J’ai donc procédé à « l’autopsie » : La fixation n’est pas du tout la même mais les demis rotules semblent très proches : j’ai relevé pour la longueur 32,8/32,9 (sans doute 33 à l’origine) et pour le grand diamètre de la rotule 39,6/39,9 (sans doute 40 à l’origine) ce qui ressemble beaucoup aux cotes des GS à partir de mai 72, la seule différence est le diamètre de la barre 21.5 sur la birotor.

Pas de biellette de GS/A sous la main à cet instant pour mesurer, mais de toutes façons, le système de fixation en haut sur les bras est différent:
. Sur les Birotor le centre de la rotule qui est bien plus long que sur GS/A, est vissé directement dans le bras ( comme sur CX sauf erreur ) par une clé spéciale à 2 pans creux dans un trou à l'arrière du bras.
. Sur GS/A le centre de la rotule du haut est assez court et c'est un écrou-canon creux qui traverse le bras et vient se visser sur la rotule.
Pour en bas coté barre stabilisatrice, de mémoire le système est le même que sur GS/A selon l'emboitement cylindrique 1er modèle et non l'emboitement conique.

Re ! Mea culpa au sujet de l'écrou canon !

En fait il y en a un aussi sur les Birotor mais au lieu d'avoir une tête hexagonale comme les GS/A il a une tête à 2 pans comme sur CX... D'où ma confusion dans le message précédent où je pensais que c'était le centre de la rotule qui se vissait directement dans le bras et son extrémité à 2 pans que l'on voyait à l'arrière du bras !

Donc, oui,  il y a des chances pour que à part l'écrou canon idem celui de CX, les biellettes de barre anti-roulis soit peut-être les mêmes entre Birotor et GS 1er modèle... Extrait du catalogue PR de Birotor pour comparer les Ø et filetages des rotules hautes et basses:

Un extrait des microfiches GS 70/75
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000350?3-435-01-1

Un extrait CX dans une édition de début 78

http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000686?3-435-20-1

Ce montage ne concernera que les cx des premières année, et GTI exceptées (elles adopteront ensuite un filetage en 12 des 2 cotés) ces pièces ne sont pas faciles du tout à trouver, de toute façon la forme semble assez différente.

Ça pourrait pas se finir avec 2 rotules unibal et un manchon de liaison pour l’ajustement précis de la longueur?