[domdej] GS Club 1977

D'où le sujet créé dont j'ai mis le lien. Avec les photos légendées des mesures postées aujourd'hui et les infos trouvées de chacun on finira peut-être par comprendre le pourquoi du comment.

Elle était toute belle au salon de Reims avec mon club amicale des automobiles Populaire 50/70... Elle a eu du succès.
8,5L au 100 à 120km/h avec 4 adultes sur autoroute, elle a super bien roulée elle est fiabilisée maintenant, pas une tache de gras pare terre.

superbe ,en effet !

Superbe et une belle représentante du modèle. 

Guillaume

Ce soir en revenant du boulot j'ai touché a la manette de chauffage et elle a sauté...
Je vais chercher le tuto pour le démontage.

Si ça n'est que l'extrémité dont la partie métallique est juste emboitée dans son levier ce n'est pas très grave à condition qu'on parle bien de ça:



 Par contre s'il s'agit du levier de commande articulé qui les reçoit qui est cassé... Aïe,ça sent la dépose complète de la planche de bord...

Le câble en bout de commande n'est plus actionné, donc démontage de la planche de bord. J'ai vu la RTA et une vidéo pour le volant, à suivre.

Ah bin le volant ça c'est de la rigolade à la portée de tous ! Il faut moins d'une minute chrono pour le sortir, en ayant laissé la clé de contact dans le Neiman pour ne pas bloquer le volant et en faisant gaffe de récupérer l'entretoise en téflon:



Mais pour déposer toute la planche de bord ensuite c'est "un peu" plus long...

domdej a écrit:

Ce soir en revenant du boulot j'ai touché a la manette de chauffage et elle a sauté...
Je vais chercher le tuto pour le démontage.

un petit espoir , que ce soit l'extremité dans le compartiment moteur qui ait sauté ....mais je pense que tu as deja regardé...

La manette rouge c'est bien le câble qui va au clapet sur le boitier noir ?

si c'est l'extremité à gauche sur la photo ?  celle à droite impose demontage du TDB (je n'ai pas ma 1015 sous les yeux)

Merci, je pense que c'est décroché a gauche coté tableau de bord. :(
Ca va m'occupé encore un peu .

Le schéma est extrait du catalogue PR de septembre 1970 donc les boutons ont une forme un peu différente de ceux plus récents de la photo que j'ai mise hier mais le système est le même:
. N°3 = bouton bleu de la manette de commande de l'aération.
. N°6 = bouton rouge de la manette de commande du câble N°4 du volet ( ou clapet ) du boitier de chauffage.
Par contre, c'est quoi le câble en haut à gauche avec une tirette de forme rectangulaire ? Un bidule spécifique aux 1015 de 70-71 ?

Impec-Citron a écrit:

Le schéma est extrait du catalogue PR de septembre 1970 donc les boutons ont une forme un peu différente de ceux plus récents de la photo que j'ai mise hier mais le système est le même:
. N°3 = bouton bleu de la manette de commande de l'aération.
. N°6 = bouton rouge de la manette de commande du câble N°4 du volet ( ou clapet ) du boitier de chauffage.
Par contre, c'est quoi le câble en haut à gauche avec une tirette de forme rectangulaire ? Un bidule spécifique aux 1015 de 70-71 ?

Cela pourrait etre la tirette de la commande de chauffage additionnel figurant page 164 sous la dénomination "-20°C";D'ailleurs ,page 170 , les chiffres renvoient à des references "-20°C"également

Ca y est j'ai remis le câble de chauffage un peut de boulot mais ça se fait pas trop mal...

.....un peu de boulot,comme tu y vas , c'est beaucoup de temps!
C'est quoi , le rond en mousse (?)que l'on voit sur toutes tes photos ?

Si tu parles du rond en mousse en plein milieu c'est l'étanchéité entre le haut-parleur central et le dessous de la planche de bord qui vient par-dessus.

Je déduis de ce dernier commentaire et des photos que l'accès à l'unique haut-parleur des GS ne peut se faire qu'en tombant le TdB totalement ? Travail de fou pour le changer s'il est HS ou pour en mettre un de meilleure qualité ou pour modifier l'installation et en rajouter ailleurs...

Bonjour.
Je vois sur les photos que le comodo de phare est resté sur la planche de bord parce que l'embout ne passe pas pas dans le trou ovale. Comment se démonte t'il, on doit bien pouvoir le sortir. J'ai le cas sur la mienne et je n'ai pas osé forcé. Il y a bien un petit embout qui se démonte sur la manette mais rien ne bouge . ???

Ferrer Eric a écrit:

Je déduis de ce dernier commentaire et des photos que l'accès à l'unique haut-parleur des GS ne peut se faire qu'en tombant le TdB totalement ? Travail de fou pour le changer s'il est HS ou pour en mettre un de meilleure qualité ou pour modifier l'installation et en rajouter ailleurs...

La question a été déjà été posée 100 fois mais elle-même et la réponse sont paumées parmi x discussions... Donc oui, l'accès à ce HP pour le réparer ou le remplacer implique cette dépose totale. J'ai déjà des vu des bricolos qui avaient découpé le dessus de la planche de bord à la scie sauteuse ou à la disqueuse comme des sagouins pour "gagner du temps", mais le résultat était à hurler en voyant la taille du grillage remis par dessus pour couvrir cette "éventration" !

Jeanmi a écrit:

Bonjour.
Je vois sur les photos que le comodo de phare est resté sur la planche de bord parce que l'embout ne passe pas pas dans le trou ovale. Comment se démonte t'il, on doit bien pouvoir le sortir. J'ai le cas sur la mienne et je n'ai pas osé forcé. Il y a bien un petit embout qui se démonte sur la manette mais rien ne bouge . ???

Oui, on démonte d'abord l'embout rond emboité au bout de la manette, puis l'extrémité qui comporte les dessins des feux coulisse vers le bas sur la tige, puis un petit clip qui verrouillait l'extrémité s'enlève de la tige, puis on coulisse l'extrémité vers l'extérieur de la tige qui devient nue et le commodo peut sortir de la planche de bord.
Pas compliquées mais subtiles les GS !

Carrément subtil ! Merci 

Impec-Citron a écrit:

Jeanmi a écrit:

Bonjour.
Je vois sur les photos que le comodo de phare est resté sur la planche de bord parce que l'embout ne passe pas pas dans le trou ovale. Comment se démonte t'il, on doit bien pouvoir le sortir. J'ai le cas sur la mienne et je n'ai pas osé forcé. Il y a bien un petit embout qui se démonte sur la manette mais rien ne bouge . ???

Oui, on démonte d'abord l'embout rond emboité au bout de la manette, puis l'extrémité qui comporte les dessins des feux coulisse vers le bas sur la tige, puis un petit clip qui verrouillait l'extrémité s'enlève de la tige, puis on coulisse l'extrémité vers l'extérieur de la tige qui devient nue et le commodo peut sortir de la planche de bord.
Pas compliquées mais subtiles les GS !

mais oui mais! retirer l'embout rond pas facile souvent on l'abime en le sortant..., après ,c'est un peu plus facile , ou subtil comme on prefère

Je n'ai rien trouvé sur le forum sur le démontage de la planche de bord, peut être ai je mal cherché ?
Il serais peut être bien de mettre les photos dans un sujet, ça pourrais aider pour les prochains?

Bon samedi à vous.