[Karagheuz] tombé dedans étant petit

@Guillaume : ça sera celle du papet qui reprendra la route. Une fois la distri faite, je change les étriers arrière (l'un des deux est irrémédiablement grippé), et je lui fais une bonne vidange LHM/boite/moteur (moteur et boite ont été faits à l'arrache pour rincer et nettoyer un peu). Après ça direction le CT. Je pensais changer le faisceau de retour, mais les tuyaux semblent encore bien souples. J'attendrai encore un peu pour le faire.
C'est la première fois que j'ose bricoler sur une GS. Je me fais la main sur le break. La berline est à l'abri, je pourrai y travailler même en hiver. Je l'ai faite tourner 5 minutes pour la sortir du garage et la re-rentrer, mais comme la distri a dix ans, je n'ose plus trop rouler.

Je ne fais pas de rugby, qu'est-ce qui t'y fait penser ? J'ai plutôt la carrure chat maigre.

Je parlerai volontiers de la LN, c'est une auto très attachante.

@Robert48 : même pas peur du C4, on fera la course (indice, je choisis le parcours, et ça sera trop étroit :p)

@Dédé chapeau : tu es passé devant mon bureau (l'office de tourisme de Sault), c'est la dernière fois que tu psses sans boire un mousse avec moi, sinon tu auras des problèmes :)

@Buxa : pas facile de la laisser partir, mai face à une GS et une BX, tu as fait le bon choix.


Merci à tous pour votre accueuil, je me sens déjà bien ici

Ce qui me fait penser au rugby c'est ton avatar. Ca ressemble à un cri de haka...

Bon courage pour tes travaux sur la GS du Papet, nous sommes à ton écoute pour toutes tes questions techniques. 

SVP
Guillaume

Ca vient du film 300. En jeu (vidéo) j'ai des binds pour dire "This is madness" et "This is Karaaaaaa"
C'étai devenu un meme sur le net.



Je ne manquerai pas de poser mes questions. Je compte la faire rouler avant la fin de l'année. J'aimerais revoir mon grand père à son volant.

Bonsoir et bienvenue
Bel exemplaire qu'on aimerait voir plus en détail
A+ pour d'autrs photos

Voici donc quelques photos supplémentaires :)
Elle a maintenant 72000km. On retrouve son instrumentation à fond noir.
Je dois avouer que cherchais plutôt une finition club (moins de chromes, pas de baguettes, plus joli), et plutôt en break, mais j'ai eu le coup de foudre au premier regard.

La voici lors de la même sortie. Je ne retrouve plus le reportage que j'avais fait quand je l'avais achetée. Je mettrai ça quand j'y remettrai la main dessus.

Bonjour et merci
C'est une belle couleur: elle fait partie des qq survivantes du même modèle comme Nisse ( https://gsaventure.forumactif.info/t2008-nouveau-ici ) ou https://www.youtube.com/watch?v=7jZgQJA189s
A+

Bonjour belle GS c'est un vert argenté AC 527 ?Les baguettes c'est en accessoirie?

Les baguettes latérales sont en série sur les Pallas, Vert Nopal pour la couleur.(AC 532)

Pour les différentes finitions des GS , voir --> ICI

C'est pour ça que je cherchais plutôt une Club au début. Pas de baguettes (tout à la fourchette :D)

Très belles autos à la peinture bien conservée, bon courage dans leur remise en état !

Merci.
J'ai hâte de reprendre la route avec. Ca fait trop longtemps que je les ai délaissées.

C'est bien que l'on ce croise ici. J'adore ce vert, moi aussi j'ai craqué pour une GS alors que je voulais une GSA.

:)
Le Bleu de la tienne est plus que sympa aussi. En ces périodes de morosité c'est agréable de voir autre chose que la satanée trinité blanc-gris-noir sur la route.

Ce qui me tâte en ce moment justement, c'est la GSa. Il y a un lot sympa par chez moi : https://www.leboncoin.fr/voitures/1135623098.htm?ca=12_s . Si j'arrive à vendre mon Ami6, je vais peut-être bien me faire plaisir si ça rentre niveau budget.

Bonjour perso je prendrai la X3 pour un jeune comme toi c'est sympa c'est sur ça dépend aussi du prix qu'il en veut.En plus c'est pas trop loin de chez toi,tu y vas quand?

Aucune idée. Il faut que je voie mon budget, et surtout faire filer l'ami6.
Ca fait quand même un moment que l'annonce traîne. Je me dis soit c'est pourri, soit il croit avoir de l'or, soit vraiment plus personne ne veut de GS/a.
C'est à la X3 que je pensais. Tu serais intéressé par quelque chose ?

Bonsoir non j'en ai assez avec mon ami super et moi aussi mon budget n'est pas extensible et puis je n'ai pas de place pour garer une voiture à refaire, enfin en partie.

Tu sais combien il en veut pour le lot, il y a peut être une bonne affaire à faire ?

Aucune idée. Je le contacterai dans la semaine.

Et voilà, la distribution de Dame GS est faite !
Il a fallu un bon moment pour nettoyer les nids de rats, mais c'est propre !


Je l'ai faire parler un peu pour voir si tout était ok. Le trident droit à une fuite :/ Je ferait une réparation selon la méthodologie scientifique appliquée de l'international institute of la Rache.


Je n'ai pas contacté le bonhomme de l'annonce, sinon je vais faire une grosse bêtise :)

Une entité qui a fait ses preuves! 

Une bonne chose de faite, c'est 

Ah tiens... Un 1220 de x2 ( G12/619 ) ou bien un des 1ers 1300 ( G13/625 ) sur un "sage" break GS !

Ah, c'est curieux, c'est le moteur d'origine pourtant. Peut-être qu'une X2 a eu un moteur classique sur la chaîne.
Quelle est la différence ?

Sans même voir les plaques moteur ( dont je donne les réfs. au-dessus ), on les reconnait tout de suite par leur système de recyclage des vapeurs d'huile qui est plus performant sur ces 2 moteurs qui sont ceux qui respirent le mieux de toutes les motorisations GS/A.

Remplissage d'huile façon reniflard de bi-cylindre sur le cache-culbu supérieur gauche au lieu d'un simple "entonnoir", et du coup ça implique un système avec 2 durites au lieu d'une seule pour que ça retourne au filtre à air. Donc soit ce moteur n'est pas le sien, soit un connaisseur a adapté tout le système des GSX2, GSX3, et 1ères GSA 1300 "non éco".

Mon grand père l'a achetée neuve, et le moteur n'a jamais été changé. C'est bizarre.
Demain je regarderai la plaque.