[Jarny] GSA X3

Donc il ne reste plus qu'à monter une ligne d'échappement en inox , comme l'a fait Didouille sur sa 1220 , mais existe t il des colliers inox?

Oublie l'inox si c'est pas fait par un vrai spécialiste pas un pro du tuning car sinon ta GSA va faire un bruit de mobylette alors qu'à l'origine c'est silencieux (atténuation du bruit), et l'inox est plus dur que l'acier donc le son sera plus perçant (plus d'insonorisation nécessaire).

Oui , c'est vrai ,une ligne d'échappement en inox est souvent plus bruyante, mais j'en ai sur la Dyane et la 2CV ,et je n'entends pas la différence (oui , tu as raison , je suis aussi un peu sourd..)

La sagesse rends sourd

La sagesse, vraiment ,?
Il me semble que c'était autre chose

Qui rendait sourd..

Ça dépend ce qui brouille l’écoute aussi…

La paresse ou la rapidité, pour moi c'est quand je rebondi sur un mot du coup j’entends plus le reste.

allons les gars , vous pourrissez ce post..!

Premier essai ce matin de la GSA de Stéphane; tout est en ordre , quelle souplesse  quand je passe (bien mieux qu'avec la mienne) sur les ralentisseurs ,elle tire très bien ,freine également parfaitement
Elle n'attend plus que son propriétaire pour aller chez lui...

J'attends impatiemment la matinée de samedi pour aller chercher ma Gsa chérie.
Merci les gars.
La météo annonce quelque averse éparse.
J'espère que ce ne sera pas trop glissant...
Non ce qui m'inquiète un peu c'est la dureté de la direction, j'ai perdu l'habitude

Pardon, la matinée de lundi.... phareouest aura corrigé de lui même...
:)

Quelques photos de la visite de Jarny. Et un écran de calandre pour les froidures hivernales !

Un bon moment sous un temps printanier agréable, parfait pour la balade.

La voiture est dans un état de présentation excellent. Elle présente très bien. Les rétros sont bien noirs, préservés. Les pare-chocs ont été repeints, car les parties grises sont noires. Avec l'ensemble des protections, bas de caisse, encadrement des vitres et baguettes de gouttières noirs, le "total look" noir des pare-chocs est cohérent. Intérieur en parfait état, pas de décoloration, tissus intacts.





Pour la touche finale, il lui faudrait des jantes aluminium, non ?

Une radio ? Voir un modèle pas trop profond, mais surtout avec port USB pour recharger nos smart-mémoires !!

En fait, il me faudrait une radio qui fonctionne, pour la touche finale..une radioen ça existe pour les années 80 ?


J'ai passé une agréable visite chez Olivier, et j'ai été impressionné par ses connaissances en gsa...
On est peu de chose !

Le pire, c'est que, la voiture venant de Bretagne, j'avais prévu un café avec sablés bretons !!

Vu la douceur, on a sorti le sirop et l'eau fraîche !!    

Bonsoir

Bon travail de réalisé.

Sans jouer les compteurs de rivets, les enjos de la brune font palots avec ce gris uniforme. Un gris un peu plus soutenu et l'auto serait parfaite.

Pour la radio, la plupart des postes rentrent dans l'emplacement. Le but était qu'il soit pratique d'usage au toucher, histoire de ne pas quitter la route des yeux.
Donc un poste avec des touches...

Guillaume

S'agissant d'une GSA X3, sauf erreur, les creux des enjos ne devraient-ils pas être en gris anthracite justement pour contraster avec le gris alu des reliefs ? Comme ici:



C'est presque plus beau que les jantes alu.

Très belle présentation pour ta voiture. Les pare-chocs ont été repeint ainsi que les enjoliveurs etant d'un gris clair. D'origine elles sont comme sur la photo de JP. Le gris clair est reservé au millésime 81.

Les radio's d'epoque sont des Philips ou Blaupunkt, les Radioëns appartenaient déjà au passé. Moi, je suis très content avec mes radio's (K7) Philips, la reception est d'un bon qualité.

Il existait une gsa neuve vendue avec un autoradio libellé '' Citroën'' en 1982 ?
Je sais qu'en 1990 il y avait sur la R19 de mon père un poste siglé Renault, alors je demande à tout hasard..
Avez vous sur vos GS et GSA une radio Citroën par hasard ?

Rien vu dans les catalogues 80 83 … mais ça doit exister, peut être fin des années 80 début des années 90

Le problème c'est que si ça date du début des années 90, c'est pour une zx, et ça ne va peut être pas dans l'emplacement radio de la gsa.
Et sur les GS ??? Du Citroën 1976/1980 ?

Les radio's Citroën ça existe, je vus plusieurs exemplaires. Mais j'ai rien vu dans les catalogues accessoires, ni pour GS, ni GSA. Si je me trompe pas les radio's Citroën sont des postes Clarion rebadgé Citroën, voici par exemple une radio d'un XM que j'ai en reparation. 




 Pour mes voitures j'ai des Radioëns Continental Edison pour mes 1015PA, et des postes Philips pour mes GS plus recentes. Pour ma GSA par exemple j'ai une Philips 22AN883, reception tres bon et pratique avec ses touches de préselection. C'est une modèle du fin des années 70, debut 80.

"Si je me trompe pas les radio's Citroën sont des postes Clarion rebadgé Citroën"

Exactement ! Et c'était pareil chez Ford dans les années 80: Lorsque mon père a acheté une Sierra neuve en 1984 il a pris l'option autoradio-cassette et choisi un Clarion dans la gamme proposée chez le concessionnaire ( en fait c'est plutôt moi qui ai choisi... ) et en récupérant la belle Sierra toute neuve on a eu le sigle Ford sur la trappe d'insertion de cassette du Clarion.

Effectivement, je e pense que ce sont des Clairions.

J'ai discuté avec un vendeur sur le Bad coin.
Je veux une radio d'époque , même millésime si possible
1981/1983 . Ca peut se trouver .
Je voudrais savoir si l'emplacement du poste de radios des GS 1979/1980 est le même que celui des gsa ?

Citroën utilisait également des postes Phillips en y apposant leur logo dans les années 90.

Apparemment oui jarny 
À en croire les microfiches… Les GS depuis mars 79 reprennent la console centrale adoptée sur la X3 en novembre 78 http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC001181?7-853-20-1