[Jarny] GSA X3

Depuis l'abandon des Radioen vers 72 il y a une pléthore de fabricants possibles pour la GS/A, pour la GSA hormis celui spécifique à la Tuner il n'y a rien de particulier.

Une particularité : l'autoradio K7 Reela des GS Basaltes. Mais à part elle et la Tuner, aucune spécificité, hormis les 1015 pipes alu 71 et 72.

les 1015 n'avaient pas d'antenne de toit , ni de précâblage pour la radio...on faisait avec une antenne de gouttière à l'époque...

Il me semble toutefois que le haut-parleur central ovale sous les trous du tableau de bord au-dessus du cendrier, a toujours été en place dès les 1ers modèles avec ses fils allant jusqu'en-dessous le vide-poche entre les sièges qui cède sa place lors du montage de la radio.
Sinon je vois mal les garages devoir déposer tout le tableau de bord à chaque fois qu'un client leur amenait une GS pour l'équiper de l'autoradio vu que c'est impossible de faire autrement pour accéder à ce HP.

Il faut faire attention, certains postes radios n'avait que les PO et les GO..
Ces dernières sont obsolètes désormais, il faut un poste à FM .
J'ai trouvé un vendeur sur le Bad coin qui me propose un Philips de 1986 en parfait état de marche.Et compatible

Impec-Citron a écrit:

Il me semble toutefois que le haut-parleur central ovale sous les trous du tableau de bord au-dessus du cendrier, a toujours été en place dès les 1ers modèles avec ses fils allant jusqu'en-dessous le vide-poche entre les sièges qui cède sa place lors du montage de la radio.
Sinon je vois mal les garages devoir déposer tout le tableau de bord à chaque fois qu'un client leur amenait une GS pour l'équiper de l'autoradio vu que c'est impossible de faire autrement pour accéder à ce HP.

je viens de vérifier sur ma 1015 en retirant le petit vide poche entre les deux sièges avant: il n'y a aucun fil ,hélas...

Et oui, quand un client voulait qu'on installe la radio dans une GS non équipée (ma Pallas de dec 74 par ex, ou des plus vieilles) , il fallait retirer le pare brise pour passer le fil d'antenne proprement en dégarnissant le ciel de toit et aussi démonter le TdB (pas très long en fait) . c'était une autre époque où la main d'oeuvre n'était pas chère.

"je viens de vérifier sur ma 1015 en retirant le petit vide poche entre les deux sièges avant: il n'y a aucun fil ,hélas..."

Si le HP est bien en place tu dois le voir en enlevant le cendrier sur le dessus du T.de bord. Ses 2 fils sont forcément branchés dessus car au montage à la chaine ils n'allaient monter le HP avant d'installer tout le T.de bord sans mettre ses 2 fils sinon ça obligerait à tout redéposer juste pour ça.
Dans mes souvenirs ils aboutissent planqués entre l'insonorisant et la moquette sous les pieds du passager afin d'être tiré vers le trou prévu dans la console lors de l'installation de la radio entre les sièges. Pareil pour le + d'alimentation.

J'ai regardé ,en retirant comme tu m'as dit le cendrier , il n' y a pas de haut parleur sous la grille ,pas plus que de fils de connexion...
Ma 1015 est de mai 1971 , ce n'est pas le modèle "confort" puisqu'elle a le compteur tour...c'était peut être deja une "option" ??
Et je me rappelle de la GS 1015 d'un de mes amis ,en 1971 (il avait reçu cette voiture en cadeau de mariage!) ,il avait fait monter une antenne dans la gouttiere AV droite ,c'était très moche!

Bon... et bien peut-être que sur les toutes 1ères il y avait l'emplacement pour le HP mais qu'il était monté par la suite uniquement sur demande du client d'un autoradio ?
Cette aberration a certainement été corrigée rapidement suite aux flots d'injures que les agents et concessionnaires ont dû adresser au constructeur.
Comme quoi les con...ies ne se limitaient pas qu'à des défauts de conception mécanique sur les nouveaux modèles.

Dans l'option auto radio, il y avait le cablage, l'antenne de toit, l'anti parasitage  et le HP, et cette option était encore une option en fin de vie de la GS, mais elles avaient toutes l'option ... quasi obligatoire sauf à le faire exprès. 
C'était bien nul comme marketing, mais bon, s'il n'y avait que cela ...