[Vetor] GS Break 1220 1974 donation de ma famille

Bonjour,

Beau garage que voilà !
Où est-il situé ?

Cordialement,
Olivier

Garage Marchesseau
DS, SM, GS...

http://www.garage-marchesseau.fr/

Je vois qu'on habite pas loin Olivier79 tu as une SM Maserati?

Bonjour

Super pour ta GS. Garage plein de richesses avec les DS.

SVP
Guillaume

Marchesseau, oui, je situe.

En effet, une SM qui me procure un bonheur incomparable. Je suis à une heure de Nantes (à condition que la porte du vignoble n'ait pas de...bouchon)

Pour répondre à la question posée, la lame de PC AR est commune à toutes les GS Berlines et Breaks (sauf X/X2/X3 série 2, forcément...).

Top merci pour l'info GSBCF :)
Je vais chercher ça.

GSBCF a écrit:

Pour répondre à la question posée, la lame de PC AR est commune à toutes les GS Berlines et Breaks (sauf X/X2/X3 série 2, forcément...).

Bonjour

GSBCF peux tu nous dire quelle est la différence, merci.

La couleur ? non ?

Voui ! C'est noir satiné sur les modèles cité par GSBCF.

Bonjour,

Oui, sur les "Séries X", le PC est peint directement en noir mat, il est donc non chromé contrairement aux autres finitions. D'ailleurs, il n'est pas rare de voir la tôle à nue suite à divers accrochages. Et souvent lors d'interventions en carrosserie durant lesquelles le PC devait être changé on repeignait un PC Chromé en noir, avec une différence visible avec les éléments d'origine bien évidement !

Bonjour,
J'ai récupéré ma GS hier au garage:

Je suis allé voir le post sur les calandres, mais je n'ai pas bien compris si la mienne est d’origine ou pas. On dirait une calandre de Pallas non?

Sur la route j'ai fait 250kms hier avec cette chaleur, la voiture a très bien roulé. Beau compteur à loupe :
J'aimerai savoir, a quoi servent les chiffres en rouge sur la partie haute du compteur?
Savez vous si c'est simple de réparer l'horloge sur le compteur? C'est quasi la seule fonction qui ne marche pas sur ma GS.



Vue de derrière, voila le pourquoi de la demande de la lame arrière...



Super content de rouler avec cette voiture :)
Il reste un beau boulot de carrosserie quand même mais le moteur semble fiable!

Salut!

D'origine ton auto avait une calandre nid d'abeille grise.

Les chiffres en rouge...tu trouveras ici:
http://www.gsaventure.com/gs-a-historique-et-documentations/les-gs/les-notices-d-emploi/

Les montres sont fragiles et pas forcément évidentes à faire fonctionner.
Sur une auto identique à la tienne que j'ai possédé, la montre marchait la moitié du temps seulement.

Citation :

Savez vous si c'est simple de réparer l'horloge sur le compteur?

Essaie de débrancher la batterie puis rebranche, sur ma GS j'arrivais à la faire repartir comme ça.

A+

Déjà voir son état et ses connexions en déposant le bloc compteur... Voir ce qu'elle dit branchée en direct.... Si un composant n'est pas visiblement à remplacer (traces éventuelles de chauffe)

Si rien de mieux Tenter de retrouver un module horloge, pas évident, autant qu'en neuf mais ca existe.... D'ailleurs il faut se renseigner 

La faire réparer par un pro.... Pour avoir déjà demandé à un spécialiste près de Reims qui etait au salon de Reims il y a quelques années, ça coûte dans les 150eu pour une horloge genre petit bloc rond gsx2/Birotor , techniquement similaire.
Une solution à réserver à vraiment du tres tres spécifique.

si j'avais un tel probleme et en galère pour trouver une remplaçante, j'essaierai de voir si il n'y a pas moyen de faire quelque chose avec une mécanique d'horloge auto rectangulaire des années 80 (souvent de marque kienzle) ca se trouve pour 10eu voire moins d'occasion et c'est plutot fiable, Quartz au lieu de transistor si je ne dis pas de bêtise... Je ne serai même pas étonné que ca consomme moins, ce peut être appréciable sur des autos ne tournant pas souvent avec une batterie pouvant avoir quelques faiblesses...

Bonsoir

J'ai celle-ci provenant d'un tableau de bord de PALLAS 1975. Les aiguilles et la face AV se démontent. Elle fonctionne. Je viens de l'essayer sur une batterie.

Si ça t'intéresse, MP.

bonjour
la montre que tu propose guillaume est du veglia,son bloc compteur est du jaeger sa ne se montera pas.
par contre se qu il peu faire,c est déposer la montre,enlever le cache arrière en metal,et passer du nettoyant contacte en bombe.sa pourra peu etre refonctionner.

Tout-à-fait, et vérifier par la même occasion que l'horloge est effectivement alimentée. Les pistes d'alim' derrière le bloc compteurs sont fragiles et peuvent s'oxyder. J'ai 3 blocs "loupe" : 1 Véglia et 2 Jaeger ... et aucune horloge ne fonctionnait. Toutes pour cause de mauvais contact.

à plus

Merci à tous pour vos réponses. Je vais voir ça quand j'aurais plus de temps. J'ai un bruit qui vient d'apparaitre quand je tourne. J'ai un claquement assez fort :( Il va falloir que j'aille au garage pour voir ça :(

Cure-dent ?

Eu c'est ou et quoi un Cure-dent dans une GS? Moi je connais les cures dents pour enlever les feuilles de salades dans les dents mais c'est tout :)

Cardan... 
Faut excuser Pilote, il a parfois ses propres expressions !

C'est de l'humour mécanique. Quand j'ai commencé à toucher à la mécanique dans les années 70 en karting, beaucoup des mécanos que j'ai connu à ce moment pratiquaient énormément ce genre d'humour et avaient comme devise "On est pas payés cher, mais qu'est-ce qu'on rigole".

Mouarf !  On avait la même devise chez mon 1er patron après Citroën, sauf qu'en réaliité on se faisait ch... en plus de ne pas gagner un rond.

Haaa ok! Je vais m'y faire à votre humour :)

Bon, j'ai mis ma GS sur un pont et voila le résultat:












Les soufflets de cardans ont l'air bons(Enfin propre), il y a une fuite de huile/graisse que je n'avait pas avant.
La fuite est-elle en lien avec mes claquements de direction?
C'est grave messieurs les docteurs?

Merci

Salut.

Un claquement lors de la manœuvre du volant ou qui se répète avec lors du déplacement de la voiture au rythme de la rotation des roues?

Photo 1, si ce n'est pas de l'huile en projetee du moteur du moteur on bien dirait de la graisse de transmission, n'aurais tu pas le soufflet côté disque de craqué ou percé?

Tes Silentblocs moteur semblent confits d'huile moteur, le caoutchouc n'aime pas vraiment ce traitement...

Merci pour ta réponse Fabi1 le claquement se produit que quand je tourne.
Il faut que je vois ça de plus prêt pour l'huile projetée.
Mes soufflets de cardans coté roues semblent très propres.