[ARDUIN Nicolas] Présentation

Bonsoir

Je suis Nicolas Arduin et je réside à Ales dans le Gard.
Passionné par CITROEN je possède les voitures suivantes:

- MEP X27
- SM VHC Groupe 2
- GSA Entreprise
- Xantia

Je viens d'acheter cet après midi une GS 105 pipes aluminium de 1972 1ère main sortie de garage depuis 1996.

Bonne soirée

Nicolas

Bienvenue à toi, mets nous des photos de cette GS!

Ah oui ! ça c'est de la vraie sortie de grange, poussière et traces de pattes de chat fournies avec !

Génial, j'adore! bienvenue!

Bonjour Nicolas
On se connait deja , me semble t il ,en tous cas ,pour cette 1015 PA , un peu de nettoyage à prévoir en effet!

Bienvenue. Bon retroussage de manches

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Pour nous présenter ta GS 1015 PA, ce sera dans ce même topic qui te suivra sur le forum, comme tu l'as fait.


Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club (à conserver) : https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:

• Le tutoriel pour créer l' avatar --> ICI
  
• Le tutoriel pour poster des photos --> ICI
  
• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• Consulter les sujets officiels techniques ouverts avant d'en ouvrir d'autres.
  La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques sans réponse, voir la partie https://gsaventure.forumactif.info/c2-notre-citroen-gs-gsa



- Le Club GSAventure et son site internet: http://www.gsaventure.com/ 

Sur ce site, tu trouveras bon nombre de sujets sur la GS/A qui t'aideront par exemple à:

• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  
• Découvrir nos activités (sorties, salons)
  
• Adhérer au Club
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

Je connais aussi Nicolas pour lui avoir acheté 2 ou 3 choses sur LBC.

Bienvenue donc !

Quelques photo de l'intérieur aussi ? Nous sommes exigeants avec les GS/A 


A la réflexion : pas de butoir AV, encadrement des vitres couleur caisse, bras d'essuie-glace bruts de métal sans peinture, pas d'enjoliveur de caoutchouc de pare-brise...ne serait-ce pas une Confort, avec absence d'accoudoirs et tire-porte, pas de compte-tour et présence d'un cache rapporté en couleur "gris bison" identique à la sellerie ?

Si elle est bleu Camargue, ce serait la 3è sur le forum 

Le Confort est la mode...

Les entourages des vitres de custodes AR sont en inox et non couleur caisse, donc soit les custodes et/ou leur enjos ont été remplacés, soit ce sont les 4 portes.

Les photos de l'intérieur résoudront cette énigme et ce suspense insoutenables 

Bienvenue à toi et ta sortie de grange 

Bonsoir

Aujourd'hui séance de nettoyage de la carrosserie.
La carrosserie et  peinture sont très belles.
Le soucis c'est que cette voiture a été inondée et l'intérieur est recouvert de boue.

Curieusement la caisse n'est pas rouillée aux endroits habituels (passages de roues arrières, bac à batterie...)Par contre et c'est bien dommage, le bord de capot, le coffre et le haut de l'aile arrière droite présentent des cloques de rouille.
J'ai démonté la banquette arrière et nettoyé la boue dans le coffre et le dessous de la baquette arrière et pour l'instant pas de mauvaises surprises.

Le ciel de toit a des tâches d'humidité. Est ce que quelqu'un a une méthode pour les enlever? D'avance merci.

Pour le moteur je vais le vidanger et essayer de le redémarrer.

On verra bien.

A+

Nicolas

Je dois maintenant démonter les sièges avants.
Quelqu'un pourrait il me dire la procédure svp?

merci

C'est donc une Confort avec des enjos de custodes AR inox de Club.Fin du "suspense insoutenable"...

Pour les tâches d'humidité, vu que c'est un ciel de toit en vinyle donc en "plastique souple", normalement le matériau n'a pas dû s'imprégner contrairement à du tissu. Si ce n'est que de la moisissure ça devrait partir au produit à vitres avec une vieille brosse à dent ou un chiffon. Si ça résiste plus, la crème Cif légèrement abrasive pour nettoyer l'évier en viendra à bout diluée avec un peu d'eau.
Essayes d'abord "gentiment" sur une toute petite surface.

Pour les sièges ça se démonte comme n'importe quelle voiture, c'est-à-dire: Siège avancé à fond pour accéder aux 2 vis AR dans la glissière et siège reculé à fond pour l'accès aux 2 vis AV.

Super. Merci pour ces infos.

Re: Tu feras comme tu voudras mais c'est une prise de gros risques inutiles avec des conséquences irréversibles de se contenter d'une vidange avant de redémarrer après une si longue période de sommeil... Quelques minutes suffisent à flinguer des pièces internes vitales et difficilement trouvables si le circuit d'huile est pollué.
Il y a déjà eu de nombreuses discussions sur le sujet détaillant ce qu'il faut faire et ce qu'il ne faut surtout pas faire. Au minimum, enlèves les 2 cache-culbuteurs supérieurs pour voir la tronche des arbres à cames et des culbuteurs en tournant à la manivelle. Puis verse généreusement de l'huile neuve directement sur tout ça avant de donner le 1er coup de démarreur, ça limitera déjà beaucoup de dégâts possibles.

Une break et une Activa derrière ?

C'est donc une Confort. Et de 3 Confort bleu Camargue, donc AM 72. Et elle a son tableau de bord avec le cache sur le compte-tours.

Les custodes mises à part, l'état global en carrosserie semble être très bon. Bien pour les fonds de coffre !! Comment sont les soubassements ?

Même chose : comme se présente la sellerie ? Le TEP/skaï gris bison est correctement conservé ?

Bienvenue. Superbe trouvaille   . Très dommage pour l'inondation. Ça sera donc une revision complete de la mechanique. La voiture etait inondée jusqu'a quelle niveau?

Bonsoir

Je ne sais pas jusqu'au l'eau est montée
La sellerie est en état correct mais les mousses sont affaissées.
Les soubassements semblent corrects.
Je verrai mieux en la levant sur un pont.

Je vais réviser la mécanique avent d'essayer le redémarrage. J'ai un autre moteur de 1015 en stock si besoin mais j'aimerai lui conserver sa mécanique d'origine.

Demain démontage des sièges avants et des tapis de sol pour nettoyage.

Sans l'inondation la voiture serait dans un état proche du neuf. Elle appartenait à un médecin qui semble t il en prenait extrêmement soin. Malheureusement à son décès en 1991 , la voiture a été stockée sur cales dans un garage fermé. Cela explique le très bel état de sa peinture.

C'est pourquoi je pense qu'elle n'a pas été évacuée lors de l'inondation.
L'épouse du médecin venant de décéder sa fille voulait jeter la voiture et je l'ai récupéré. 

Pour la mécanique mon père un ancien agent CITROEN la regardera et me dira quoi faire. J'aimerai rouler avec sans la restaurer intégralement. J'aime bien sa couleur et sa finition de base. 

A suivre...

Ce n'est pas une activa mais une Hdi que j'ai équipée de jantes d'activa et que j'utilise quotidiennement.
Le break est une GS Entreprise.

J'ai également une SM et une MEP X27.

Bonjour et bienvenue sur le forum ! Une rare et belle Confort de plus, AM 72 mais avec les nouvelles poignées et sièges à coutures horizontales donc produite en 1972. Il serait intéressant de comparer n° de série et de caisse pour comparer avec celle d'Olivier (nov 71) et la mienne (janvier 72).