Une GS pour mon fils

Salut à tous.
Ca y est, la GS est arrivée à la maison.
Nous sommes allé la chercher dimanche, et elle a fait ses 90km sans problèmes.
Je lui ai même fait une petite pointe à 140/150 sans forcer.
La suspension est très souple (5 sphères neuves), pas de bruit dans le train avant, mais tout de même pas mal de bricoles à faire (vitres qui tombent à l'avant gauche et arrière droit,
commande de chauffage inefficace, et surtout pas mal de cosmétique)
Je trouve qu'elle boite un peu au ralenti, mais à part ça , le moteur tourne bien.
Je suis content, car lorsque j'avais été la voir il y a une quinzaine de jours, je n'avais pas vu qu'elle avait les vitres teintées.
J'ai déjà racheté pas mal de pièces neuves, pour lui rendre un aspect plus avenant.
J'ai trouvé dans un garage, un stock de pièces GS/A, que j'ai acheté.
J'ai donc eu un capot, un optique H4, une lame de pare choc avant, une tôlerie de moteur, des baguettes latérale, des poignées de portes extérieur et intérieur, et beaucoup d'autres petites pièces, le tout en neuf..
D'ailleurs, si quelqu'un connait un moyen de savoir à quoi correspondent les pièces d'après le numéro, je suis preneur.

Bonjour à tous,
Eh bien voici un bon début, l'intérieur semble bien conservé, car c'est hélas une faiblesse de nombreuses GS, la BX qui lui a succédé à tout de suite fait mieux en ce domaine, ce n'était pas trop difficile !!
a+ et vive la gs

Bonjour à tous.

En effet, l'intérieur n'est pas vilain.
Le tissus est un peu détendu, mais il n'y a pas de trou, sauf un accroc sur le haut de la banquette arrière.
J'ai inspecté un peu plus la carrosserie, et le résultat n'est pas catastrophique.
Le passage de roue arrière gauche commence un peu à piquer(le droit est nickel), le bas de caisse droit et un peu pourri à l'avant, et le bac à batterie est hs, ainsi que la porte avant gauche.
Les plancher sous les moquettes sont intact.
J'ai été découper un bac sur une GSA qui était en casse samedi, avant qu'elle ne parte au broyeur.
Voici la GS avec ses clignotant redevenu blanc.


Après un petit coup de nettoyeur HP, le compartiment moteur est déjà plus présentable.

Le bac à batterie, et sa dentelle.


Et maintenant, les petits cadeaux que je lui ai fait.(tout en neuf!!!!!!)
Un capot.

Une lame de pare choc avant.

L'optique gauche (il faut que je trouve le droit)

Un filtre à air complet.

Une tôle de refroidissement.

Et beaucoup d'autres petites pièces(plaquettes de freins, roulements de bras arrière, embase de carbu, des joints etc, etc...)
Je ne commencerai pas à la "retaper" maintenant, car je dois faire une 2cv avant de commencer celle ci.
Cela me laissera le temps de trouver d'autres pieces.

Il en a de la chance le fiston ! C'est lui qui la voulait ou c'est une surprise ?

Salut.
C'était une surprise (il n'était pas au courant avant qu'elle n'arrive à la maison), et en plus il aimait déjà cette voiture.
Je me demande de qui il tient ça??????????????

Bonjour à tous,
Citronpresse cela s'appelle, l'air haie dit T, ou quelque chose de ce genre. :study: :geek:
Plus sérieusement c'est vrai que le simple fait de remettre des clignotants blancs cela lui change la bouille ! :cheers:
a+ et vive la gs

Bonjour.
C'est vrai qu'ils me gênaient un peu ces clignotants orange.
Je ne ferai pas grand chose de plus pour l'instant, car je commence la 2cv verte bambou.
Je viens de faire une commande de pièces pour pouvoir attaquer la caisse.
Pourtant, vous pouvez me croire, sa me démange de la faire cette GS!!!!!!!!!

Salut à tous.
Même si je ne poste pas souvent, je suis toujours en vie.
Je n'ai toujours pas commencé la GS, mais j'achete toujours des pièces.
Aujourd'hui, je suis allé chercher des jantes alu et un compteur de X2 pas trop loint de chez moi.
C'est suite à une annonce sur "Le bon angle" pour un compteur de GSX à 20€ que j'ai acheté en même temps les jantes.(même vendeur)
Ce ne sont pas des jantes de GSA, mais des jante vendues par un accessoiriste.
Elles sont en très bon état, mis à part la peinture beige du bord de jante.
Je les repeindrai plus tard en gris métal avec le centre noir.
Si quelqu'un a une idée sur la marque de ces jantes, je suis preneur, car il n'y a aucune inscription dessus.


A+

Thierry

Bonsoir,

au premier abord je penserais à des jantes Delta Mics. Mais le cente me parait bizarre...

Salut;

Je confirme que ce sont bien des Delta Mics bi-métal ( voile en aliage d'alu et jantes tôle) avec l'entraxe GS/A et toutes bi-cylindres, et aussi un faible déport extérieur qui évite de découper les ailes arrières... J'ai les mêmes à la maison !
En voici des images dans leur configuration de couleurs d'origines; Les alvéoles creuses sont noires et le pourtour également avec juste un filet argenté sur le talon de la jante.
Très typé seventies !

Salut.
Merci Impec-citron.
Sur le centre de la jante, c'est un auto collant, ou gravé dans la jante?
En tous cas, je vais peu être les repeindre comme à l'origine.( maintenant que je sais à quoi ça ressemble)
A+

Thierry

Salut;

Réponse en photos après sablage, sur les miennes "Delta Mics" est moulé en relief, c'est monobloc avec tout le voile en alliage; Pas de centre rapporté donc. Mais peut-être y-t-il eu plusieurs variantes ou bien quelqu'un a meulé la marque pour X raison ?

Salut.
Encore merci.
Sur les miennes, le centre est lisse.
Je ne pense donc pas que ça ai été meulé.

A+

Thierry

serait-ce des contrefaçons?

Salut.

Thierry, je veux bien être ton fils adoptif...

Bravo pour la recherche de pièces neuves ! Je pense qu'elle sera bien belle ! Un peu comme ta Mimosa passée dans 2CV et Dérivés pour le Salon de Reims.

Ciao, JB

Salut.
Alors Laurent, on est jaloux des contrefaçons?

Jean-Baptiste, tu as de bon yeux.
La mimosa est effectivement parue dans 2cv et dérivés.
Mon fils en était très fier.
Pour ce qui est de t'adopter, j'ai déjà 4 enfants, alors ça risque de faire beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A+

Thierry

salut citronpressé,

je vais te dénoncer mais ce sera pour ton bien : les jantes sont des... organes de sécurité :geek:

Salut à tous.
Je mets un peu à jour ce post, car j'ai bien évidement un peu avancé sur cette GS.
En premier lieu, j'ai refais les bas de caisse qui était un peu attaqué, et rebouché à la fibre.

Voila une fois la tôle découpée, on voit que le longeron était encore en bon état.


J'ai donc reformé une tôle de remplacement pour boucher ce vilain trou., le bord inférieur a été repliée comme à l'origine. ( c'est pas pro, mais c'est plus propre que la fibre!!! )


Le bac à batterie a eu lui aussi droit à une remise en état.( la greffe a bien pris)


On a également décidé de la passer en boite 5.
Apres récupération de la boite, du berceau et de la "niche" sur une GSA X3, on a decoupé et mis en place la "niche" de la GSA sur la GS.








A suivre.

Thierry

Bien bien, du coup tu remonteras quoi comme mécanique dessus?

Salut
Le moteur reste le 1220 d'origine.
Lorsque j'avais ramené la voiture à la maison (un petit trajet de 80 km) , j'avais trouvé un peu pénible qu'il n'y ai que 4 vitesses .
Et puis j'ai lu ici et la, qu'un montage en boite 5 améliorait grandement l’agrément, et si en plus, elle mouline un peu moins, j’espère qu'elle consommera légèrement moins..

A+

Thierry

Bonsoir
Beau boulot
A+

Salut,
je confirme le taf' est bien fait, y'a plus qu'à remonter le puzzle, ou presque.
Il manque quand même une belle photo de la régression de l'hydraulique suspension, version charriotte à roulettes plastoc pleine-peau...

Salut Laurent.
En effet, plus qu'à tout remonter!!!!!!!!!!!!
Surtout qu'il y en a un qui commence à s'impatienter.
Bon, je continue de vous montrer ma petite remise en état de la GS pour le fiston.
Une fois entièrement mise à nue, la caisse a été retournée dans le garage pour s'occuper de ses dessous.
A de nombreux endroits, le blaxon se décollait et laissait apparaître de la corrosion.
Au niveau des plancher ce n’était que superficiel, mais ce n’était pas le cas à l’arrière de la voiture.
(désolé, la photo est floue, ça devait être l’émotion de voir ses dessous en dentelle  )





J'ai décidé de découper toutes les tôles qui étaient suspectes, ou qui présentaient des trous (petits ou gros )






Apres traitement des tôles, j'ai confectionné des "rustines" ressemblant le plus possible aux toles d'origine. (forme, trous et emboutis )




Ensuite, tout le dessous a reçue une couche d'antirouille, l’étanchéité des tôles a été faite, et une bonne couche d'antigravillon est venu recouvrir le tout.


J'ai ensuite repeins en bleu régate tout le dessous, et mis un peu de blaxon noir pour terminer.


A+

Thierry

fichtre, sacré boulot!, tu veux pas m'adopter? :D

Bonjour

"C'est du lourd" mais ça prend forme et joli le bleu régate :)
En effet juste un peu de blaxon suite à d'autres posts déjà lus par-ci par-là sur sa mauvaise tenue.

A+