[gsa pallas 31] GSA Pallas 1980

Beau boulot, ca fait plaisir de voir ce genre de travail sur une gs!

bonjour

voila des photos  ( mise en peinture de l intérieure )

Salut

m a g n i f i q u e 

Bonjour
Voilà de la belle ouvrage ;-)
A+

Bravo pour ce bel ouvrage.

Combien d'heures au compteur depuis le début des opérations ?

Pouvoir peindre en plein hiver... Toulouse a des avantages!

Bravo pour le travail.

bonjour

oui superbe soleil  samedi 

pour le nombre d heures ( je travail  entre 20 et 25 heures par semaine )

Bonsoir
Un travail de professionnel. En voilà une qui va être toute neuve.
Et une GSA, elles ne sont pas si nombreuses à passer par là !
SVP
Guillaume

bonjour

des nouvelles  la caisse attend la mise en peinture

en attendant je démonte l unité ar pour la repeindre

la je cherche pour déposer les bras arrière ( après dépose des boulons d arrêt  ) on trouve un axe avec des cannelures

pour extraire les bras il faut utiliser un arrache  ?  il faut faire un repère sur les cannelures pour la hauteur ?

 les bras déposer on peu sortir l axe de l unité  ?

possible sans l outillage d origine ?

merci pour les réponses

Bonjour, les bras sortent facilement au maillet quand la barre stabilisatrice est déposée.

Pas besoin de repérer la barre stab à la dépose, il faudra par contre la reposer avec les 2 bras à la même hauteur.

On peut sortir l'axe de bras de l'unit bien entendu, cela impose de posséder l'outillage ad hoc, j'ai mis un certain temps pour trouver l'outil nécessaire et l'ai trouvé... mais cassé, je l'ai fait réparer.

Si tu étais plus près, je t'aurais proposé de passer avec ton unit pour que je te les sorte pour pouvoir préparer et peindre sans être gêné.

Sans l'outillage d'origine, cela ne me semble pas réalisable.

Pour la repose des axes, une simple tige filetée suffit.

bonjour

merci pour la réponse ,voila c est déposer ( pas beaucoup de graisse au montage d origine ) sur les roulement de bras

la je regarde pour déposer le cache des moyeux de roue ar

merci

I
Salut.

On tape le mot "bras" dans la case recherche et on trouve... Un topic Nommé "roulement de bras AR" parmi les quelques propositions.
Dans ce topic tu trouveras un extrait du manuel d'atelier en francais pour le remplacement de l'axe creux avec des images en coupe.

Il semble relativement aisé de se confectionner un outil... Du tube, de la grosse rondelle, de la tige filetée, des écrous... Peut être un peut d'usinage mais rien de compliqué.

Dans la rubrique documents technique, on peut finir par arriver à trouver ce gros pdf qui est la notice d'atelier de la GSA ... C'est en anglais mais avec les illustrations on comprend déjà beaucoup de choses...

https://www.dropbox.com/sh/p4wt2655woa2ohy/AAAkhLIEkBwkYHnEILhP3L--a/811-1%28GSA%29.pdf?dl=0

Salut, aisé d'en fabriquer un oui, peut-être, un qui soit assez résistant, moins évident car celui que j'ai récupéré avait une des pièces travaillant en traction qui s'était cassée, il y a donc une contrainte certaine...

Ceux que j'ai sortis sont assez bien sortis, à voir.

Concernant la graisse, une fois qu'il y a assez de graisse pour faire le tour des rouleaux, pas besoin de plus car la graisse environnante ne retourne jamais sur un chemin de roulement.

bonjour

voila après pas mal d heure de ponçage









la mise en peinture


















ça avance  ( ça fait plaisir de la voire en peinture )

Jolie , je l'imagine terminée

Le résultat final ne pourra être que superbe.

Au risque de me répéter, voilà du vrai travail au sens noble du terme et qui fait plaisir à voir. Cela représente un nombre d'heures incalculables mais au final tu auras une auto parfaite pour des décennies sans avoir à y revenir.

Bonjour

Je plussoies bien entendu.
Un toute neuve ! Dieu que ça fait plaisir de voir cette réalisation.
Chapeau.

SVP
Guillaume

bonjour

voila des photos

























l unité ar est reposer
 j attaque la partie mécanique av

Un seul mot BRAVO

Oui félicitation et bon courage pour le remontage.

Quel plaisir de suivre ce feuilleton!

Félicitations !

On voit de plus en plus de GS restaurées, mais des GSA c'est très rare!

La tôle de coffre où est fixer la plaque ne doit pas être noir mat ?