[Olivier 79] GSA X3 vert Chartreuse

Bonsoir
Bien mais le soufflet est (déjà) "Out of stock"
A+

Bonsoir;

C'est un peu normal vu que ça fait des mois que c'est refabriqué... Mais il y aura un 2ème lot.

Des mois; sans doute pas: son annonce date du 16 mars:

Pour le grand public, oui...
Entre pros ça fait plus d'un an qu'on en cause et des mois que c'est fait.

Bonjour 
Cette fin de semaine, démontage des aérateurs gauche et droit afin de changer l'isolant entre le tablier et le conduit plastique des aérateurs.

En même temps, démontage et vérification de l'état des HP, des branchements et couleurs de fils / cosses.

Côté gauche 



Et le côté droit 



O.M.

Bonsoir

Tu laisses ces HP d'origines ? 

Guillaume

Pas nécessairement. Pour le moment je vais voir ce qu'ils donnent. Je pourrai les remplacer secondairement.
Tu as une piste ?

Bonsoir

Tout dépend de ce que tu veux en rendu. Ceux d'origines sont bons pour recevoir radio luxembourg GO.

Avec le poste que tu nous présente, tu pourrais mettre une paire de 2 voies en diamètre 10 afin de conserver la gabarit de l'emplacement d'origine. Mais tu n'auras aucun effet de basses vu l'emplacement. Ils font office de tweeter.

Pour avoir quelques basses sans massacrer l'auto ou la plage AR et sans se ruiner, tu peux faire 2 caissons en bois à placer sous les sièges AV avec des HP de diamètre 16 et raccorder ces derniers sur la sortie arrière de la future broche.

Sinon si tu veux le grand luxe, dis-le, je te mettrai le schéma électrique avec égaliseur, caisson de basses, ampli et 4 HP que j'ai dans la SPE

A ce sujet, je te conseille de passer un + temporaire entre l'alimentation du potentiomètre d'éclairage TDB et l'auto-radio.

Je vais mettre un autre schéma avec cette alternative.

Guillaume

Guillaume a écrit:

Bonsoir

Tout dépend de ce que tu veux en rendu. Ceux d'origines sont bons pour recevoir radio luxembourg GO.

Avec le poste que tu nous présente, tu pourrais mettre une paire de 2 voies en diamètre 10 afin de conserver la gabarit de l'emplacement d'origine. Mais tu n'auras aucun effet de basses vu l'emplacement. Ils font office de tweeter.

Je retiens !

Pour avoir quelques basses sans massacrer l'auto ou la plage AR et sans se ruiner, tu peux faire 2 caissons en bois à placer sous les sièges AV avec des HP de diamètre 16 et raccorder ces derniers sur la sortie arrière de la future broche.

Dans un premier temps, je veux surtout un peu de musique, les infos, et une prise USB pour le teléphone/GPS.

Sinon si tu veux le grand luxe, dis-le, je te mettrai le schéma électrique avec égaliseur, caisson de basses, ampli et 4 HP que j'ai dans la SPE

C'est une solution à présenter dans le sujet "autoradio", ça pourrait intéresser !

A ce sujet, je te conseille de passer un + temporaire entre l'alimentation du potentiomètre d'éclairage TDB et l'auto-radio.

Je veux bien une explication sur la raison de ce + Est-ce rapport à la lumière de l'appareil la nuit ? Je me posais la question. L'autre solution serait de relier l'autoradio au contact des feux de position, mais farfouiller dans le satellite... D'autre part, est-on sûr que la luminosité des autoradios est réglable, je veux dire, à part deux positions lumière mini/nuit et  maxi/jour ? Le potentiomètre est un variateur, pas un "on/off". Qu'en penses-tu ? Sinon, ta solution est séduisante, car on est obligé de régler l'éclairage des tambours au maxi le jour, et varier la nuit ; donc coupler les deux serait idéal.

Je vais mettre un autre schéma avec cette alternative.

Guillaume

A+
Olivier

Bonjour

Ce fil (+ swich) est juste une télécommande. L'avantage est que si tu oublies d'éteindre le poste, il s'arrêtera une fois le neiman coupé. Donc peu de risque de vider la batterie.
J'ai récupéré ce + swich mais en amont du réostat qui lui est alimenté qu'avec le contact.

En revanche pour la lumière, il n'y pas le choix que de faire une dérivation sur le fil veilleuses en amont de la broche du PRN. Mais sur la GSA, ça ne sert à rien vu l'emplacement central du poste. Sa luminosité n'est pas gênante.

SVP

Guillaume

Le fil branché sur le rhéostat  : excellent ! (et pas trop compliqué à faire passer je pense)

Cosse marron avec le fil vert. Le passage du fil est aisé pour rattraper le faisceau d'alimentation. 

Soit tu fais une épissure soudée + bande thermorétractable, soit tu mets une cosse de dérivation.
Attention les fils sont juste assez long mais l'accès est aisé par l'aérateur.

Tu viens nous voir à Rennes ?

Guillaume

J'ai une cosse blanche et une violette. Je vérifierai le +

Pour les HP d'origine perso j'ai passé un coup de noir sur la toile je trouve ça jette moins que le beige avec une grille noir. Ca sert à rien ma réponse mais j'avais envie de le dire :)

Bonjour Arnaud,

Ce sont parfois des détails qu'on juge insignifiants qui font la différence. L'aspect doit s'en ressentir.

A+
Olivier

Arnaud L a écrit:

Pour les HP d'origine perso j'ai passé un coup de noir sur la toile je trouve ça jette moins que le beige avec une grille noir. Ca sert à rien ma réponse mais j'avais envie de le dire :)

Bonjour,

Pour faire suite à ton propos, la GSA de Guillaume à Rennes présente des grilles de HP noires sans le tissus anti-poussière couleur...poussière. C'est nettement mieux en effet.

A+
Olivier

La GSA complète sa panoplie de plastiques divers et variés.

Grâce à Cfred, je dispose entre autres choses d'un plafonnier de rechange : j'avais une base entière, avec un globe dont une patte était cassée ; Cfred avait un globe entier et une base à la patte cassée. J'ai trouvé mon bonheur : 



En train de sécher sur la chaudière.

Au moins, ma fille n'ira plus essayer de tripoter les ampoules 

Bon, je vais devoir m'y prendre autrement pour solidariser le globe sur le plafonnier : les deux supports que j'ai ont leurs pattes d'attaches cassées (soit une soit deux). Je vais prendre celui de Cfred ( ) et essayer de mettre proprement une vis. On verra, mais actuellement, ça ne fait pas "fini".

Le même Cfred m'a fait parvenir deux caches de supports d'ampoule de plaque d'immatriculation. Du coup j'en ai une de rechange.

voici ce que cela donne, avec du soleil.



a+
Olivier

Re !

Ce jour, ajout des bavolets manquants. Comme je suis prudent sur mes capacités de bricolage et que j'aime avoir une solution de rechange, Impec m'a vendu deux bavolets très très présentables, et Cfred deux autres usagés mais entiers. Mon pare-choc étant lui même usagé, et cassé pour une fixation du bavolet gauche, je décide de puiser encore dans le stock de Cfred. J'ai confectionné la patte remplaçant la fixation cassée à partir d'une équerre tordue que j'ai recyclée et raccourcie. Par chance, elle rentre pile dans la rainure du bavolet, sans forcer.

L'équerre placée vue de côté


La partie rafistolée vue de devant, je mettrai autre chose de moins voyant, mais c'est en place.


Côté gauche de face


Côté droit de face


L'ensemble vu de face


Et vu de derrière


Cette fois à part le plafonnier, elle est complète.

A+

Re re !

La semaine dernière, j'ai démonté les sièges AV et la console centrale pour vérifier les branchements de HP et d'alimentation de l'autoradio.

Sur le conseil de Guillaume, j'ai prévu un + après contact, relié au rhéostat d'éclairage des compteurs. De fait, j'ai passé un fil qui reste en attente de branchement côté rhéostat et côté autoradio. Mais une fois ce fil passé, je n'avais plus d'intérêt à laisser la console et les sièges par terre.

Toutefois, n'étant pas fumeur, et ayant un accès idéal au dessous de la console, je me suis décidé à remplacer l'allume-cigare par une prise USB, pas un plug qui fait des faux contacts sur l'allume cigare d'origine, mais une vraie prise en remplacement de l'élément d'origine, quelque peu corrodé. 

L'élément placé


Ca fonctionne...Et c'est hautement appréciable, quand on doit faire fonctionner un GPS nomade, à savoir un smartphone, dont la capacité à vider sa batterie est proverbiale ! Au moins, même si j'ai un Atlas routier, je peux recharger mon téléphone en roulant.

A+

Olivier

PS : Pas d'inquiétude !! Le monogramme de passage des vitesse est toujours en ma possession. Il était à moitié décollé, je l'ai donc ôté pour éviter de vraiment le perdre. Il sera recollé.

Olivier79 a écrit:

PS : Pas d'inquiétude !! Le monogramme de passage des vitesse est toujours en ma possession. Il était à moitié décollé, je l'ai donc ôté pour éviter de vraiment le perdre. Il sera recollé.

Wow ! Tu l'as appris par cœur ? 

xavier91 a écrit:

Olivier79 a écrit:

PS : Pas d'inquiétude !! Le monogramme de passage des vitesse est toujours en ma possession. Il était à moitié décollé, je l'ai donc ôté pour éviter de vraiment le perdre. Il sera recollé.

Wow ! Tu l'as appris par cœur ? 

 T'inquiète Xavier, aucun risque. La X3 a la boite 5. Il ne passera donc pas la marche arrière à 90 km/h comme on pourrait le faire sur la BV4.

Bon idée pour la prise USB. Mais la torche de bord ou le compresseur allume cigare, tu les branches où ?

Allez, je te plaisante.

Guillaume

Pour la mienne c'est plus facile, elle est en BV4...
Je plaisante aussi.
Je la retrouve lundi, je suis impatient comme un gamin.

Tu me tiens au courant...