[TUTORIEL - Hydraulique] Identification doseurs de frein GS / GSA

Aucun affichage? auquel cas c’est un accès limité aux personnes autorisées mais jusqu’à présent on ne m’avait pas dit que ça ne marchait pas.

Si au moins les lignes des fichiers du cloud s’affichent, il faut double cliquer sur le nom ou cliquer sur les 3 petits points à côté de la taille du fichier pour le télécharger ou l’afficher. Éventuellement voir avec un autre navigateur.

J’ai ceci sur Safari



Et ceci sur Chrome (PC) : je précise que sur Chrome ça fonctionnait jusqu'à il y a un an.



Ce serait bien que celui qui a fait un monstrueux travail de scan ne se fasse pas bêtement avoir en perdant les données ou en limitant l'accès ou en voyant involontairement l'accès limité.
Nous allons réfléchir à stocker les données PDF concernant nos modèles G sur le site. Si nous pouvons en fonction de la taille disponible. Ca avait été prévu à l'origine par Evrix, mais avec accès membre uniquement. Si nous le faisons, ce sera en opensource.

Bonjour

Il faut attendre un peu si ton flux est lent , moi j'ai tout !avec Firefox !

à+

C’est bien le problème quand on a le cerveau lent

Bon  avec tout cela ,ça ne me dit pas comment peut on reconnaître (sans le démonter) un doseur en 8,5 d'un doseur en 7,5...

Une tache de peinture peut-être ?

euh....?

Les 1ers ont 2 retours de fuite. Les 2èmes n'en ont qu'un.
ET... j'ai constaté que très souvent ceux à 2 retours sont en tiroir de 6,5mm d'emboitement dans le capuchon et ceux à 1 seul retour sont déjà en tiroir de 5,5mm d'emboitement dans le capuchon. MAIS... pas toujours !
Donc dans le doute, on prend 3 secondes pour enlever le capuchon et on mesure au pied à coulisse le Ø d'emboitement du tiroir dans le capuchon comme indiqué depuis plus de 10 ans sous les photos de mon site et on sait tout de suite et définitivement ce qu'il en est pour les identifier.

Salut.

Exemples des mesures ici https://gsaventure.forumactif.info/t4349-tutoriel-n60-identification-capuchon-de-doseur-de-frein?highlight=Doseur

Ceux à 2 retours, si j’ai bien compris jusqu’à décembre 75, seront donc forcément de l’ancien modèle gros tiroir.
C’est ceux à un seul retour où il peut y avoir doute.

Alors est-ce que la tétine de retour emboîté (au lieu de vissé) et/ou le plot de retour non percé pourraient être un moyen de repérage si cette evo a été conjointe?


Édit… ah mais si… il y aurait un "point de peinture bleu sur le bouchon" pour le nouveau doseur.
Vu dans l’aide mémoire d’atelier 1982, p140 du pdf suivant
http://www.ckc.dk/pubs/MAN008820.pdf

Merci Fab, et j'ai la réponse à ma question du dessus: on peut très bien mettre soit un doseur de 7,5 ,soit un doseur de 8,5  

C’est là la page CX qui suit celle de la GSA mais elle est dans le même cas au même moment.

Au passage… en voyant ce dessin on voit que sur la CX pendant l’été 1980 ils avaient joué sur la distance entre l’articulation de pédale et la palette qui actionne le doseur (evo associée déjà à une evo des garnitures de plaquettes)