[Xavier29] GS 1015 club de 71

Bonsoir Xavier, j'ai un appareil pour controler la pression des sphères .... 

GSA+ JC

Apparemment, sur cette photo on a juste la réf. du fabricant des sphères (75005) et la date de fabrication (29-06-2007), pas la valeur de tarage. Pour GS/A c'est 55bars à l'AV et 35 à l'AR (40 pour le break service). 

Mais...Tu trouveras sans doute des sphères d'autres Citroën qui ont les mêmes valeurs de tarage mais pas les mêmes valeurs pour les clapets d'amortissements insérés à la base des sphères. D'où l'importance de s'en référer au catalogue du fabricant et pas seulement aux valeurs de tarage si l'on veut des "vraies" sphères de GS/A et pas autre chose.

Merci pour ta réponse très clair Impec,  sur certains sites on voit souvent sphères pour plusieurs modèles, elles ne correspondent donc pas forcement à tous les modèles d'origine mais s'adaptent alors!  
  Je ne sais pas du tout d'ou proviennent ces sphères changées par les anciens proprio.
J'avais monté les sphères de la gspecial sur ma break qui étaient des "vraies" de gs puisqu'elles avaient 1596km je les ai trouvées beaucoup plus souples malgré leur 40 ans!  C'est pour cela que j'avais un doute sur leur pression de tarage, même si elles ont certainement perdu en efficacité.
  Merci Jean Claude, ce serait intéressant de voir ça:////:

Attention que l'appréciation de vieillissement des sphères est inversée par rapport à des amortisseurs télescopiques ou à friction:

. Amortos de suspension classiques: Plus c'est mort, plus c'est souple jusqu'à devenir des pompes à vélo...

. Sphères: C'est le contraire ! Plus l'azote s'en va en laissant sa place au LHM, plus la suspension est dure et les débattements réduits jusqu'à devenir "verrouillés"...

Donc des "vraies" sphères paraissant trop souples pour un habitué des "parpaings sur roues" et avec une grande amplitude de débattement sont bien le gage d'un parfait état et non l'inverse !

C'est bien ça, sur la break je trouvais la suspension très bien!    Sur ma 1015 soit les sphères sont en mauvais état ou alors a un mauvais montage avec un tarage plus important donc une suspension plus ferme:hein?:

En réalité la pression d'azote initiale n'est pas le seul élément à prendre en compte lors de l'amortissement, en effet, le 1er obstacle pour le fluide qui rentre dans la sphère lors d'un effort sur le vérin est la succession de rondelles appelée damper qui lamine le fluide, j'ai vu de gros malins qui voulaient la cx la plus souple du Monde y mettre un coup de forêt... Je n'imagine même pas un virage pris à grande vitesse. On peut trouver un amortissement assez équivalent avec 5 bars de moins, des fois à cause du stockage, mais moins il y a d'azote compressible, moins l'amplitude du mouvement est grande...

Je connais quand même quelqu'un qui entretenait incroyablement sa xantia, vidangeait son lhm tous les ans pour le ne pas user les damper, et contrôlait 2 fois par an ses pressions après avoir valvé ses sphères d'origine avec rajout à chaque fois que nécessaire, il les a fait durer 200000km.

Xavier29 a écrit:

Peut-on savoir à combien de bars sont les sphères seulement avec ces écritures car il n'y a pas d'autres indications gravées dessus! De toute façon elles seront changées, mais j'aurai voulu avoir quelques explications!

ce sont bien des sphères de GS de marque Suplex : http://www.autopartoo.com/oem/suplex/75005WC6.html

Bien vu, bonne recherche!!
 

   Maintenant la question se pose, est-ce une bonne marque pour des sphères?

Si depuis 2007, elles sont restées souples, je dirais que c'est une TRES bonne marque!

La suspension était encore souple, mais pas parfaite.  D'après une facture, elle auraient été montées qu'en 2009!

Sur ma CX GTi turbo les sphères étaient très souples au début mais après 200 km environs elle ont commencé à durcir et aujourd'hui sont dures comme du bois... j'ai eu le même soucis avec ma CX D Pallas...

Hello!

!

Va pas falloir que je tarde à aller chercher l'accoudoir, quoi en gros  !

salut Claude!!
   bon ba comme je n'avais trouvé que le tiens après quelques recherches, je viens de recontacté Jérôme, tant pis pour le prix,  au moins j'aurais quatre parfait!

    Mais merci de ton aide

Le nettoyage continu!  Ça n'avance pas très vite surtout que c'est la partie que j'aime le moins.
 Les portes et le hayon sont prêt à être peints, je mettrai des photos plus tard

Salut à tous!!
  Ça fait un moment que je n'ai pas posté, mais la Gs avance tout de même!
   Les portes sont finies je ferais des photos plus tard quand elles seront chez moi!
La caisse par contre n'est pas encore terminée
Le jour du départ de la caisse, une petite mésaventure m'est arrivée, mon portable est tombé de ma poche sans que je le sache puis bien sure il s'est trouvé sur le chemin de la remorque   Je ne l'ai retrouvé que le soir avec plus qu'un tiers de l'écran qui s'allumait

Donc on démonte pour remplacer l'écran puis surtout j'ai appris comment c'était assembler tout ça

Le départ de la caisse:

Salut;

Ce qui est génial c'est qu'il y a quelques années en arrière, c'était "normal" de voir sur la route ce genre de convoi, MAIS avec une coque de Traction, de DS ou de SM...
Aujourd'hui c'est de plus en plus normal de voir la même chose avec une coque de GS entièrement mise à poil !

Oui c'est vrai, qu'il est peu courant de voir ce genre de voitures mise à nue  J'ai à ce propos eu quelques remarques du genre "mais c'est qu'une GS", oui mais et alors? Pourquoi elle n'aurait pas le droit d'être entièrement restaurée?
D'ailleurs, c'est assez drôle de voir la tête des gens lorsqu'ils voient une caisse à nue se faire balader

Tiens, on va faire un club des caisses à poil!!

Bravo Xavier pour ton travail que j'admire d'autant plus que tu es jeune !

Vive la GS et une de plus (bientôt) refaite comme une neuve . 

Chapeau !!

GSA+ JC

Evrix, il faudrait trouver une rouge, on pourrait faire un trio bleu blanc et rouge  
Merci Jean Claude

  J'attends avec impatience des nouvelles de ta Primevère 

Pour l'instant, je change la BV de la GSA break . L'étape d'après sera le changement de la BV de la Primevère , en y mettant une BV de 1015 bien connue :)

Accessoirement, c'est mon 1015 ème message et je parle de la 1015 jaune, merci Xavier pour cette très belle ouverture 

GSA+ JC

Et en plus dans un sujet de GS 1015
Petit hors sujet, j'ai pensé a toi ce dimanche, au portes ouvertes du magasine Chevronnés il y avait une R16 avec à l'arrière une plaque d'un garage Renault à Eaubonne que je n'ai hélas pas prise en photo

Salut à tous!

    Voilà, le remontage avance doucement, mais le projet prend forme au fil du temps:love:

Tu vas vite, dis donc !

GSA+ JC

Il est beau ce TdB !!