Ma GS est d'un Confort !

Elle est belle la gs de citpassion, cette couleur pastel me botte!

phoz182 a écrit:

Elle est belle la gs de citpassion, cette couleur pastel me botte!

Elle est toujours bleue Camargue et était garée près de ta CX aux Citronnades 2012... et elle sera présente cette année...

Bonjour

Les jantes sablées et repeintes, ça le fait tout de suite :-)

A+

Bonsoir;

Déja dit X fois mais ça me parait utile de le répéter ici :
Dans la mesure du possible, sélectionner vos jantes avant d'y monter des pneux ! Et à plus forte raison avant de faire des frais de sablage peinture...
Vérifier le voile et le rebond, ferrailler sans pitié celles où ils sont de plus de 4 à 5mm, gardez pour l'arrière celles où c'est inférieur à ces valeurs, et mettez à l'avant les jantes qui sont parfaites !
Et vous aurez déja éliminé 70% de la nécessité d'un équilibrage... En procédant ainsi et avec des Michelin, aucune de mes GS/A n'a jamais eu besoin de plombs.  

Ah je trouve quand-même qu'avec 10 grammes on commence à sentir un petit quelque-chose à grande vitesse.
De toute façon, force à sélectionner les meilleures jantes, un jour on va bien être obligé d'enmonter des moins parfaites.

A+!

ah tu vois mon grand!!!!  comme dit Impec Citron pas besoin de plomb !!!!!!
oui  biensur a condition d'avoir des jantes et pas des roulettes de Caddie... mdr !

quand a toi mon impec citron....sois gentil de mettre un "s" a pneus au pluriel !!!!!!
je crois que tu prends trop l'habitude de parler en radial X ....X fois ....ouiiii.... X center aussiiiiiiiiiiiii non?   lol ahahahahahah mdr
  rhooooooo ça vaaaaa je rigole !!!!!! biz

  hein JJ!

N'ayez crainte, JJ n'est pas dangereux... Je suis son psychiatre et je fais mon possible pour le contenir !

Et je mettrai un S au lieu d'un X à pneu au pluriel lorsqu'il mettra une majuscule à chaque début de phrase;

Qu'il écrira "bien sûr" au lieu de "biensur";
Qu'il ne confondra plus le "a" du verbe avoir, sans accent  avec le "à" .   

j'ai toujours horreur de la ponctuation !!!!!!!!!!!!! mdr  !!!
tiens toi aussi mon impec...allééééé une derniere:  apres un point virgule, jamais de majuscule : "qu'il ecrira...."  avec un bisou sur le front !

je t'en prie mon Impec, peux tu m'enlever cette kamizoleeuuuu ?????????!!!  

evrix, une chanson pour toi : roulééééééééééééééé bouléééééé.... rouléééééé bouléééééééééééé !!
bizzzzzzzzzzz

Bon, je retire ce que j'ai écrit... Finalement son cas est désespéré !
Je refile le patient à un confrére plus courageux ainsi que tout le dossier médical. Sait-on jamais, du coté de Lourdes, on pourra peut-être le sauver ?

Bof à Lourdes, on a connu un amputé d'une jambe qui est allé tremper sa jambe de bois dans l'eau, tout ce qu'il a gagné c'est que le bois a pourri.

Il parait que le seul miracle qui s'est produit en 50 ans, ce serait un gars rentré dans l'eau avec son fauteuil roulant dans l'espoir de remarcher, et qui serait ressorti de l'eau avec 4 pneus neufs.

Donc pour JJ, je crois que vraiment, Lourdes, c'est perdu d'avance.

Bonsoir,
A ce que je peux voir, ça rigole bien au fond de la classe !   

Sinon hier j'ai changé mes 5 sphères par des IFHS. Comme vous le savez, à l'avant c'est venu nickel, à l'arrière gauche, ça s'est bien démonté mais le déblocage de la sphère dans l'étau a été un peu compliqué.
A l'arrière droit, quand je tournais la partie fileté, ça faisait vriller la canalisation même en utilisant du dégrippant et un chalumeau. J'ai réussi à me débrouiller pour tourner la suspension en dessous du bras et laisser la partie fileté fixe. Après l'avoir dégagé, je l'ai bien nettoyé, pour permettre un montage facile sans peur de casser la canalisation.
Au final, elle est plus souple et elle ne descend pas à l'arrêt. Ça fait 24h maintenant que c'est changé, et je ne l'ai pas vu encore descendre.

J'en ai profité pour faire aussi ma vidange, changer le filtre à huile que j'ai pris l'habitude de changer à chaque vidange, donc tous les 5000km. Et j'ai fait aussi ma vidange de boite. C'est long à remplir quand on n'a pas le matériel adéquate ( flexible transparent et le corps d'une grosse seringue).

Cet été au programme ce sera une distribution en prévention et un réglage des culbuteurs.  

beau travail pour les 5 sphères. Finalement c'est dommage qu'elle ne descende plus, c'est se qui donne un charme fou à nos voiture. J'adore voir une gs au raz du sol et la voir monter au démarrage comme un réveil de gros matou. La vidange de boite c'est toujours un peu fastidieux.

Joyeux anniversaire !

Merci Félix !  

hoooooooooooo 21 ans !!!     happy birthday! en retard....mais bon

Merci JJ, maintenant avec la majorité internationale, je peux tout faire    

Vindiou ! Pipo a donc la moitié de l'âge de JJ... Voilà qui ne nous rajeunit pas !  

Bonsoir,
Aïe aïe aïe, j'enchaine les soucis hydrauliques   
Après avoir du changer dernièrement ma durite de retour du conjoncteur au bocal qui commençait à craqueler, maintenant c'est autre chose.

Ce soir en revenant de chez un ami, en arrivant à Poitiers, j'ai du piler sur la pédale de frein lorsqu'un feu tricolore est passé à l'orange. Juste au moment de m’arrêter, j'ai ressenti une secousse au niveau du moteur. Le moteur tourne bien, je n'ai pas de voyant qui s'est allumé, rien de particulier, pas de bruit anormal, ni d'odeur, je décide donc de continuer mon chemin jusqu'à mon studio qui se trouve 1km plus loin.
En arrivant la bas, je trouve que ma suspension devient de plus en plus dur, je m'arrête donc sur mon parking, j'ouvre le capot et je vois que sur le conjoncteur-disjoncteur se trouve du LHM, je recherche partout, je ne vois pas d'où ça peut venir.
Le tube hydraulique qui va de la pompe HP au conjoncteur a été changé par le dernier propriétaire, car celui d'origine avait cassé net au dessus du conjoncteur du coup je pensais que ça ne pouvait pas venir de ça, vu qu'il est assez récent, 3 ans je pense.
J'ai dévissé l'écrou qui tient le collier de fixation de ce tube au cas où pour vérifier... J'ai remis mon moteur en marche et qu'est ce que je vois ?! Un tout petit filet de LHM qui pisse par intermittence de cette canalisation haute pression au niveau de ce collier de fixation.   

Je suis bon pour changer de nouveau cette canalisation haute pression...
Dans ma malchance, j'ai eu un peu de chance, celle ci aurait pu casser net et du coup avoir les conséquences que vous connaissez avec un accident et un nettoyage complet du compartiment moteur ou même lors de mon prochain voyage vers Brest dans 10 jours... Cela aurait été nettement plus ennuyeux.

J'attends demain pour voir si je peux trouver cette canalisation sur Poitiers...

Bonsoir et bon courage
Ou ici pour ce tuyau HP:
http://www.gsamiservice.fr/images/galeries/485.jpg
A+

Merci NostalGSA pour l'adresse. J'ai contacté Jean Pierre.

J'ai changé la canalisation et c'est nickel. Avec son immobilisation, j'en ai profité pour lui faire un très grand nettoyage intérieur-extérieur et lui lustrer tous les chromes. Comme ça je pourrais faire tout plein de photos durant mon allé sur Brest.

Après chaque panne, je savoure à chaque fois de rouler de nouveau avec, c'est un vrai plaisir !    

Bonsoir
Les tuyaux, c'est toujours mieux en neuf! Surtout le fameux retour conjoncteur toujours dispo chez Citroen moins cher qu'ailleurs (fabriqué... en Pologne)
A+ pour les photos