[domdej] GS Club 1977

Aïe... Un Cibié Iode H4 à droite et un Marchal à gauche avec les stries différentes ça ne va pas le faire au CT.

Le mien il regarde juste le faisceaux, il ne regarde pas la marque des phares et j'ai 2 ans pour en trouver un Cibié. Le Marchal est H4 mais il fait moins brillant que le cibié.

C'est ça la différence à l'usage, le faisceau projeté est forcément différent entre les deux et de nuit ça peut gêner les autres automobilistes croisés.

Je te ferais un photo ce soir mais le faisceau est le meme.

Heureusement que le faisceau a la même forme projetée sur un mur ! Sur tous les véhicules il a la forme normalisée caractéristique avec le "relevé" qui part de son centre et remonte vers la droite lorsqu'on est en code ( et l'inverse pour les pays où l'on roule à gauche ).
Je parlais de ce qu'on perçoit à l'oeil en venant en face de nuit: "Luminosité" ou "intensité" ou "couleur" ( je ne sais comment la nommer ? ) forcément différente puisque ne traversant pas le même verre des 2 cotés... Comme si l'un des deux avait un peu de buée dedans par rapport à l'autre. Ce n'est pas non plus flagrant quand c'est le cas, mais perso ça perturbe la sensibilité de mes yeux de lynx.

Voici la photo, avec Olivier ça va s'arranger.

Je vais fouiller dans mon stock.

Dans le pire des cas, il y a une autre solution pour avoir un Cibié.

Fenêtre ouverte dans une cote j'accélère a fond et une odeur d'essence envahie l'habitacle donc je vais suivre vos sujet, j'ai déjà changé le bout de durit de 12 au niveau de la gauge, ce matin je vais démonter le feux arrière droit voir si il y a des traces.
En parallèle j'ai commandé de la durit en 5,5 mm pour changer tous les bouts.

C'est vrai : j'aurai ça à faire aussi sur Miss Jade...

En démontant j'ai un tuyaux qui passe le long du feux qui n'est raccordé a rien et je ne vois pas ou il irait, c'est en sorti de la sorte de filtre de la mise a l'air et j'ai changé les bouts de durit et mis de la pate a joint sur le boitier noir car il devait fuir.

le petit tuyau qui se termine par un T est une mise à l'air qui se met en bas.....
Tu verras , sil es odeurs persistent ,demonte ta goulotte pour regarder qu'il n' y ait pas de fissure sous la collerette (tu ne peux voir cela sans la demonter)

Merci oui c'est que j'ai vu en parcourant les posts, aujourd'hui rouler fenêtre ouverte va être difficile je verrai ;)

Hello, perso la durite que tu as mise j'éviterai simplement parce que le tressage ne sert à rien à part faire joli, une durite avec un tressage noyé entre 2 couches d'élastomère est plus résistant.
Dans le cas ci-dessus si ta durite se craquèle ou pire se fends tu ne le verra pas, l'essence va couler.

J'ai roulé toute l'après midi fenêtre ouverte je n'ai plus d'odeur, à voir après un plein d'essence...
si elles fuit, je les changerais avec tressage intérieur...
Je n'avez que ça sous la main ;) après celles d'origine ne sont pas tressés non plus.

C'est bien parce celles d'origine ne sont pas tressées qu'il convient d'en profiter pour les remplacer par des tressées intérieures car les caoutchoucs d'aujourd'hui n'ont pas la même qualité que ceux d'il y a 50 ans... J'ai fait plusieurs tutos là-dessus: A la fois sur le pourquoi du comment de la remise à neuf des circuits d'alimentation ET de dégazage, et aussi deux autres sur les différents types de durites ( essence, huile, air, LHM ) qui équipent une GS/A, celles à bannir et celles à utiliser.

L'avantage des conduites neuves tressées intérieur c'est que ça permet d'éviter un fâcheux départ de feu.

Arnaud L a écrit:

L'avantage des conduites neuves tressées intérieur c'est que ça permet d'éviter un fâcheux départ de feu.

Ahah

Je lui ai mis son cache nez pour l'hiver...

Tiens... C'est quoi ces chevrons dorés sur l'écran ? Peints ? Ceux d'une calandre rajoutés dessus ? Collés-rivetés ?

Ou autocollants peut-être ?

Peut être un effet d’optique , car sur les photos précédentes ,la calandre apparaît avoir des chevrons "argentés"

Là c'est le cache calandre pour l'hiver, et oui j'ai osez peindre les chevrons ;)

les chevrons "en or" ,c'est uniquement pour les calandres de GZ

phareouest a écrit:

les chevrons "en or" ,c'est uniquement pour les calandres de GZ

C'est sur la calandre hiver, ça me plais mieux comme ça. ;)

phareouest a écrit:

les chevrons "en or" ,c'est uniquement pour les calandres de GZ

Hello
Et ben non, Oh illustre phare :)

Les Pallas AM 75 ont été équipées également de chevrons Or. Tout au moins les premières. 

GSA+ JC