[Ferrer Eric] GSA 1130 bleue lagune 1983

Ici, C’est un plaisir des sens pour moi qui suis amateur de vieilles caisses, de les voir servir au quotidien , se mouiller lorsqu’il pleut, transporter les courses, etc , et non sclérosées dans un garage ou un musée !

la4L est près d'une borne electrique...signe des temps?

Pourtant ce sont les Hydroën qui sont ouatées...

Si les photos sont toutes d'aujourd'hui ce sont peut-être des voitures qui étaient au rassemblement de dimanche ( seulement il y a 2 jours ) et les gens sont encore en vadrouille dans le secteur pour quelques jours. Il y a plusieurs plaques hors hexagone parmi les anciennes.

Plaques étrangères , oui : c’est une zone touristique ici!
Beaucoup de belges, anglais et hollandais…
Pour les anciennes présentes sur le parking, je les vois souvent venir faire les courses ou le plein avec ces autos, ce qui ne manque pas de me surprendre à chaque fois.
Et je fais des photos quand je peux, tellement c’est intriguant !
J’ai une collection de photos importante de voitures de toutes sortes et de toutes marques !!!
Bien entendu, j’ai un faible pour les Citroen mais pas que !

Je remarque seulement maintenant que la Porsche et la DS, autos pas des moins coûteuses, sont garées juste en face de la pancarte du magasin "La carte contre la vie chère" !
Et le conducteur de la DS semble y réfléchir en se grattant le menton avec la main gauche... 

Pas sûr que la plaque ne gêne pas un peu le refroidissement sur la DS...?

Du tout ! Sur celles d'avant les phares tournants c'est l'emplacement normal de la plaque ( ou de l'immat' peinte directement  sur la tôle) et les ouïes sont de chaque coté.
C'est après 67-68 que la plaque est passée en-dessous et c'était ouvert sur toute la largeur.

Ok merci.

Autre reportage sur le rasso c15

Je reviens à ma GSA car je me suis rendu compte que, restée dehors sous la pluie l'autre jour, j'ai découvert de l'humidité sur l'angle du tapis et l'habillage coté gauche du coffre ainsi que dans l'intérieur de l'aile arrière gauche, derrière le feu...
J'ai soulevé les moquettes et je n'ai rien trouvé
J'ai démonté le feu qui me paraît étanche.
J'ai vérifié le jonc caoutchouc entre caisse et hayon : il est sec.
Il a fait très beau et tout a séché.
J'ai volontairement de nouveau laissé la voiture dehors cette semaine pour voir si cela se reproduisait et, hier soir, de nouveau tout est humide!!!      
Je vais pousser plus loin mes investigations ce WE mais avez-vous à priori une petite idée?
Je précise: uniquement le coté gauche.
Mystère
Merci

Couche toi dans la bagnole avec une lampe aux différents endroits pendant qu'une aide arrose l'extérieur au jet d'eau...

Par la glace de custode, j'ai déjà eu le cas.... c'est piègeux.

Custode??? 
Je vais vérifier tout cela.
Merci en tout cas pour vos avis.
Je vous tiendrai au courant du résultat de mes investigations: cela pourrait être utile à d'autres GSAistes!

Avec la quantité de pluie tombée tout aujourd’hui , je n’ai pu résister à vérifier ce soir, même dans le noir à la lampe-torche, d’où vient cette eau.
Bingo! Du joint de la vitre de custode en effet car j’ai suivi l’eau qui coulait comme d’une gouttière , glissé la main dans l’espace evidé pour atteindre la tôle extérieure qui est toute mouillée.
Donc c’est bien par le joint qui ne doit pas être assez étanche ou mal posé que passe l’eau.
Que faire alors ?
Sortir la vitre et repositionner le joint?
Ne pas sortir sous la pluie ?

Et bien... L'eau ne fait pas semblant de rentrer ! Etant sûr de l'origine, ce serait moi je déposerais les 2 custodes AR et leur joint pour voir l'état de la bordure de tôle recevant les joints...
Si ça se trouve c'est déjà boursouflé de rouille ( c'est fréquent à cet endroit ) donc "gonflé" sous le joint qui lui évidemment ne peut plus assurer l'étanchéité mais il n'y est pour rien si c'est bien ça. Parfois ce n'est pas rouillé mais la bordure de tôle est tordue depuis que la voiture est sortie d'usine...
Tu le sauras en déposant vitres de custodes et joints.

Ce dimanche, travaux de détails sur GSA!
Fuite eau dans l’intérieur aile arrière : l’eau rentré abondamment par l’angle du joint en caoutchouc Idem de l’autre côté ???!!!!
En revanche, l’eau de stagne pas dans l’aile, derrière les feux. Elle s’écoule sous la voiture, très vite. Et tout sèche très vite aussi !
Il n’y a aucune rouille nulle part!!!
Pour ceux qui ont des GSA, avez-vous pu constater ce phénomène étrange ? Est-ce conçu comme ça d’origine ?

Autre question curieuse : je me suis rendu compte que lorsque les feux antibrouillards arrière sont allumés et que l’on passe en phares, les AB s’éteignent !
Autrement dit, les AB arrière se coupent en plein phare.
Est-ce normal ?
Avez-vous constaté cela aussi sur vos GSA?

Enfin, dernière curiosité : ma GSA est un modèle 1983 ( decembre 1982) et son compteur ne correspond pas à son millésime !
Elle devrait avoir les chiffres bâton , oranges, sur fond noir ainsi que les chiffres de kilométrage et kilométrage partiel oranges .
Or elle a des chiffres noirs sur fond orange…
Étant toute d’origine a priori, cela m’étonne beaucoup !

Ma voiture :