[Xavier29] GS 1015 club de 71

Je pense que je vais carrément le démonter pour voir son état, la il y a beaucoup de rouille, le carter avant de refroidissement était tordu, je l'ai enlevé, on voit déjà beaucoup mieux!!

Ouch !
Ah oui, là, c'est démontage intégral et ouverture des demi-carters pour tout revoir pièce par pièce si tu veux que ça refonctionne de façon durable. Je n'ose imaginer ce qu'il y a au fond du carter à la place de l'huile...
Fais-le, c'est du boulot mais ça vaut le coup d'essayer de sauver ce moulin car les 1015 PA commencent à se faire plutôt rares.

Pour le moment, je n'ai pas besoin de ce moteur car j'en ai un autre, mais j'aimerai comme même le refaire car comme tu dis les PA ne sont pas courant, celui-ci avait 76000km (raisonnable je trouve). Je ne vous raconte même pas l'état de l'unit, pourri, un des cylindres de suspension ne tenait même plus près de trente ans dans un champ n'arrange définitivement rien

En allant à un rassemblement d'anciennes ce matin, surprise il avait neigé un petit peu à une trentaine de kilomètres de chez moi!! J'ai donc inauguré la GS sur sol enneigé!! Elle a très bien tenu, je n'ai pas glissé

Superbes photos !

Bonjour, les petits pneus (145) et le fort poids de l'avant font que l'empreinte est bonne sur la neige. 

Sur la neige, plus les pneus sont larges, moins il y a de l'adhérence. La neige est donc le royaume de la GS .

Belles photos, itou .

GSA+ JC

Merci   Moi qui voulais l'essayer sur neige, c'est fait!!

Bonsoir
Belle ambiance hivernale
A+

Les 3,6 et 11cv sont de sortie, j'en ai profité de faire quelques petites photos pour en faire profiter

 jolie brochette!

Il est amusant de noter la disposition des blocs des veilleuses-clignotants sur la gs et la 504, il y a comme une similitude. Si les années 50 sont encore marquées par les optiques ronds, les années 60 par des formes plus ovoïdes (ami6, 204, r16 par exemple), on voit qu'en fin 60's début 70's, la forme des optiques est plus travaillée. Fini le temps où l'on utilisait des optiques de catalogues de fournisseurs, les fournisseurs fabriquent selon un cahier des charges défini.

Outre la GS et la Méhari que j'aime beaucoup, j'adore ta 504 et sa couleur !

Merci Félix, moi aussi j'adore sa couleur peu commune qui fait ressortir les chromes, quand elle sera repeint elle sera encore mieux
La GS et la 504 ont reçus toutes les deux des grands optiques, une nouveauté pour l'époque, le style à changé et les optiques font partie du style de l'auto contrairement à avant ou comme tu le dit ils avaient une forme plus ou moins commune et plus discret dans le style de l'auto!

Ce week-end fut la dernière fois que j'ai conduit ma GS en 1300cm3, cela m'a fais drôle de me le dire pendant le trajet! J'ai donc bien sure pris des photos souvenir :) Il y avait un grand soleil, qui a dit qu'il ne faisait pas beau en Bretagne!!




Puis quelques défauts:



Les intérieurs d'aile étaient rouillés mais juste superficiellement

   Voilà pour cette partie!!
    A+

Très belles ces photos souvenirs ! 
Si je comprends bien, tu vas donc monter le 1015 ?

Je vais remettre le 1015 mais avant je voudrais tout démonter pour la refaire!!

Bonsoir
C'est ce qu'on appelle un "remise au type": bon courage!
A+

Ah oui bon courage pour les travaux futurs, mais quel plaisir et quel apprentissage !!!

Merci à vous!!

Samedi en fin d'après midi, j'ai commencé à démonter.  En y regardant de plus près, je ne regrette pas de le faire car les fuites sont présentes (huile et lhm) je n'y avais pas toucher,  il y a de la rouille superficielle qu'il faut traiter avant que ce ne soit pire!


Le moteur près à être retiré, les colliers d'échappement enlever, vis des supports moteurs enlevées!

 Le moteur est déposé, je continuerai samedi!!

Beau boulot !

Vivement la suite !

Bonjour Xavier. On vous la dit et répété ne jamais posé une voiture sur des parpaings mettre  des cales  en bois ou des chandelles

Samedi , cela te permettra de faire de la (vraie?) mécanique...

Salut SDMSGS,  J'ai mis des cales en bois entre les parpaings et la caisse, ça me semble bien, quel est le risque?
Phare Ouest, ce sera plutôt du démontage, ça serait bien qu'on se voit un de ces jours!

Bonjour.

Le risque, c'est que les parpaings se cassent!