[Vetor] GS Break 1220 1974 donation de ma famille

Oui mais quand tu tournes et que la voiture se déplace? CLoc cloc cloc cloc cloc cloc....

Ou un CLAC unique lors de l'orientation des roues?

Soufflets de cardans côté roues ok.... Mais les autres?

Salut
Je suis comme Fabi1 ... soufflet de cardan droit cote boite .... 

Bonjour,

Merci pour vos avis. Je viens de déposer ma GS au garage pour vérifier ce bruit dans la direction et revoir le circuit d'essence car j'ai eu une fuite sur une jonction de durite que j'ai réparé avec des colliers riselants afin de pouvoir rouler :(

Sinon cette GS marche vraiment bien j'ai toujours la banane en allant faire un tour avec :D

A bientôt

Si tu es sur Nantes on peut se voir un moment que je regarde pour ton  bruit ?!

Oui je suis sur Nantes. Pas de problème pour un rencard pour voir ça dés que je récupère ma GS.(Je suis en attente de devis pour la direction...). Le circuit d'essence est réparé.

Des news de ma GS. Le bruit vient des biellettes de direction qui sont usées. Savez vous ou trouver des biellettes de direction complètes sans les payer 150€ l'une?

Les spécialistes de la piece GS/A.... rubrique bonnes adresses ;)

Merci, je lui avait demandé mais aux dernières nouvelles il n'en a pas :(

Alors tu n'as pas assez cherché LES specialisteS.... j'en vois sur un site aveyronnais et sur un site allemand

Salut

Là ça devrait marcher:
http://lmgtfy.com/?q=GS+citroen+biellette+direction

A+

Bonsoir,

Voici les nouvelles concernant ma 1220 break.

Je viens d'acheter:
- 2 soufflets de cardans coté boite.
- 2 butées de débattement des bras de suspensions.
Après installation, j’espère atténuer le bruit dans ma direction :)

Sinon, je rencontre un problème au niveau de mon clignotant avant coté conducteur (J'ai passé 2heures cet aprém a chercher mais j'ai pas trouvé...):

Quand j'active le cligno gauche il fait un clac puis plus rien, le cligno AR G s'allume mais pas l'AV G(Je n'ai aucunes remontées sur mon tableau de bord)

J'ai donc démonté l’accès au commodo -> Aucuns fils débranchés...
J'ai démonté le commodo il est propre, pas de fils de débranchés...
J'ai inversé les 2 fils de clignots sur le commodo ça clignote bien sur le droit(en activant le gauche) mais pas le gauche...
J'ai inversé les ampoules Av G et Av D va ne change rien...
J'ai teste la continuité de la masse entre Av G et Av D et c'est ok!
Tout mes feux fonctionnent!

Avez vous une idée?

Merciiiiiii :)

Hello  

As-tu le même comportement en Warning ?
D'autre part, si tu intervertis tes boitiers de clignotant-veilleuse et-ce pareil ?
Peut-être tout simplement la Centrale fatiguée, mais il faut qu'on en sache plus sur le Warning.

Hello Smat ça va?

Merci pour ta réponse mais je n'ai pas de Warning sur mon modèle :(
Mes boitiers SEIMA Clignotant-veilleuse sont neuf et avec les anciens c'est pareil :(

A bientôt !

Cloué au lit par plus petit que moi, je peux même pas bosser sur mon Break ^^
Bah écoute, je reste sur l'idée d'interchanger tes boitiers de veilleuses clignotant. Si ça se trouve tu as un faux contact sur tes douilles, et sur les pattes de conductivités. J'avais ça sur ma Chic, c'était pénible et ça venait bien des pattes métalliques plates à l'arrière des feux.

Voui, mais ses boitiers de clignos sont neufs archi-neufs qu'il nous dit le Monsieur !
Donc avec des connexions irréprochables et de toutes façons c'est pareil avec les vieux boitiers, à mon avis c'est un truc plus vicieux genre un fil oxydé/coupé dans sa gaine...

Dans les tests ci-dessus je ne vois pas le suivant: Est-ce qu'une lampe témoin branchée directement entre la masse de la caisse et le bout du fil d'alimentation au boitier de cligno AVG s'allume quand tu l'actionne au commodo ? Si ce n'est pas le cas, le jus n'arrive pas jusque là et il faut remonter jusqu'à voir où c'est coupé.

C'est bon j'ai trouvé! J'ai mixé avec des ampoules de feux de reculs et ça marche! J'avais donc une 21W défectueuse. (J'ai acheté un commodo pour rien...).
Sinon j'ai un problème de fin de course pour mes essuies glaces:

J'ai donc démonté la petite calandre entre le capot et le par brise (Un vrai Lego cette voiture!)
J'ai dégondè la tringlerie, enlevé les vis du moteur d'essuie glace, débranché les fils dans le moteur mais impossible de sortir le moteur d’essuie glace de son logement.
Avez vous une technique? C'est bien là que se trouve mon problème de fin de course?

Je vais faire sabler mes jantes et les faire repeindre en gris AC 140. Je pense acheter 4 pneus Michelin (Ça coute un bras!) Avez vous des bonnes adresses pour ces fameux zxz au meilleur prix?

Merci pour vos conseils :)

vetor a écrit:

Je pense acheter 4 pneus Michelin (Ça coute un bras!) Avez vous des bonnes adresses pour ces fameux zxz au meilleur prix?

Merci pour vos conseils :)

Bonjour,

Sinon tu lis intégralement la discussion sur les pneus :

https://gsaventure.forumactif.info/t1041-pneus-pour-nos-gs-a

Et tu verras qu'on peut utiliser des pneus modernes. Citroën ne préconisait que le 145 d'origine, mais en Allemagne, Citroën avait accepté du 155, et certains utilisateurs ici montent jusqu'à 175/65 15 si voiture et bras de suspension en bon état et sans jeu donc sans affaissement. 

Perso, je pense essayer du 165/65 15 (qui existe, 45 euros le pneu Firestone vu hier, mais je préférerais du Michelin). En tout état de cause, je tendrais à privilégier un pneu plus moderne que l'original, un tout petit peu plus large pour l'accroche sous la pluie.

Lis la discussion, et fais-toi un avis.
Cordialement,
Olivier

Très bien, merci pour l'info pour les pneus. Je vais commander des Michelin :)
Sinon je viens de trouver d’où venait le claquement sur les dos d’ânes, biellette de barre stabilisatrice qui avait du jeu coté conducteur, je l'ai changé.

Ma GS va commencer à mieux tenir la route avec tout ça :)

Bonjour aux experts de Citroën Gs,

J'ai une question pour vous concernant l’hélice moteur pour ma GS de 1974 j'ai acheté ce modèle mais j'ai l'impression que ça ne va pas, pouvez vous me dire pour quel modèle elle correspond:






Merci!

Salut

Sur GS c'est trois boulons de fixation seulement; encore un vendeur qui ne savait pas ce qu'il vend, mais tu n'as pas été très prudent

Salut;

C'est une hélice de DS et ID mais il y a eu plusieurs variantes selon les années. Et sur GS/A il n'y a que les tout 1ers modéles en seulement 3 points, après c'est toujours 6 points de fixations sur la poulie:

C'est bon hélice trouvé, hélice changé! Merci des conseils.
Elle a eu le droit à une vidange aussi :)
Prête pour partir en carrosserie pendant un mois pour se refaire une beauté :)

C'est bon ma GS est en carrosserie pour un mois...Elle va se refaire une beauté!

En examinant ma GS avec le carrossier, il m'a demandé si on pouvait retrouver les baguettes chromée qui se clip sur les glissières de toit. (Les miennes sont en bons état mais cramé et blanche)

J'aimerais savoir comment vous avez fait pour les vôtres?

- J'ai trouvé ça en cherchant sur le net :
http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/A89063

http://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-chrome-804c-xml-157-1531.html


https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Alle/Zierleisten/ANR16803/



Sur ces modèles j'ai peur d'avoir un problème pour le coude que je dois faire au niveau de la vitre avant.(Le chauffer pour le tordre?) Sur le dernier pour 2cv je pense qu'il sera trop court mais il a l'air plus flexible.

- Faut il qu'il démonte les miennes mais gros risque de casse!(Et j’achète celle cité plus haut)?
   Ou je les laisse et trouve une solution bricolage peinture chromée?

Je sais que ce ne sont pas de pièces d’origine mais je veux qu'elle retrouve sa beauté d'époque :)

Merci pour vos expériences sur ces petites pièces introuvables

Bonsoir

Le sujet a déjà été abordé et de mémoire:
- Pas de profil équivalent en L chez les fournisseurs actuels qui couvre le dessous de la gouttière
- Démontage risqué à faire par temps très chaud
S'il y a des témoignages de praticiens, merci

A+

Bonsoir, merci pour ton retour NostalGSA.
J'avais déjà cherché sur le forum mais pas trouvé le sujet.
Pour l'instant je les laisse en place :)
Bon WE!