AccueilAccueil  Évènements  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  ConnexionConnexion  Recherche GoogleRecherche Google  

Partagez | 
 

 [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980

Aller en bas 
Aller à la page : 1, 2  Suivant
AuteurMessage
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Ven 02 Mar 2018, 22:52

Bonsoir,


je me permets de copier quelques posts issus de la présentation des membres, où je me suis trop étalé sur ma GSA. Désolé pour la recopie, mais ça permet d'être autoporteur.



Fin août 2017 (acquisition) :
Et, la toute petite dernière, acquise avant-hier : une GSA 1300 Pallas de 1980. Elle est en Auvergne, je suis allé prendre un canon chez le voisin, et au bout de quelques verres il m'indique le bon plan: cette GSA stockée dans un garage sous couvertures, 45000 km, premier proprio, en bel état, arrêtée depuis 2005. Blanc meije. Housses sur sellerie neuve. Toutes les factures y sont, y compris la facture d'achat! Et pas chère: mon prix fut le prix adopté. Je disposais de peu de temps pour la redémarrer. Je suis arrivé avec la batterie de ma deuche, chargée à fond, et 8 litres de SP98. Le réservoir était vide (c'est toujours ça), l'essence propre est arrivée directement. Mais elle n'a pas démarré. il y a de l'allumage (étincelle aux fils HT), de l’essence en entrée de carbu (mais peut-être pas au gicleur de ralenti?). Je n'avais pas de clef à bougie, je n'ai donc pu regarder l'état des bougies. Comme le papy faisant peu de distance, au starter en plus, il y a de fortes chances pour qu'elles soient charbonneuses.
J'y retourne à la Toussaint avec tout ce qu'il faut. C'est à dire les bons outils, durit (quoique ça ne craint pas), filtre à essence, 4 bougies (lesquelles?) et la clef qui va avec (laquelle?). J'ai hâte...
La voici après avoir enlevé les couvertures. Les tâches autour du joint de lunette, c'est de la crasse, pas de la rouille.



Fin octobre 2017 (rapatriement [15 km]

Sortie de grange réussie !

De retour en Auvergne ce WE. Changement des bougies, quelques bricoles, et 3 heures de boulot tout de même pour arriver au démarrage. Le problème, c'était le pointeau du carbu qui était coincé.

Puis, le démarrage vient, c'est jouissif ! Les premières minutes c'est un peu n'importe quoi au niveau régime. L'auto monte, le ralenti se stabilise doucement mais sûrement.

La GSA sort enfin de son garage où elle dormait depuis plus de 12 ans.

A l'extérieur, un coup de jet lui redonne de l'éclat, pendant que le moteur tourne.


Sa nouvelle demeure est à 20 km, en haut de la montagne. Elle les gravit sans souci. Je la ménage, car l'huile est d'origine (j'avais promis au vendeur que je ne ferai que la démarrer chez lui).

Avant de la garer au sec, elle reste à côté de la petite soeur le temps d'une vidange bien méritée
" />

Voici le tube de réchauffage du trident côté D.
Bouché temporairement par un bout de boîte de conserve, de la pâte à échappement et desux fils de fer pour serrer tout ça.


Un petit condensé des vidéos prises lors du retour:


Prochaines opérations : des pneus neufs, et changement des courroies de distribution. Pendant que j'y suis, il me faudra voir la sonde de pression de LHM (le voyant STOP reste constamment allumé alors que la voiture monte sans problème), et remplacer le tube de réchauffement de la base du carbu qui est percé (le tube qui est prélevé sur l'échappement, entre les pipes d'admission). Je ne sais pas si ça existe en neuf.



.

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire


Dernière édition par xavier91 le Ven 02 Mar 2018, 23:29, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Ven 02 Mar 2018, 23:13

Cette semaine (changement de la distribution et CT):

Quatre jours en Auvergne, mis à profit pour le changement de la distribution; les pièces envoyées par Impec-Citron attendaient sagement depuis quelques semaines.
Il a fait un froid terrible, qui m'a empêché de m'y mettre pour de bon (l'étable dans laquelle se trouve la belle étant ouverte). En plus de ça, la chaudière a fait des siennes à plusieurs reprises, il a fallu prioriser...

J'ai quand même mis quelques heures avant d'arriver à ça: 



Et j'ai eu la chance d'avoir l'aide de Guillaume par téléphone à plusieurs reprises. Mille mercis à lui.
J'ai changé les courroies, galets, et caoutchouc de pompe HP. Cela dit, l'ensemble était en état tout à fait acceptable (absence de craquelures sur les caoutchoucs et courroies et les galets tournaient rond sans jeu ni bruit). Mais quitte à tout déposer, on change tout ça.
Eul'Glaude m'a prêté sa douille de 42. Merci aussi à lui!

Remontage, quasiment à la lueur de la bougie, puis ce matin CT.

Et victoire! obtention dudit CT. Avec un peu d'indulgence du jury (par exemple le rétro intérieur qui est tombé avant le CT).






Il reste deux trois choses embêtantes à régler :
- Le CT a montré des plaquettes AV bien usées (mais de très beaux disques)
- Le voyant LHM/Stop reste constamment allumé malgré le bon niveau et malgré le claquement régulier du C-D
- Le voyant de charge s'allume aux régimes > 1600 tours

Mais pour le reste, la GSA est très agréable à conduire. Une direction d'une précision étonnante. Un moteur qui tourne avec une grande régularité (et une sacrée belle musique!), et un confort et une suspension que j'admire.

Vivement les vacances de printemps !

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire


Dernière édition par deltalain le Sam 03 Mar 2018, 08:41, édité 1 fois (Raison : Mise en page)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
CitroMax45

avatar

Nombre de messages : 157
Age : 31
Localisation : Loiret (45)
Date d'inscription : 20/03/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 03 Mar 2018, 10:20

Super ce récap Xavier cool

Une bien belle voiture (on a la même ange) qui méritait une seconde jeunesse. Hâte de lire la suite!

_________________
GSA Pallas 07/1980 brun vésuve, 75 800 km (moteur 23 000 km), première main...et voiture de famille!

2CV 6 "phares rectangulaires" 09/1974 livrée perso blanc meije/rouge de rio (beige vanneau d'origine), 52 000 km et première main
Visa Club "groin" 01/1980 rouge géranium, 89 500 km et première main 
-pour les anciennes-
et plusieurs youngtimers et modernes (BX 19 TRD série 1, C3 pluriel, C4 Cactus, Grand C4 Picasso II...à suivre! ange
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 03 Mar 2018, 10:48

Merci CitroMax45. La tienne, brun Vésuve, est plus élégante !

Le passage sur le pont du CT a quand même permis de déceler des traces de corrosion, notamment sur la tranche inférieure des portières. J'avais remarqué aussi des tâches suspectes sur et sous la jupe pendant les opérations.
Il faudrait découvrir la peinture sur la longueur de chaque pièce et y mettre un coup de Férose, puis peinture. Sur une bande étroite, en bas donc, ça ne devrait pas être trop visible.

Quelques photos prises hier - désolé, j'ai encore oublié de retirer les housses. Dedans, c'est bien poussiéreux.





Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Impec-Citron

avatar

Nombre de messages : 5808
Age : 51
Localisation : Espalion / Aveyron
Date d'inscription : 31/05/2008

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 03 Mar 2018, 19:50

Bonsoir;

"Il reste deux trois choses embêtantes à régler :
- Le CT a montré des plaquettes AV bien usées (mais de très beaux disques)

. Soit rassuré, ce n'est vraiment pas embêtant à faire ! Suffit d'enlever le boitier de chauffage et ça prend 2 ou 3 minutes.

- Le voyant LHM/Stop reste constamment allumé malgré le bon niveau et malgré le claquement régulier du C-D
. Attention aussi que le claquement du CD ne doit pas être trop fréquent ! Sinon sa sphère est HS et c'est normal que le voyant reste allumé... Si le LHM a été vidangé/remplacé, les filtres et le bocal sortis et nettoyés, que tu as purgé correctement les freins AV-AR, et que ça persiste: Le mano de pression sur la vanne de priorité peut-être défectueux ? Ou la vanne en elle-même qui est un peu coincée par du vieux LHM transformé en boue suite à l'inactivité ?

- Le voyant de charge s'allume aux régimes > 1600 tours"
. Si c'est un régulateur incorporé ( normalement oui sur GSA ), voir d'abord l'état des connexions de la broche qui arrive sur l'alternateur, puis l'état des charbons et des pistes. Et tant qu'a faire de le sortir et l'ouvrir pour le réviser, démonter-nettoyer-graisser ses roulements ou bien les remplacer en neufs.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.gsamiservice.fr
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Dim 04 Mar 2018, 09:46

Merci JP. Ça me rassure.
Pour l'accu de CD, il est très accessible, contrairement à celui de ma DS 21, et j'en ai un de rabe, puisqu'Oscaro m'en a envoyé deux.

Pour l'alternateur je vais commencer par débrancher/ rebrancher.

Pour les plaquettes, ok, plus simple que je ne pensais. Le CT indique un déséquilibre de 1% à l'AV, avec une efficacité de 53%. Je trouve que le freinage est faible même si ça tire droit: sans doute le doseur? J'ai purgé l'AV juste avant. Pas de retard au freinage mais faible, impossible de bloquer les roues. Un beau jus marron est sorti...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Impec-Citron

avatar

Nombre de messages : 5808
Age : 51
Localisation : Espalion / Aveyron
Date d'inscription : 31/05/2008

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Dim 04 Mar 2018, 20:17

C'est plutôt une qualité de ne pas pouvoir bloquer les roues si c'est sur le sec, ça prouve que les pneus ont une bonne adhérence et que le freinage est bien répartit ! D'ailleurs bloquer les roues AV sur une GS/A avec les freins accolés à la BV c'est faire prendre un sacré coup dans la tronche aux cardans, donc à éviter.

Maintenant si la puissance de freinage te parait "faible", ce n'est pas forcément le doseur. Le bon "mariage" entre la marque des disques et celles des plaquettes peut être fastidieux à trouver en essayant plusieurs qualité/dureté de plaquettes... Pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai retrouvé un  mordant au freinage sur la X2 rouge que je trouvais faiblard par rapport à celui de la bleue, simplement en remplaçant ses plaquettes TRW ( pourtant neuves et pas grasses ) par des TEXTAR. Et sur une autre avec d'autres disques, peut-être que les TRW iront mieux que les TEXTAR..?
Faut tester plusieurs mélanges disques/plaquettes et bien noter ce qui convient le mieux quand on a trouvé la bonne combinaison pour sa GS/A.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.gsamiservice.fr
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Dim 04 Mar 2018, 20:45

De toute manière je dois changer les plaquettes AV. je pense que je vais opter pour les plus anciennes sur le coin-coin...

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Guillaume

avatar

Nombre de messages : 2027
Age : 50
Localisation : COUTANCES.
Date d'inscription : 23/05/2011

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Lun 05 Mar 2018, 12:20

Bonjour

Formidable Xavier ce parcours depuis la sortie de grange. Impec t'a répondu concernant tes questions.

Bien belle PALLAS et première série ce qui ne gâche rien.

Donc te reste la CG à faire puis régler les quelques soucis.

Ensuite tu vas la ramener en région parisienne histoire de la faire rouler ?

Guillaume

_________________
Modérateur.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Lun 05 Mar 2018, 22:59

Bonsoir Guillaume,

Je ne sais pas encore quand et si je la rapatrie en région parisienne, il me faudrait faire un échange, avec l'ami 6 par exemple.

La prochaine fois que je la retrouve j'aurai encore un peu de de travail, comme le remplacement des plaquettes, le silencieux, les durits essence, le nettoyage du filtre LHM. Les pneus, en bon état apparent, ont au moins 30 ans. À minima une paire de xzx neufs à l'avant ne sera pas du luxe.

Je suis sûr que j'aurai encore matière à t'appeler !

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Guillaume

avatar

Nombre de messages : 2027
Age : 50
Localisation : COUTANCES.
Date d'inscription : 23/05/2011

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Mar 06 Mar 2018, 18:30

Bonsoir

Effectivement finis les travaux sur place , tu verras ensuite pour rouler.

Guillaume

_________________
Modérateur.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Ven 27 Avr 2018, 22:34

De passage trois jours en Auvergne, où priorité était donnée aux abeilles pour cause d'essaimage et à la mise en forme de la 2 CV pour le CT - qu'elle a eu avec succès - avant la date fatidique du 20 mai (nouveau CT. Le contrôleur m'a dit que dans trois semaines les jeux dans les pivots et les 4 points de corrosion seraient rédhibitoires). Zéro % de dissymétrie du freinage AV et 0,3 de CO pour 4,3 g/l.



Je n'ai guère eu de temps pour la GSA. Juste quelques minutes pour nettoyer le réservoir de LHM et ce qu'il contient. En pratique les filtres étaient propres; le LHM était en revanche vert foncé. Je pensais avoir à peu près tout remplacé lors du remplacement du caoutchouc de pompe HP, mais à croire que ce n'était pas suffisant.





Et pendant ce temps le concessionnaire Renault du coin m'a appelé pour me dire que la nouvelle CG est prête, après plus d'un mois de procédure.

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Olivier79

avatar

Nombre de messages : 564
Age : 42
Localisation : Mauléon 79
Date d'inscription : 17/04/2016

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 28 Avr 2018, 01:30

Bonjour 
Allez, ça roule maintenant !

Cordialement 
Olivier
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Fabi1

avatar

Nombre de messages : 965
Age : 33
Localisation : Marne
Date d'inscription : 14/03/2012

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 28 Avr 2018, 13:04

ça c'est des filtres propres super


Avec ce bon LHM propre et frais.... la purge des freins a été effectuée? (voir RTA)

_________________
Ma chaîne Youtube de plus de 920 vidéos techniques et historiques PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Jeu 19 Juil 2018, 08:27

Je viens d'inclure ma GSA dans le tableau de recensement. Pas mal, ce tableau.
J'ai copié le lien de cette page dans la colonne AL. De la sorte, celui qui veut voir à quoi ressemble "05YL8950", il tombe sur cette page et bénéficie des photos et autre historique. Je trouve que c'est assez pratique. Si cette initiative plaît à l'administrateur, peut-on le signaler ? Puis-je mettre un titre ad hoc à cette colonne?

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Mar 14 Aoû 2018, 21:57

De retour en Auvergne, où je retrouve ma 2 CV 6 et ma GSA.
J'avais fait, sans redémarrer, un remplacement du LHM à l'occasion du nettoyage du bocal et des filtres. Remplacement aussi du filtre à air.
Comme elle freine plutôt faible (bien que très équilibré) j'ai sorti les plaquettes avant pour remplacement par des Textar en boîte Citroën d'origine (contenant de l'amiante !). En fait les plaquettes montées étaient neuves! Et en plus, des Textar même référence ! Du coup je les ai nettoyées et dégraissées, idem les disques. Résultat : ça ne freine pas mieux qu'avant. Cerise sur le gâteau, j'ai le voyant stop LHM allumé en permanence. La suspension fonctionne bien et est réactive. Le CD claque toutes les 20 secondes (rien d'affolant). J'ai purgé au CD à plusieurs reprises. Demain je ferai une purgé des freins en bonne et dûe forme. Mais c'est pas une raison pour allumer le voyant.
Mon voyant "batterie" est allumé aussi. Pourtant, les lumières s'intensifient lorsque je monte en régime.
Quant au moteur, il tourne rond, avec souplesse, un régal, avec un bruit magnifique.

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Fabi1

avatar

Nombre de messages : 965
Age : 33
Localisation : Marne
Date d'inscription : 14/03/2012

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Mer 15 Aoû 2018, 10:59

Salut.

Manquerait-il du LHM dans le bocal? (rappelons que le niveau se fait moteur tournant voiture montée en position haute)

Coté voyant batterie...  un voltmètre sera juge de paix (avec des piles en bon état), idéalement tu dois trouver 14V moteur au ralenti (14,5 max) et en allumant un maximum de consommateur rester largement au dessus de 13V voire 13,5V

_________________
Ma chaîne Youtube de plus de 920 vidéos techniques et historiques PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Mer 15 Aoû 2018, 12:45

Bonjour Fabi,
Oui, il manquait du LHM, suite à vidange et nettoyage. Je m'en suis aperçu grâce à la transparence des départs des tubes sur le bocal. Mais le plein et les 2 ou 3 decompressions du CD n'ont pas suffi. Je commence à incriminer la sonde.
Quant à la charge, tu as raison, la mesure de tension me donnera le cœur net. Peut-être aussi les fusibles à vérifier.

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Fabi1

avatar

Nombre de messages : 965
Age : 33
Localisation : Marne
Date d'inscription : 14/03/2012

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Mer 15 Aoû 2018, 13:20

Le circuit de charge n'est me semble t'il pas concerné par les fusibles.

Il arrive que le plongeur du bocal soit bloqué en bas.... mais déjà il faut un niveau ok...
http://xantia007.free.fr/34_niveau_LHM_tuto.php

(il n'y a qu'un départ sur le bocal, l'aspiration de la pompe, tout le reste ce sont des retours ;))

_________________
Ma chaîne Youtube de plus de 920 vidéos techniques et historiques PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Jeu 16 Aoû 2018, 16:33

Bon, purge faite dans les règles, mais freinage toujours aussi faiblard. Le doseur à reprendre? Et toujours le voyant stop LHM allumé. Sonde HS ?
Autre question : comment la batterie doit-elle être fixée ? Elle se balade tranquillement d'avant en arrière, juste retenue par la sphère AVG. Sur le côté droit, c'est la roue de secours qui la retient. J'ai l'impression qu'il me manque une fixation...

_________________
Xavier
GSA 1300 Pallas 1980 et autres Citroën - Essonne & Haute-Loire
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Fabi1

avatar

Nombre de messages : 965
Age : 33
Localisation : Marne
Date d'inscription : 14/03/2012

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Jeu 16 Aoû 2018, 20:19

Moteur tournant, débranche un fil de la sonde de niveau, si le voyant ne s'éteint pas, débranche la sonde de la vanne de sécurité (bien planquée sur le train AV côté passager).... le voyant doit normalement s'éteindre, sinon c'est un petit problème de faisceau ...

Avant de confirmer la faillite de la sonde de la vanne de sécurité...
perçois tu les bruits caractéristiques de conjonction/disjonction?
Si non... vérifie le serrage de ta vis de détente (clé de 12) sur le conjoncteur... attention serrage sans excès, comme tout robinet, c'est une bille sur un siège conique.


La batterie est fixée par un bout de tôle sur un goujon M7 (clé de 11 pour son écrou borgne) caché côté aile.


_________________
Ma chaîne Youtube de plus de 920 vidéos techniques et historiques PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Impec-Citron

avatar

Nombre de messages : 5808
Age : 51
Localisation : Espalion / Aveyron
Date d'inscription : 31/05/2008

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Jeu 16 Aoû 2018, 21:11



Ci-dessus on voit le goujon de fixation de la barrette qui maintient la batterie
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.gsamiservice.fr
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Jeu 16 Aoû 2018, 21:17

Merci Fabi, je vais aller voir demain matin.

En effet, je n'avais pas pensé au niveau (seulement à la pression, habitué à l'hydraulique ancien de la DS et de la 15H). Et comme j'ai bricolé le bocal et les filtres il y a peu, la probabilité d'un faux contact est importante !
Pour l'usage du CD, je le connais bien, le composant n'ayant pratiquement pas évolué depuis 1954. Je le serre toujours modérément, et le desserre avec parcimonie, justement pour ne pas perdre la bille...

Quant à la batterie, je vais regarder de plus près. Peut-être que cette fixation se trouve dans le carton au fond du coffre avec quelques babioles que le précédent proprio m'avait laissées.

Édit: merci JP, une photo vaut mieux qu'un long discours !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
xavier91

avatar

Nombre de messages : 111
Age : 51
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 31/08/2017

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 18 Aoû 2018, 21:14

Bonsoir,
Débrancher/rebrancher la sonde de niveau LHM n'a rien changé malheureusement. Je vais monter demain un accumulateur neuf sans trop y croire.

Pour la batterie : l'ancienne avait fui l'acide, ce qui a attaqué son emplacement, entre la joue d'aile et la sphère. C'est pas très beau à voir. Je vais décaper, brosser puis protéger. Je remettrai un goujon et une cornière. Dommage, c'est le seul endroit corrodé sur cette auto.
Le voyant de charge reste perpétuellement allumé. Après une course de 10 km, la batterie faisait des bruits de bouillonnement, même 5 mn après arrêt du moteur. J'ai peur que le régulateur soit défaillant et que l'alternateur charge trop. Je suis étonné que le système détecte un excès de charge.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Impec-Citron

avatar

Nombre de messages : 5808
Age : 51
Localisation : Espalion / Aveyron
Date d'inscription : 31/05/2008

MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   Sam 18 Aoû 2018, 22:52

Peut-être bien que si !

Avec le régulateur incorporé il est possible que ça allume le voyant en cas de manque de charge ET AUSSI en cas de surcharge.

D'ailleurs quand c'est un régul séparé de GS, l'aiguille descend en-dessous de la zone grisée en cas de sous-charge mais elle monte aussi dans le rouge en cas de surcharge...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.gsamiservice.fr
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [xavier91] GSA 1300 Pallas 1980   

Revenir en haut Aller en bas
 
[xavier91] GSA 1300 Pallas 1980
Revenir en haut 
Page 1 sur 2Aller à la page : 1, 2  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
GSAventure :: L'univers de la GS et de la GSA :: Vos voitures-
Sauter vers: