GS AMI SERVICE Pièces détachées

Bravo. 

Et oui on peut rencontrer les mêmes genres de problème pour les cx et les bx, même de grandes marques bien connues. Quand on tombe mal il faut en parler mais ce n’est pas évident pour tout le monde.
Avec l’agence CX, les cx bénéficient elles aussi depuis tout récemment d’une refabrication rondement menée

Attention toutefois en indiquant qu'une marque ne donne pas satisfaction à ne pas tomber dans la diffamation.
Tant que la marque possède un SAV et propose une alternative au produit défectueux ça reste bon.
Dans le cas contraire qui se rencontre souvent dans le petit monde de la 2cv le vendeur n'a que faire de la qualité de ce qu'il vend l'important c'est du profiter de la vague et de faire du profit.
Lorsque les gens abusé saisiront un association de consommateur la qualité ira dans le bon sens, bon sens qui consiste pour les propriétaires à ne pas se borner sur le prix mais à faire des choix réfléchis.

C'est pour ça qu'aucune marque n'est citée.
Là il ne s'agit pas de pièces défectueuses mais de pièces "adaptables" qui portent bien leur nom puisque l'on peut effectivement les adapter... En finissant le travail imprécis de la marque qui les a mises sur le marché et qui est justement protégée par ce terme de "adaptable", et dont le SAV se tamponne le coquillard des difficultés de montage en se réfugiant derrière cette protection jouant sur les mots.

Tant mieux si on a pu se dépanner avec pendant des années, mais j'en avais marre de ne pas trouver mieux que ces "adaptables" pour nos GS/A. D'où cette refab' autrement plus précise lorsque l'occasion de pouvoir s'en occuper sérieusement s'est présentée. Exactement comme pour les biellettes de direction et les rotules en sorties de crémaillère.
RV très bientôt pour un autre truc qui évitera de laisser la GS/A sur cales faute de solution et qui devrait plaire, enfin j'espère !

Ce qui est rassurant c'est quand on achète des pièces chez toi on peut le faire les yeux fermés car il faut vraiment jouer de malchance pour avoir une pièce qui passe pas.
C'est ce que j'apprécie et te recommande à qui cherche.

C'est du beau travail, comme à l'accoutumée!

Et c'est rassurant, car il semble exister encore des prestataires français capables de forger de telles pièces...

Oui...

seb16trs a écrit:

[...] il semble exister encore des prestataires français capables de forger de telles pièces...

J'imagine que la problématique n'est pas de trouver des prestataires français capable de faire la pièce, mais plutôt d'en trouver: capable de faire la pièce ET intéressé par une petite série ET capable de la faire à un prix acceptable. Là, la liste des fournisseurs doit se réduire comme peau de chagrin !

Oui bis... Surtout dans les conditions politico-socialo-sanitaires branquignolesques actuelles et à venir pour cette année !

Donc pour tout ce qui a pu se jouer avant fin 2019-début 2020, pas de problème à part des délais de finalité sans cesse repoussés, mais pour ce qui était prévu après cette même période, je peux vous dire qu'on va pleurer certaines pièces puisque la proportion de ce qui aboutit est hélas dépassée par tout ce qui n'aboutit pas, ainsi que par des pièces qui ne posaient aucun problème d'approvisionnement mais dont c'est le cas maintenant... C'est comme remplir un seau percé avec un seul robinet mais chaque semaine il y a un trou supplémentaire qui se forme au fond du seau. En gros: "Aujourd'hui on sait, demain on ne sait pas !". Et gérer, donc prévoir l'imprévisible en dansant sur des sables mouvants n'est pas le truc le plus motivant du monde ( Demandez à tous les patrons de bistrots-bars-restos et autres professions "sous perfusion" depuis un an )...

Enfin bref, là on dérive en causant d'une situation générale, mais SVP je ne voudrais pas en discuter ici indéfiniment car le but de ce sujet est de vous annoncer les bonnes nouvelles concernant des refab' qui aboutissent ou des lots de new-old-stock découverts sans plomber le moral des troupes !
Si besoin est, on peut ouvrir une autre rubrique ailleurs pour les discussions sur les problèmes technico-commerciaux ou politico-économiques de ce monde en déliquescence, merci par avance.

Bonjour;

Pour vous faire gagner du temps et pour vous éviter d'avoir à fouiller dans un catalogue généraliste contenant des milliers de réfs. et surtout d'être contraint d'acheter des boites entières de 150 unités ou des sachets complets pour juste 2 vis ou 3 colliers ou 5 passe-fils, ou 50cms de durite essence, etc... en vous demandant si ça correspondra vraiment pour nos GS/A:

Rappelons que l'intégralité des produits Restagraf  ( et des durites Gates ) nécessaires pour vos GS/A ont déjà été sélectionnés, choisis, vérifiés, testés par GS-AMI-SERVICE pour vous, et sont en vente en justes quantités nécessaires dans des kits pré-établis, ICI depuis 2002:

https://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=136&t=visserie-gs-gsa-et-autres-citroen

https://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=217&t=carburation-et-circuit-dessence-gs-gsa

J'avais lu que le stock de fluid blocs de refabrication avait été entièrement vendu.
-Une nouvelle refabrication est-elle envisagée?
-Par le même fournisseur?
-Au même tarif?

Euh... Bin non c'est en vente sur le site ! La réappro s'est faite il y a un mois, tout début avril et signalée à tous les clients qui étaient sur liste d'attente.
Ici: https://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=116&t=pieces-train-avant-gs-gsa

Bon excellente nouvelle
C’est le même fournisseur que celui qui t’avait donne satisfaction?

Mieux que le fournisseur c'est le fabriquant. Et le prix est le même alors que le coût des matières premières ( métaux, élastomères, etc... ) s'envole depuis des mois comme vous le savez tous si vous suivez l'actualité économique mondiale. Ci-dessous le copier-coller de l'info envoyée il y a un mois à plus de 50 clients qui étaient d'accord pour être "listés" et prévenus. D'autres ne l'ont pas souhaité, donc ne l'ont pas reçue et découvrent la réappro seulement en consultant le site.

Bonjour;

Chers clients, vous recevez ce mail collectif pour vous informer que
les fluid-blocs "type 2" de bras de suspension inférieurs de GS et GSA
sont enfin arrivés après plusieurs mois de reports successifs et
d'attente.

La prestation de reconditionnement des bras que vous nous expédiez
pour les ré-équiper en fluid-blocs neufs est donc de nouveau possible
et au même prix que précédemment, bien que les coûts des matières
premières pour les fabriquer aient été augmentés suite aux nombreux
aléas commerciaux et techniques liés à la pandémie qui a impacté et
impacte encore toute l'économie et l'industrie à l'échelle mondiale.

SVP, voir ici: https://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=116&t=pieces-train-avant-gs-gsa

En vous remerciant de votre confiance malgré tous les problèmes que
cet arrêt de production a pu engendrer depuis septembre 2020, autant
pour vous, que pour nous professionnels !

Jean-Pierre LAURENS / GS-AMI SERVICE.

Je vais probablement t’envoyer deux triangles afin d’en avoir un jeu d’avance prêt:
Celui qui m’a vendu la voiture m’avait dit qu’il les avait changés... oui mais en mettant des triangles avec des fluid blocs en état mais d’occasion
Du coup ils sont bons mais jusqu’à quand...
Je ferai une commande globale quand j’aurai tout démonté pour faire le point de ce qui est à remplacer sur mon moteur

Bonsoir,

J’ai posté le message suivant dans un autre sujet, je me permet de le déposer, de façon plus idoine, dans le sujet concernant son bien honorable destinataire, Monsieur Impec-Citron de GS/AMI service.
Cher J-P,
J’ai eu plusieurs fois eu la chance de bénéficier de ton expertise, patiente, éclairée et donc toujours éclairante.
Le plaisir un rien charnel de rouler avec une GSA et une GS dont tu avais pu t’occuper afin de leur rendre fiabilité et grâce d’origine.

Oui, ta passion et ta compétence ne se rencontre plus, car la compétence comme toute volonté humaine, demande un engagement sans faille, des heures que l’on ne compte pas, à tenter de comprendre, d’apprendre et remettre les acquis à plat pour arriver aux reliefs fins de la science appliquée, puisque soumise à la réalité d’un labeur mille fois mis en œuvre.

Combien d’heures ici offertes ?
Pour le bien de tous, à expliquer avec précision orthographique et picturale les modes opératoires de tel ou tel remèdes techniques.
Combien de pièces disponibles pour tous et par ta seule volonté.
Je voulais donc te remercier et te dire que nous sommes nombreux ici, là où ailleurs à avoir le plus grand respect et une pleine gratitude à ton endroit.

Je lance un appel aux taiseux à l’ouvrir un peu ( ne voyez ici aucune injonction autoritaire, mais un emploi un rien viril d’un Français métaphorique) par gratitude ( oui je sais c’est une espèce fragile, en voie de disparition ) par respect ( Un endémique total celui-là aussi ! ) ou tout autre noble sentiment inné, à exprimer sa part légitime de reconnaissance.
Voilà Impec, les mois filent, les années aussi, mais je n’oublie pas que c’est grâce à toi que j’avais pu retrouver la joie extatique de la conduite en GS, et surtout que tu es un Mec à la droiture professionnelle et à cette haute auto-exigeance, que l’on ne rencontre que chez les grands !

En effet, un grand merci à JP pour toutes les aides qu’il apporte à notre communauté

Je confirme 

Je confirme. Les chamailleries - et j'en ai eu une ou deux sur des carabistouilles - ne comptent pas. C'est le prix de la liberté latine et gauloise de nos forums.

Car l'honnêteté intellectuelle, le savoir et le savoir-faire, le goût de la qualité et du travail bien fait de JPL, ce n'est plus si courant. Les lignes au quintal pour expliquer et re-expliquer ce qu'il faut faire... pas besoin d'avoir une GS (j'ai une CX) pour les voir.

Flagornerie? Même pas. Que les néophytes fassent une recherche des messages et ils seront vite édifiés.

je suis admiratif de son travail et ce proverbe auvergnat lui convient tres bien :

"il vaut mieux , un qui sait , que dix qui cherchent "

Tout a été dit et très bien dit. Je ne peux que plussoyer. Et n'oublions pas que si la GS/A est sortie de son purgatoire, JPL n'y est pas étranger non plus!

Bonsoir;

Pour info générale, c'est déjà modifié sur mon site de vente mais je communique ici aussi le changement d'adresse postale suite à la récente numérotation et attribution de noms aux chemins, impasses et routes du Lieu-dit qui n'en comportait pas.

. Ancienne adresse qui n'est plus valable:
GS/AMI SERVICE   "Le Souliès"   12190 COUBISOU

. Nouvelle adresse pour vos courriers et envois postaux:
GS/AMI SERVICE   520 route du Souliès   12190 COUBISOU
( adresse mail inchangée, N° de portable inchangé )
https://www.gsamiservice.fr/vente-pieces-2CV-AMI-GS.php

L'autre info peut-être plus importante, étant que votre serviteur a déménagé géographiquement de 15 kms et habite désormais juste en face de la grange-atelier-magasin "historique" en activité depuis 2002. L'une des conséquences directes de ce déménagement étant encore plus de réactivité-rapidité-efficacité qu'auparavant ( déjà que ça "pulsait fort" ! ). Une sorte de "quitte ou double" dicté par des évènements complètement imprévus et une belle opportunité de jouxter domicile et lieu de travail qu'il eût été dommage de laisser passer...

Chouette nouvelle pour toi.

Excellente nouvelle

Oui, excellente nouvelle.