[AD92 ]AMI 8 1976, Ma 8 berline

200 kms cet aprem, sous un beau soleil et le coude à la portière. Après réamorçage des amortos à l'étau en visant la position la plus ferme, ça rebondit toujours à la main, mais ça ne se sent pas sur la route. La suspension reste moelleuse mais sans comportement étrange.

Je valide le réglage des culbus: 115 compteur de croisière sur le premier corps sur la 4 voies

Ah c'était toi sur les bouchons de la route de Pornic !!!!

Salut.

Vidange de BV à prévoir, la dernière date un peu. A prévoir aussi, un coup de jeune du côté du levier de vitesse, biellette et bagues, et les soufflets de rotule de direction.

A rajouter sur la liste des courses, une paire de phares...

J'avais un phare tout neuf, mais je l'ai vendu!! Par contre je dois avoir encore quelques pieces comme un cote de PC Avant neuf, cligno avant neuf si cela t'intéresse! 
   Xavier

J'ai dans le stock, merci!

AD92 a écrit:

A rajouter sur la liste des courses, une paire de phares...

Tu as cassé quelque chose ?

Smat a écrit:

AD92 a écrit:

A rajouter sur la liste des courses, une paire de phares...

Tu as cassé quelque chose ?

A priori, un phare pété hier sur la route en croisant un camion.

AD92 a écrit:

Smat a écrit:

AD92 a écrit:

A rajouter sur la liste des courses, une paire de phares...

Tu as cassé quelque chose ?

A priori, un phare pété hier sur la route en croisant un camion.

Bah un petit changement de vitre ça irait ? Doit y avoir ça au local. Si tu as de belles paraboles, un coup de mastic et ça roxe du poney rose !

La parabole commençait à rouiller de toute façon, mais ça éclairait d'enfer. Je dois en avoir un avec verre cassé mais parabole ok.
Au pire je fais marcher l'assurance pour du neuf.

AD92 a écrit:

La parabole commençait à rouiller de toute façon, mais ça éclairait d'enfer. Je dois en avoir un avec verre cassé mais parabole ok.
Au pire je fais marcher l'assurance pour du neuf.

Le neuf ça sauve la vie: l'Ami 6 en 6V avec des feux neufs éclaire trés bien !

Salut.

Quelques bricoles faites récemment: changement des cosses de batterie, réglage du frein à main et des phares pour le CT le mois prochain. Nettoyage et graissage des rotules de direction, avec remplacement d'un soufflet déchiré.

Un peu de cosmétique, j'ai enfin repeint les bras d'EG qui étaient rouillés :lol:

Je pense m'être loupé sur les cames de frein AR ou avoir un grippage quelque part. Après un arrêt, j'ai toujours un bruit de garniture à l'ARG, et hier, voiture qui s'assoit littéralement lors des changements de vitesse, et tire à... droite.
Je remarque d'ailleurs que la course de la pédale varie dans ces conditions, mais qu'elle est de nouveau normale après quelques minutes.

Dans un premier temps, refaire le réglage des excentriques, je crois que l'échéance du renouvellement du LHM est arrivée, et si ça continue, ouverture pour dépoussiérer et régler les garnitures.

Réglage des cames refait, avec en précédent dégrippant et quelques coups de marteau. Un beau paquet de poussière de garnitures est tombé.
Tant que j'y étais, j'ai sacrifié un bouchon de bocal de LHM pour y coller une valve pour faire les purges avec le compresseur. Un bouchon de bocal simple circuit subira le même sort!

Salut.

J'ai mis la main sur un passage de roue AVG neuf, qui va avantageusement remplacé celui d'origine qui avait pris cher lors de mon accrochage.




On transfère les divers tampons, liens...


Un peu de nettoyage dans la zone jamais lavée. C'est sain mais il faudra refaire les joints.




Un coup d'oeil sous le moteur, joints lunettes qui transpirent, évidemment...

Pourquoi évidemment ? Ce n'est pas obligatoire qu'ils pissent ces jts de lunettes.

Refab', tout ça... J'ai du stock d'époque dans un coin, pour la prochaine dépose de la mécanique.

Et c'est reparti pour deux ans.

Un petit déséquilibre aux freins à voir, et le réglage des phares à affiner. Pour le reste, ça le fait!

Bonne nouvelle !

Dis donc Adrien, 12 pages pour le sujet de ta 8 break, mais pourrait-on avoir une photo de ta voiture en entier?
On a que des morceaux  en gros plan (un passage de roue sur des poubelles...).

Je plaisante hein ! 

Bon on aimerait bien savoir à quoi elle ressemble cette vaillante qui a passé son CT haut la main.

Parce que ça t'intéresse une 8 berline, avec les ailes AR rouillées, une aile AV qui fait tâche, des jantes disparates et des sièges de BX?

Une sous son meilleur profil... d'il y a trois ans, j'en ai pas refait depuis...



Elle sera visible à Carnelles!

Eh bien j'aime bien ! 

Salut.

Elle continue d'assurer le service quotidien, mais il est évident que ce sera son dernier été avant arrêt:
- le train AV craque de partout: les axes de pivot, et je me demande même si les roulements de moyeux ne fatiguent pas (pourtant du SKF qui doit avoir 60 000 kms maxi).
- Le vilebrequin qui a définitivement pris la nationalité espagnole
- Belle fumée bleue à la réaccélération

ça va devenir urgent de trouver la remplaçante!

C'est toujours mamie qui officie au quotidien, et qui enquille 120 kms/jour en RP. Trajet vallonné avec pas mal de fond de 2nde et 3ème, mais elle me fait des consos terribles. Sur deux pleins successifs, 5.36 et 5.2L/100

ça valait trop le coup de poser sur une récente

Sur le parking où les teutonnes sont légions, j'ai eu droit à un "c'est la plus belle", mais ce n'était pas objectif!

Bonsoir
Et la ZX  ???
Guillaume