Une GS pour mon fils

Salut
Les pièces pas trop encombrantes (comme les bras, les triangles etc, etc... par exemple ) sont sablées.
La trappe d’accès de la sableuse ne fait que 50/50cm environ, donc les berceaux sont fait à la brosse rotative montées sur perceuse ou disqueuse.
C'est efficace, mais très long et assez pénible.
ils sont ensuite poncé à la main!!!!!!
J'utilise ensuite un apprêt antirouille de couleur rouge/marron dont je ne connais pas encore l'efficacité.
De toute façon, ça ne sera pas pire qu'à l'origine.




A+

Thierry

bien beau travail sur cette GS 

Salut à tous.
Quelques news sur cette GS.
Elle n'avance pas très vite, j'ai plusieurs voitures en chantier en même temps!!!!! (2cv et SM en même temps, ça va donner un drôle de mélange si je me plante dans les pièces)
Alors, après avoir remonté la boite de vitesse sur la voiture, et rebranché tout l'hydraulique, je lui ai installé une pompe hp de BX pour pouvoir la mettre en pression ( histoire de voir si il y a des fuites)
Elle est montée tout de suite, aucune fuite , et elle tient en l'air un peu plus d'une semaine.



Comme elle était remise sur ses roues  (sablées et repeinte ), on l'a mis dehors pour pouvoir passer un coup de jet pour enlever la poussière.


On aperçois mon fils derrière la voiture qui se demande quant est ce qu'il pourra rouler avec.


Au passage, on c'est rendu compte qu'il fallait changer le pédalier, car l'espace entre la pédale de frein et d’accélérateur etait bien trop petit (à part tailler le pied de mon fils en pointe, il n'y avait rien a faire!!!)
C'est donc un pédalier de GSA qui est venu prendre place lui aussi.

Ce fut ensuite au tour du moteur de se faire une petite beauté.






Apres échange de pas mal de pièces, et de tout les joints, le voila remonté.( c'est plus rapide en photo qu'en vrai, surtout lorsqu'on oublie de remonter la petite tôle sous les cylindres, et qu'on se rend compte qu'il va falloir redemonter les culasse, la distri et tout es les autres tôles pour pouvoir la passer!!!)




Il est maintenant dans la "bête".




Encore un peu de boulot, et elle pourra reprendre la route ( j’espère)

A+

Thierry

Super, il ne fait pas trop froid pour bricoler? Car ici c'est froid et humide, ça donne peu d'envie de bosser!

C'est pas le froid qui me gène, mais plutôt l'humidité.

Salut!

superbe travail, bravo.

C'est drôle ce que tu dis pour le pédalier car justement sur GSA les pédales d'embrayage et de frein sont rapprochées.

A+

Salut Yannick.
Merci
Justement, la pédale de frein sur GSA est déplacée vers celle d’embrayage pour laisser un peu plus de place à la pédale d’accélérateur.
C'est à cause de l'emplacement de la boite 5 qui empiète sur la console. 
On ne pense pas à tout.
J'aurais peut être pu la tordre, mais j'ai préféré monter un pédalier de GSA, c'est plus "net".

A+

Thierry

Ah... la petite tôle sous les cylindres... qui ne s'est pas fait avoir avec ?

pour ma part, cela m'a causé un redémontage de culasses aussi. Après, on ne se fait plus avoir...

Beau boulot, je serais preneur des éventuelles difficultés liées à l'ouverture du bloc, puis fermeture : opération que je n'ai jamais faite. 

GSA+ JC

Ah... la petite tôle sous les cylindres...
tu parles de quelle tole JC?

la petite tôle de refroidissement qu'il faut remettre avant les culasses, sinon, c'est juste pas possible.

OK celle qui fait des vagues.

La "petite tôle", ce sont les carénages inférieurs de refroidissement des cylindres, mieux vaut ne pas les oublier !

Ah la petite tôle sous les cylindres... Moi aussi je me suis fait avoir, et comme tu dis JC, la fois d'après tu n'oublies pas.

Très beau boulot les gars +++! Par contre une question me taraude: vous avez mis un  G13/646 (remplissage d'huile, durite de vapeurs d'huile)!?

Même question qu'Eul'Glaude, G13 ? Mon œil a, en effet, été attiré par le boitier du Filtre à Air de GSA, inhabituel pour le "1220iste" que je suis.

Bonsoir
Courage c'est la dernière ligne droite
A+

MF67 a écrit:

Même question qu'Eul'Glaude, G13 ? Mon œil a, en effet, été attiré par le boitier du Filtre à Air de GSA, inhabituel pour le "1220iste" que je suis.

Ouais ouais. Et le collecteur d'échappement côté gauche n'a pas son résonateur. Cette GS mérite vraiment la presse!

Meuh non j'rigole, z'êtes pas fous vous!

Eul'Glaude a écrit:

 Par contre une question me taraude: vous avez mis un  G13/646 (remplissage d'huile, durite de vapeurs d'huile)!?

Salut
Oui, c'est bien un 1300 que j'ai mis dedans.
J'avais récupéré un ensemble moteur boite de GSA qui n'avait que 60000 km.
J'ai toujours le 1220 dans le garage.
Comme la voiture est pour mon fils, je me suis dis que l'allumage transistorisé serait peut être plus fiable pour lui.
Et puis, comme on l'a déjà passé avec une boite 5, alors pourquoi pas aller jusqu'au bout.
A+

Thierry

Salut,
la petite entreprise de reconstruction avance bien en effet : on pourra bientôt rouler à 3 GS(A) dans un secteur très rapproché, Yes.
Sur le fond tant qu'à "optimiser", il lui manque encore des PC enveloppant en bon plastique et un TDB avec satellites et elle commencera à ressembler à quelque-chose!      Non pas tapper...

Bonjour
La boîte 5 est un plus en agrément d'utilisation. Le 1300 ça se discute... Classique débat sur les améliorations qui sont mieux quand elles ne se voient pas.
Des pare-chocs GSA sur GS...
A+

Salut NostalGSA,
c'était de l'humoooooour! On est du même patelin.
Et tu peux voir ici sur l'annonce que j'avais trouvée ce que cela donne https://gsaventure.forumactif.info/t606p105-gsa-x3-gris-requin : sans intérêt. 

Eh oui, Laurent (Squale), bientôt on roulera à 3 GS(A) ensemble... ou plutôt 2 GSA 1/2 et une demi-GS vu le patchwork que Thierry est en train de nous faire (moteur, boite, pédalier, niche pour loger la boite... plus peut-être d'autres choses que j'ignore...). Et pour faire bonne mesure, on y invitera une Ami Super break. Direction l'Ile aux bulles à Raon-l'Etape???

Salut Jeff 57,
vivement une petite balade... et aussi d'échanger les volants! Et je n'oublie pas un petit galop en Ami Super.
Pour la GS, il faut au moins aussi le chien qui balance la tête sur la lunette arrière! 

J'lui prêterai le mien. C'est vrai qu'il a encore plus sa place dans une GS que dans une GSA.

Bravo pour la restauration!! Elle est super belle cette GS, bravo pour les modifications de la boite

Salut à tous.
Voila la dernière ligne droite qui arrive, avant de pouvoir enfin donner cette GS à mon fils (qui attend impatiemment)
Il ne reste plus qu'à regarder un petit problème de ralenti instable, régler les hauteurs de suspensions, et terminer l’intérieur.(banquette à revoir)
Je ne suis pas trop motivé en ce moment pour effectuer ses dernières "bricoles", mais il va bien falloir que je m'y mette.
Voila donc les dernières photos de cette bleue Régate.













A+

Thierry