[Ferrer Eric] Sortie de grange GS blanche 1979

Si elles sont symétriques et de même longueur alors tu as aussi celle pour la gauche ARG 75531167

Je demande car ça peut être neuf mais beugné ;) plié et déplié mais bien déformé, écorné, vrillé, rayé, râpé... c’est qu’elles ont pu en subir des outrages en +/- 40ans ces choses encombrantes !

Ferrer Eric a écrit:

la baguette tout caoutchouc au milieu à droite doit être une pour porte du coté droit vu la partie arasée et la coupe diagonale de la partie AR. j'en ai une de porte AR droite, elle fait environ 77cm mais la coupe en diagonale me semble moins prononcée

Bjr à  tous. Quelques nouvelles : après un été et un début d'automne personnel actif, mais pas sur la GS, je suis désolé de ne pouvoir me rendre au rassemblement prochain... Mon mécano, débordé, n'y a pas touché . Ce sera pour une autre sortie. Dommage, car j'aurai apprécié découvrir physiquement tout ce petit monde aircooled +hydraulic suspensions!!! A une autre fois sans doute. Cordialement à tous.

Bonjour 

Il y aura d'autres sorties !
La prochaine AG en septembre 2021 devrait se tenir en Dordogne. Ça tombe bien.

Et il y a des projets auparavant. 
Au plaisir de nous voir !
Olivier

Cette année est un peu particulière de toute manières pour les sorties.

Olivier79 a écrit:

Bonjour 

Il y aura d'autres sorties !
La prochaine AG en septembre 2021 devrait se tenir en Dordogne. Ça tombe bien.

Et il y a des projets auparavant. 
Au plaisir de nous voir !
Olivier

Ayant raté cette AG (la 1ère fois depuis des années), je me réjouis de participer à la prochaine

Bonsoir à tous! Un bon Noël j'espère pour tous malgré ce COVID qui traîne…
Une question carrosserie me tarabuste : j'ai lu quelque part, sans doute ici sur le forum mais je ne sais plus où, que les portières arrière des breaks sont très légèrement différentes des berlines…
Il faudrait que je change les miennes ( panneaux un peu trop piqué en bas, curieusement plus coté gauche que droit…) pour donner moins de travail à mon carrossier ( donc moins de sous!!!) .
Qu'est-ce qui diffère dans le détail entre les 2 modèles de portes? Et n'y a t-il pas possibilité d'adapter porte de berline sur break?
Bien à vous tous
Portez-vous bien, loin du COVID.

J'ai retrouvé la discussion :

https://gsaventure.forumactif.info/t1357-points-communs-berlines-et-break?highlight=Portes+break

Comme dans cette ancienne discussion sur les différences break/berline on ne répond presque que par oui ou par non au sujet des portes, je me permets d'éclairer directement ici notre ami afin de lui éviter de perdre du temps et de l'argent:
Oui les portes sont différentes entre break ( plus "carrés" en suivant le toit horizontal ) et berline ( amorçant la "descente" vers les custodes AR ), toujours en suivant la ligne de toit qui descend contrairement au break.
La différence est assez flagrante de profil, c'est de l'ordre de 1 à 2 cms, donc absolument pas interchangeable.

Bonjour et merci beaucoup pour ces précisions importantes. Je me doutais qu'il y avait quelque chose à voir avec la pente du toit mais, sur certains breaks issus de berlines et pour faire des économies, les constructeurs ont adapté la ligne du toit au profil des portes ar. Ce qui fait que les portes de berlines vont sur les breaks ( je crois que c'est ainsi pour la BX mais aussi certaines VOLVO).
Je pousse ma demande : j'exagère? J'ai trouvé un lot de portes mais la personne qui veut s'en séparer n'a pas la caisse avec. Elle ne sait pas me dire si les portes arrières proviennent d'un break ou non.
Y-a-t-il un détail ou une dimension à pouvoir vérifier pour être sûr?
Autre question ( j'abuse ?) : celles des GSA sont-elles totalement compatibles avec GS ?
Donc, le vitrage des portes arrière est aussi spécifique ( un peu plus grand en hauteur)?
Voilà pour aujourd'hui!

Hello,
Pour un porte le plus simple tu met une règle ou quelque chose de droit sur le dessus de la porte, si ça tombe à l'arrière de la porte c'est berline si ça suit plus ou moins la règle c'est break.
Pour GSA j'ai aucune idée mais le panneau extérieur est différent des GS. Les portes de GSA break et GS break sont en principe par leur forme identique le break GSA étant un break GS à la base.

Pour les portes de GSA:
. La poignée extérieure étant différente, oui le panneau de porte étant percé à sa forme est différent aussi. Le "corps embouti" coté intérieur aussi, rapport aux fixations des accoudoirs et poignées différentes et surtout l'embouti de bas de porte sur GSA rapport au garnissage en plastique avec cendrier qui s'incruste dedans.

Pour la différence de portes GS break/berline:
. Soit on mesure in situ comme l'écrit Arnaud puisque ce sera la même hauteur d'encadrement de vitre vers l'AV ou vers l'AR sur break alors que le montant vers l'AV est plus haut qu'à l'AR sur berline.
. Soit comme je l'ai écris 2 messages plus haut, on regarde la porte tout simplement vu que la différence est assez flagrante sans avoir besoin d'un oeil de lynx.

Pour les vitrages:
. C'est évidemment différent entre break et berline pour les mêmes raisons, et ça se voit aussi au premier coup d'oeil entre la ligne droite et la courbe du haut de la vitre.

( PS au modo: Pour lisibilité et traçage des infos, maintenant je crois qu'on peut fusionner avec la discussion dont Olivier a mis le lien )

Break ou pas break la rouge ???

porte marron = break !
porte rouge : décrite comme de GS, sans précision...

Hello 
pour la rouge je dirais Break, mais il faut vérifier en mesurant la hauteur de la verticale arrière, différente entre berline et break.

Pas évident en tout cas à priori...

Bin mince... ça saute pourtant aux yeux que ces 2 portes sont de break ! Sérieusement les gars vous ne voyez vraiment pas la différence ?

Comparez avec cette berline de profil, c'est quand même net que ça descend vers l'AR et que c'est légèrement courbé et pas les 2 autres dont le montant horizontal du haut est parfaitement rectiligne. Ou alors c'est un sacré effet d'optique.



Je "m'auto-édite" pour être complet après mesures toutes fraiches du montant AR de l'encadrement sur 2 portes arrières nues
. Sur break : 41,5cms.
. Sur berline: 40cms.
Soit 1,5cms de différence ! Ce n'est pas comme si c'était 3mm... ET montant haut qui est droit sur break et cintré sur berline.
Plus possible de confondre dorénavant.

Même avis les deux portes sont break, sur break l'angle AR est droit sur berline il est un peu plus ouvert.

Bonjour, 

Idem pour moi, ce sont deux portes de break.

il est également possible d adapter une porte AR de berline sur un break si l on est dans une impasse pour dénicher une vraie porte de break en état.

Dans ce cas, il suffit de découper les deux cadres de vitres des 2 portes (berline et break) et de souder le cadre de vitre du break sur la porte en bon état  de la berline .
Evidemment, il faut etre carrossier ou très bon bricoleur , mais c est possible.

Bonjour à tous! Merci à tous de vous être mobilisés pour ces réponses ! Je note que la façon la plus sûre de distinguer les deux types de portes est d'utiliser un mètre et de mesurer la hauteur du montant arrière. Car sur des photos de petites annonces, selon l'angle de prise de vue, ce n'est pas facile de conclure dans un sens ou dans l'autre… Ainsi, on peut demander au vendeur de prendre lui-même la mesure pour être absolument sûr .
Bonne fin d'année à tous et pour ma part , pour 2022, GSessaye qu'elle soit belle!
Portez-vous bien!

Bonjour à tous! Me revoilà sur ce forum pour donner des nouvelles de mon break 1979. Mon garagiste a finalement pu finir de s'en occuper pour la remise en service mécanique . surchargé de travail, comme tous, il n'a pas eu le temps et n'aura pas le temps avant 2023 de s'occuper de la carrosserie...  puisque la sortie en juin du club GSAVENTURE est en DORDOGNE, je pourrai venir avec mais la caisse ne sera pas du tout en tenue de soirée...    ce qui n'est pas pour me plaire hélas. Néanmoins elle roule et va passer son contrôle technique ces jours-ci pour que je puisse enfin l'immatriculer ( j'espère ne pas avoir de souci avec l'ANTS).
Un souci d'hydraulique : il n'arrive pas à trouver la 5ème sphère ( sur le conjoncteur) qui a l'air fatiguée. En effet, à l'arrêt, la partie avant est assez "écrasée" alors que l'arrière est à hauteur normale. Au démarrage, tout se lève correctement. Pouvez-vous nous aider ? reconditionner la sphère? Une sphère neuve mais chez quel fournisseur ( pas chez AD , qui est son enseigne)?
Mon garagiste me dit qu'elle devrait avoir son CT… A suivre!
Pouvez-vous me rappeler les dates et les lieux de la sortie en DORDOGNE?
D'autre part, je n'ai pas mes cotisations au club à jour et j'aimerais bien que cela le soit ( j'avais déjà envoyé un message à ce sujet mais resté sans réponse…)
Bien à vous tous…
(je vais prendre la voiture en photo ce soir chez mon mécano et la posterai sous peu)

Salut.
La 5e sphère est pour ainsi dire la plus simple à se procurer car elle est commune aux citroen LHM. C est une belle boule de 400cm3 tarée à 62b sans pastille amortisseur. On peut chercher de l accu principal de bx xm xantia c pareil.
Sphère discount par exemple sur le net qui normalement vend de la marque ifhs. Mais ça se trouve dans de multiples marques chez tous les revendeurs généralistes, plus de 40/50eu c est trop cher, ne pas se faire avoir, inutile d'aller chez Citroën, c ifhs qui fournit.

Sortie Dordogne :du vendredi 3 juin soir au lundi 6 juin.
Les informations sont là :
https://gsaventure.forumactif.info/t4238-sortie-dordogne

Pour renouveler sa cotisation, il faut aller sur la page d’accueil du site GSAventure.
Dans la colonne orange à gauche  : le RIB du club et le bulletin d'adhésion/renouvellement avec la marche à suivre selon le mode de paiement retenu (virement ou chèque).