[Vetor] GS Break 1220 1974 donation de ma famille

Oui, il fallait vraiment le démonter pour découvrir son état...
Concernant les soudures, on les a faites après X nettoyages à l'eau et on a soudé avec présence d'eau dans le réservoir. Je pense que ça limite beaucoup le danger.
Je n'ai pas pensé au CT c'est vrai que ça peu effrayer...Où peut on trouver un réservoir en bon état de fonctionnement?
Nous n'avons pas eu la connaissance de la trappe a connectiques pour la dépose, on s'en ai rendu compte lors de la repose :) Il faut donc arracher toute la moquette du coffre?

Merci de vos précieux conseils.

En général, soit la moquette n'est pas collée du tout mais juste posée et retenue par pincement avec le joint du bas de porte de coffre, soit la colle est tellement sèche que ça vient sans le moindre effort. 

Donc peut-être que celle-ci avait été recollée ultérieurement ? Et pour le réservoir, ça peut se trouver par exemple au même endoit que les tridents et le tube de réchauffage gauche...

Salut.

Bonne idée que de remplacer le réservoir. J'avais une photo du carburateur de ma Pallas Blanche rempli de poussière de rouille provenant du réservoir, et qui cristalisait lorsque l'essence arrivait dans le carbu. Ca faisait un joli sable rocre, un peu comme les ocres du roussillon, ou bien la planète mars :)

Bonsoir
Il y a aussi le kit de réparation avec la résine qui permet de reboucher parait-il de petits trous.
A+

Bonsoir,

Nouveau réservoir commandé :) Autre point, pouvez vous m'envoyer une photo de la ligne d’échappement de votre GS, je trouve que la mienne est un peu basse et j'aimerai comparer :)

Merci

ta trouves ça où un réservoir .

Bonjour, pouvez vous me donner les coordonnées de la personne qui restaure les GS dans la région de Bordeaux?

Merci

Bonjour,

Enfin de retour avec ma GS 1220 Break. Par manque de temps, je me suis décider de déposer ma GS chez un spécialiste Citroën dans le 17 pour qu'il me la fasse démarrer et plus encore... pour qu'elle passe le CT. La voila sur le parking avec ses grandes sœurs.


Voici l'avancement dans le garage:
Préparation des collecteurs admission, Changement du démarreur, Rectification des portées de joints et pose des collecteurs, contrôle et réglages des culbuteurs, nettoyage des culasses, mise en pression des sphères, nettoyage filtre hydraulique, lavage moteur, remplacement de la membrane de la pompe hydraulique, changement du kit distribution, remplacement du faisceau de bougie. Et le moteur tourne après des années de repos! :)

Avant les travaux:



Aprés les travaux:



Moteur Tournant:



Par contre mon garagiste a trouvé un problème sur mon moteur...il pisse l'huile après 30min de fonctionnement, diagnostic : Il faut déculasser pour remplacer les joints toriques de tube retours d'huile.
Dépense pas prévu au budget! Ça vous est déjà arrivé?

En tout cas j'ai très hâte d'aller rouler avec!

Bonjour, très courant les joints de descente d'huile qui fuient après 40 ans... En même temps, une ouverture complète aurait été judicieuse afin d'éliminer les anciennes huiles et repartir sur un circut d'hule étanche et propre.

Hello, je plussoie une pochette complète ne fais pas de mal avec un moteur propre de surcroit et tu es sur une base saine.

Elle est chez Marchesseau je présume?

Merci. Oui, elle est chez Marchesseau tu le connais?

Juste de nom

Les gros travaux ont commencés !

Dépose du moteur:



Dépose de l'embrayage :



Embrayage HS:



Joint et tube retour huile moteur:



Le boulot avance bien mais je ne pensais pas qu'une GS pouvait couter autant d'argent même après 40 ans!

Bonjour
Pas tant que ça, car après c'est reparti pour quasiment 40 ans ;-)
A+

Bonjour,

Je voulais savoir quel type de carburant mettre dans ma GS 1220?
Et aussi savoir si le fait de rouler sans ceintures de sécurité à l’arrière n'est pas problématique pour les contrôles routiers?

Merci

Si la voiture ne possédait pas de ceintures à l'époque , on n'est pas tenu d'en avoir.
Sans plomb 98.

concernant  le type  de carburant  ma  1015  me  laisse  guére  le choix. elle n'accepte que le  98  si   par  malheur  je m'amuse  a  lui  mettre  du  95  alors  j'ai  droit a  un concert  de cliquetis  plus  auto allumage  mais  pour  ta   1220  elle acceptera  peut étre du  95   en tout  cas même si ta  gs  de tes grands parents   te   coûte  un peu d'argent  aujourd'hui  ça aurait était dommage  de l'expédier a  la casse  le temps passe mais les souvenirs et photos restes . lorsqu'elle sera  en état de rouler tu auras  sans  doute une pensée émue   pour  eux ton grand  pére était peut étre fier  de sa  gs qui sait ...  tu as eu de la chance de trouver un garage qui a accepter de la remettre en route généralement   la gs  de nos jours  fait encore  peur  en entretien courant alors une remise en route  ...tiens nous au  courant  ce sauvetage  est passionnant .

Bonjour à part que si tu débloques de ce coté de la clef ça va pas le faire!!!Bon courage pour ton sauvetage,elle n'a pas l'air attaquée par la rouille.J'en ai eu une comme ça en 1978 mais la boite à grippé par fuite d'huile et je l'ai revendue.

Sur les 1300 pour accepter du 95 il faut retirer 3° au réglage de l'avance à 3000tr.

Pas d'infos pour les autres... Si c'est possible après réglage ou totalement proscrit.

Donc... Mettez du 98 !

(Le cliquetis le plus destructeur ne s'entend pas à l'oreille paraît-il)

Bonsoir
Le taux de compression est un indice (pour accepter 98 et 95).
A+

Merci à tous pour vos retours.
Si je résume elle peut rouler au 95 mais le mieux c'est le 98?

Le sujet avait été traité sur l'autre forum. Ce serait bien de faire le point avec un sujet à part.

Le 1220 accepte 98 et 95 sans réglage (de mémoire)

Le 1300 G13/646 1299 cm3 rap vol 8,7:
SP95 : réglage allumage 24° à 3000 tr/mn (au lieu de 27°)
SP98 : aucun réglage nécessaire
(note technique Citroën n°89-175tt du 29/09/89 recueil de notes n°MAN 106050)

Le 1015, 1130, 1300 G13/625: 98. 95: pas d'info

A+

Des nouvelles de ma GS:

-Elle vient de passer le CT! (Il y a quand même des défauts à corriger)
-Je m'impatiente d'aller la chercher mardi au garage, j'ai 3h de route pour rentrer et l’apprivoiser, j’espère que tout va bien se passer! Je vais biensure lui mettre son plein de SP98 :)

La voila qui m'attends après une GROSSE mise à jour mécanique:



Sinon j'aimerai savoir si la lame centrale de pare chocs arrière chromé est la même sur la berline que sur la break?

Merci