Ma GS est d'un Confort !

Salut à tous, je vais vous présenter ma cher GS !

Certains la connaissent déjà et comme l'a dit un membre, elle est passée entre les mains de tout le forum ! :lol:
Un ancien post avait été ouvert par son ex-propriétaire Léo => https://gsaventure.forumactif.info/t695-les-voitures-de-leo
Il avait refait l'allumage avec son réglage, une vidange et un nettoyage du LHM, Jean-Baptiste avait changer les sphères quand elle lui appartenait.

Après moult et moult péripéties avec ma Visa, j'ai fait l'acquisition de cette GS le 1er septembre 2012

(le jours de ma visite et de l'essai chez Léo)

C'est donc une GS Confort datant d'octobre 1972.
Elle est équipé d'une pipe alu et d'une robe Bleue Camargue.
Ne connaissant pas beaucoup les caractéristiques de ce modèle, je ne pourrais pas vous les énoncer, mais vous en revanche, vous pourrez surement me les indiquer. :lol:

Elle a, lors de mon achat, dans les 67000 km si je me souviens bien. Aujourd'hui c'est 5000km de plus que je lui ai fait parcourir depuis.

J'ai subit quelques mésaventures quand même malheureusement, comme si elle m'ordonnait de la connaître dans ses moindres détails.

Des ratés qui m'ont indiqué que la tête d'allumeur était morte, mais tout ça au bout de 6 semaines d'immobilisation chez le garagiste pour qu'il me change la bonne pièce. Il me changea le condensateur, la cassettes mais la panne était toujours présente.
Attendre 6 semaines pour ça, c'est rageant ! Je suis client comme les autres, n'est ce pas ? Ce n'est pas parce que c'est une ancienne auto que je dois passer après tout le monde qui arrivait de jours en jours.

J'ai décidé depuis ce temps de ne plus retourner à ce garage qui est incapable de s'occuper d'une seventies ! :x
Qui en plus de se moquer de ses clients en les laissant poireauter plusieurs semaines pour un tout petit truc à l'origine, donne des factures exorbitantes mais le temps que j'ai perdu, il ne le retire jamais de ses factures... Toujours plein tarif !

Ensuite, c'est l'hydraulique qui me joue des tours ! La vis de raccord du tuyau provenant de la pompe HP qui se fixe au conjoncteur s'était dévissé.
1 mois plus tard c'est au tour du même tuyau mais à l'autre extrémité, coté pompe HP.

Et maintenant plus aucun souci ! :D :cheers:

Place aux photos










Comme vous les voyez, il y a un petit peu de rouille du à des chocs, la peinture a sauté.
Le côté gauche est nickel, le côté droit a tout pris, tous les choques.

J'ai trouvé sur le forum2pattes ça:


Du coup c'est le top !


Le tableau de bord, très sobre !


Il n'y a pas quelque chose qui vous chagrine sur l'extérieur ? :P

Il est vrai qu'avec un passage en carrosserie pour les gnons, et un bon coup de polish et des jantes repeintes, elle serait méchamment classe.

si tu parles des AB, ça ne me choque pas, bien au contraire!

Ouais, j'aimerai bien la remettre propre, les jantes, plusieurs personnes m'ont conseillé de les repeindre. Et pour les gnons faut que je chope un tire-clou...

Pour les jantes, c'est du gris rosé AC140 ? :scratch:

Ce ne sont pas les anti-brouillard, qui sont d'ailleurs des longues portées, mais c'est quelque chose d'encore plus gros. ;)

Excellent cette présentation.

Bi-iode oscar ?

@+
Alain

Elle est superbe dans le jus comme ça.

Pour l'énigme de l'extérieur... il te manque 3 bavettes ?

Tu as un joint de pare-brise de GSA ?

Ce ne sont pas non plus les bavettes, mais il faudrait que j'en trouve 3 pour la compléter. Ce n'est pas le joint de pare-brise, ni les bi-iode.

Quelque chose de beaucoup plus gros, à l'échelle de l'auto. ;)

La trelle sur la 1ère photo?

Tu n' as lustré qu'une partie de la voiture.

elle est sympa en bleu...t'as pas de compte tours !
Sinon, pour l'enigme j'ai jamais été très fort pour ça ...je dirai qu'il y a un gros A au cul ..

:geek:

une housse Citroën ?
une galerie pour épater ?

:cheers:

Ce n'est pas la trelle, ni le A, ni encore une housse, ou une galerie...
Pour le compte tour Popote, c'est normal, c'est un modèle Confort et il n'y en a pas. ;)

huileux a écrit:

Tu n' as lustré qu'une partie de la voiture.

Huileux a commencé à trouver !

Elle n'est pas polisher mais il y a bien une différence de teinte dans la carrosserie.

Je vais donc continuer son histoire que j'ai commencé en vous faisant deviner son problème de couleur.

L'histoire provient de Léo, qui doit aussi la détenir de JB je pense.

Lors de l'achat de cette GS neuve par le concessionnaire Citroën, d'autres modèles se disputent l'affiche, entre autre la GS à moteur 1222cm3 sortie en août 1972 (je vous le rappelle, ma GS date d'octobre 1972). Et les potentiels acheteurs, ayant entendu parler de la mauvaise fiabilité du moteur 1015cm3 à ses premières heures, boudent ma 1015 et repartent avec la 1222cm3.
Plusieurs mois passèrent, ma GS 1015 Confort n'intéresse toujours personne et elle reste sur les bras de ce concessionnaire qui ne sait quoi en faire.
Le patron, ayant eu une idée, demande à tous ses peintres de tester les différentes marques de peinture pour voir les avantages et les inconvénients de chaque marque existant à l'époque.
Les peintres s’exécutèrent et repeignirent l'auto avec une même référence, celle d'origine de l'auto, le Bleu Camargue AC635, mais de différents fournisseurs à la fréquence d'une pièce par fournisseur !

Voila la raison du pourquoi elle n'a aucun Bleu Camargue identique sur toute sa carrosserie.

Si bien que neuve, elle était déjà repeinte ;)

On voit bien les différences de teinte sur cette photo.


Et en prime, une photo d'un instant où elle grelotait.

Salut!

Ca paraît à peine croyable cette anecdote! :scratch:

Et une fois qu'elle s'est retrouvée avec pas deux éléments de la même couleur d'un seul côté, comment ils ont fait pour la vendre (au tarif neuf ou d'occase au fait :face: )?

A+

j'trouve ça rigolo comme histoire, ça fait le charme de ta GS ...par contre dis moi, tu l'as passé en carte grise collection ou pas ?

yannick a écrit:

Salut!

Ca paraît à peine croyable cette anecdote! :scratch:

Et une fois qu'elle s'est retrouvée avec pas deux éléments de la même couleur d'un seul côté, comment ils ont fait pour la vendre (au tarif neuf ou d'occase au fait :face: )?

A+

C'est l'histoire que m'a raconté Léo, c'est plutôt marrant comme histoire.
Il faudrait que je contacte JB pour savoir s'il sait à quel prix cette auto a été acheté.

Je pense peut être que ça a été carrément un garagiste de cette concession ou un très bon ami de la concession pour récupérer cette voiture ayant des teintes légèrement différentes.
Aujourd'hui ça se voit un peu, mais peut être qu'autrefois, c'était moins flagrant. ;)

popote a écrit:

j'trouve ça rigolo comme histoire, ça fait le charme de ta GS ...par contre dis moi, tu l'as passé en carte grise collection ou pas ?

Elle n'est pas en carte grise collection, mais en normal.
Les plaques en effet ne sont pas adéquat par rapport à sa situation administrative.
C'était Léo qui les avait fait faire chez Belles-Anciennes et il n'a jamais eu de souci avec la gendarmerie donc bon, je les garde dessus.
En plus ça fait plussse beau ! :lol:

Elle a plus de 40 ans, elle a bien méritée de faire partie des voitures de collection

oui il y a des chances qu'a l'époque ça ne se voyait pas, sûrement qu'a la longue certains pigments se sont détèriorés plus ou moins vite suivant le fournisseur !


Oui les plaques noir c'est bien plus classsssse......pour la mienne je vais faire de même , carte grise normal et plaques noire, j'espère que les forces de l'ordre ne seront pas trop " chiant "

Non, faut juste pas tomber sur un chiant.
Sinon c'est 135 roros + 1 jeu de plaques blanches.
Moi pour la GSA, j'ai remis des blanches. On paye assez d'impôts.

Très marrant cette histoire, d'où ne pas la repeindre apparaît comme essentiel.

Pour la plaque, je ne pense pas que la maréchaussée fasse le nez. Il y a bien plus grave à chasser. Je crois que je vais faire pareil sur la mienne.

@+
Alain

Ouais, nettement plus classe. Chez Belles-Anciennes en plus elles sont top.
Celles que j'ai, ce ne sont pas des plaques alu sur fond noir, mais un fond noir avec un lettrage blanc il me semble.

Ah Gaëtan c'était 90€ il me semble, mais ça avait été minoré je pense.

C'est certain, faut pas tomber sur un c..

mouais....du coup ça risque de pas ètre facile .....pour pas tomber sur un c.....

Oui 90 t'as raison, mais j'ai un pote qui s'est fait arrêter avec son HY à Marseille et c'était moins une qu'il y ait droit.

J'ai des plaques noires sur mon HY et mon ami6, ça me va.
Et la Glaçauto, ça sera peint à la main !!!

En effet ce n'est pas banal cette histoire de couleurs différentes !
Sur mon break j'ai une plaque noire à l'avant, et blanche derrière que je ferai en noire quand j'aurai la motivation et le temps...
Pas de problème avec la maréchaussée ni au CT.