[1300 1100] GS 1220 Club 1977

Nous avons redémonté 3 fois le côté et "à priori" le cardan est bien à sa place...
Par contre , en position haute , beaucoup moins de résistance ....

Salut.

Tu veux dire les rotules de pivots?
Si Rotules de direction je ne vois pas pourquoi les transmissions se seraient retrouvées à sauter.
Il y a encore les butées caoutchouc de débattement des bras AV? À part lever l’auto il n’y a pas besoin de toucher aux transmissions ou de risquer une fausse manœuvre là dessus, si ?

Roue(s) AV levée(s) ça tourne à la main ?
La pédale de frein n’est pas coincée et remonte bien à fond sans attaquer le doseur?
Si non en 1 et ok en 2... est ce que ça tourne après desserrage de la détente du CJDJ (suppression de l’alim des freins AV)?

Salut , 

Les rotules de suspension , pas de soucis au niveau de la pédale de frein .
Vraiment l'impression que le cardan n'est pas à sa place , ne voulant pas tout flinguer , j'ai préféré vous demander vos avis en tant que vrais connaisseurs !!!

Le raisonnement est toujours le même: 1°) la voiture fonctionnait normalement avant
                                                          2°) quelles ont été les interventions faites?
                                                          3°) ca ne fonctionne plus après...

Total==>vous avez fait une (ou plusieurs) interventions qui ont provoquées la panne; à vous de réfléchir posément ce que vous avez TRES EXACTEMENT fait , la solution est dedans

Oui la voiture fonctionnait TRES bien avant
Interventions : Remplacement des  3 sphères + rotules de suspension et joints + cale de pompe à essence.
Je doute plus sur la remise en place du cardan , je pense que je dois passer par le remplacement du dit cardan ou si il y une autre solution ....Je prends !!!

Si la resistance change en fonction de la hauteur, c'est une transmission
lève les roues et controle ... tu dois avoir une noix déboitée. et les aiguilles en vrac.

OK , on voit ça demain matin avec Dom...

Si vous avez déposé la transmission , dont le passage est difficile au travers de l'orifice de l'unit avant , c'est ce qui s'est produit==>deboitement  de la transmission coté boite ,en "tirant" dessus.Pourtant , il est bien écrit dans les RTA de "faire attention  etc etc.." pas facile à faire , je l'avoue! Bon courage pour la réparation!

phareouest a écrit:

Si vous avez déposé la transmission , dont le passage est difficile au travers de l'orifice de l'unit avant , c'est ce qui s'est produit==>deboitement  de la transmission coté boite ,en "tirant" dessus.Pourtant , il est bien écrit dans les RTA de "faire attention  etc etc.." pas facile à faire , je l'avoue! Bon courage pour la réparation!

C'est la galère à faire ???

Bonsoir;

Je viens de lire tous les messages précédents, et pareil que les autres je pense que pour x raisons quelqu'un a tiré sur un cardan au point qu'une des 3 "boules" s'est déboitée du tripode et maintenant c'est en vrac dedans... En espérant que le fait d'avoir tout remonté comme ça et que ce soit au point de bloquer la rotation ( !?! ) en reposant la voiture au sol, la "boule" n'ait pas défoncé le carter en tôle au bout du cardan coté BV...

Pas d'autre solution que de déposer le cardan complet ( en enlevant la butée de débattement du bras vers le haut pour éviter les co...ies ! ), puis de déposer le soufflet et de réparer les dégâts en plongeant joyeusement les paluches dans la graisse pour retrouver TOUTES les aiguilles et tout remettre à sa place.

Donc , c'est la galère...Merci à tous pour vos PRECIEUX conseils 

autre solution/trouver une transmission neuve ou .....reconditionnée!

C'est fait , j'ai commander un cardan...C'est le plus simple 

ou bien tu envoies le tien en reconditionnement, ne le jette pas , tu laisseras le plaisir de compter les (50?) aiguilles à celui qui le refera....

Et bien moi, je te le rachète ton cardan d'époque qui n'aura pas déjà été reconditionné 3 fois comme celui que vas recevoir...

Impec-Citron a écrit:

Et bien moi, je te le rachète ton cardan d'époque qui n'aura pas déjà été reconditionné 3 fois comme celui que vas recevoir...

Ce sera une bonne solution ,car ,ainsi que je l'ai écrit " on ne jette rien"

Impec-Citron a écrit:

Et bien moi, je te le rachète ton cardan d'époque qui n'aura pas déjà été reconditionné 3 fois comme celui que vas recevoir...

Salut , je vais le garder en stock et le faire refaire...C'est bon d'avoir de la pièce d'avance 

Ah... Tant pis pour moi ! Ceci dit si tu n'as que le coté boite à ouvrir et remettre les aiguilles et les "boules" en place, c'est juste un jeu de patience désagréable et salissant mais au moins tu es sûr de ce que tu remontes. Alors que les cardans reconditionnés achetés en ES, c'était déjà la misère il y a une quinzaine d'années, alors ceux qu'on trouve aujourd'hui...

J'ai donc eu de la chance? car je n'ai aucun problème avec des cardans reconditionnés, parfois il y a des professionnels consciencieux   ....

phareouest a écrit:

J'ai donc eu de la chance? car je n'ai aucun problème avec des cardans reconditionnés, parfois il y a des professionnels consciencieux   ....

A indiquer en créant une discussion dans "les bonnes adresse pour les pièces et l'entretien" !!

La conscience professionnelle ne fait hélas pas tout... Lorsque le meilleur cuisinier du monde n'arrive plus à trouver des fruits, légumes et viandes de la qualité requise, il ne peut plus préparer un bon repas. En toute logique, le temps passant et la pénurie "d'ingrédients" se faisant lentement mais sûrement pour les cardans, c'est pour ça que j'ai stoppé cette prestation il y a des années.
Le top est d'en trouver des 100% neufs et en pièces d'origine Citron ( et du bon modèle ! ), mais ça devient rarissime.

Impec-Citron a écrit:

La conscience professionnelle ne fait hélas pas tout... Lorsque le meilleur cuisinier du monde n'arrive plus à trouver des fruits, légumes et viandes de la qualité requise, il ne peut plus préparer un bon repas. En toute logique, le temps passant et la pénurie "d'ingrédients" se faisant lentement mais sûrement pour les cardans, c'est pour ça que j'ai stoppé cette prestation il y a des années.
Le top est d'en trouver des 100% neufs et en pièces d'origine Citron ( et du bon modèle ! ), mais ça devient rarissime.

C'est pour ça que j'ai pas trouvé sur ton site....

Tu as tout compris ! C'est écrit sous la photo:  TR0003 : cardans reconditionnés tous types: Cette prestation n'est plus assurée actuellement.

La finalité de l'histoire (j'avoue , j'ai hésité pour éviter de passer pour un blaireau  )

Donc , j'ai acheté des rotules de suspension chez "Cipére"...
Montage par mon pote parfait sauf que...La vis supérieure etait trop longue d'environ 1 cm et venait frotter à l'intérieur de la jante...
Donc remplacement du cardan pour rien et j'ai bien fait de garder celui d'origine...

Si mon "expérience" peut aider , ca sera déjà ça  

C'est précisément pour éviter ce problème bien connu des GS-istes des rotules immontables qui bloquent sur les jantes et de gaspiller du temps et de l'argent pour rien, voir risquer un accident, que j'ai mis 2 ans à créer ça exprès pour vous:
https://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2021/01/20/Refabrication-des-rotules-de-pivots
https://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2021/01/21/Refabrication-des-rotules-de-pivots-%28-2%C3%A8me-partie-et-fin-%29