Digressions autour de la gamme : le noir est mis !

Salut à tous,

En ce moment, je me suis lancé dans un copieux chantier sur les teintes chez Citroën, les rares, les exclusives à un modèle, à une version, etc...

Pour les GS/A, au total on en dénombre 64 !

Certaines n'ont duré qu'un petit millésime, d'autres sont rarissimes (souvent les deux en même temps), mais l'une d'elles m'intrigue particulièrement : AC200, autrement dit le Noir, tout bêtement.

Comme document de référence, j'ai utilisé la Note Technique annuelle de gamme qui était envoyée au réseau Citroën qui listait en tableaux les teintes disponibles en fonction des modèles et des finitions, sans oublier les teintes annexes des roues, pare-chocs et accessoires divers.

Si on se base sur ces documents, on y apprend que le Noir est censé faire son apparition sur GS pour le millésime 75, au 1er septembre 1974. Il est annoncé comme disponible sur GS, en dehors des X-X2 (alors appelées "Junior", visiblement l'appellation définitive n'était pas donnée, détail amusant...) et Birotor.
Au millésime 76, qui prend effet au 1er septembre 1975, la même possibilité est maintenue.

En revanche, écran noir pour l'année-modèle 77, où le guilleret "AC200" est rayé de la carte...

Sur GS, il est en revanche bien visible et même imposé en avril 1978 sur la Basalte !

Puis, avec la GSA, il revient quasiment quatre ans jour pour jour sur la Tuner, autre série limitée ! Pour enfin intégrer pour de bon le nuancier officiel sur les millésimes 83 à 86, c'est à dire de juillet 1982 à juillet 1986.

Bien sûr, je vois déjà la levée de boucliers, le clouage au pilori et l'autodafé de nos Chevronnés pour ceux qui possèdent les dépliants "couleurs et garnissages" de cette époque (ou les grosses pochettes pour les plus "équipés"), car, si la teinte apparaît clairement dans ces docs-là de 82 à 86 pour GSA, elle n'est pas du tout indiquée dans des documents plus ou moins "clients" pour les GS 74/76...

Ceux qui ont le sourcil soupçonneux peuvent aller voir pour se rassurer sur ma santé mentale : http://www.citronpaper.it/Teintier/startTentier.htm

J'ajoute pour faire bonne mesure que le Noir en CX, c'est un foutoir encore plus inextricable, puisqu'il semble qu'il ai été disponible en pointillé entre 78 et 81, avec moult contradictions entre les différents documents officiels (y compris argumentaires)... La Visa, elle, s'en sort peinard, avec son fameux "Noir/filets rouges" qui est disponible sans encombres à partir du 1er juillet 1979 (le millésime 80 étant le premier démarrant à l'orée des vacances scolaires et non plus à la rentrée).

Par ailleurs, les NT sont des documents fort intéressants, mais j'ai de bonnes raisons de croire qu'ils référençaient TOUTES les teintes possibles (hors caprice d'un client particulier, ça c'est encore une autre histoire...), y compris celles correspondant aux lubies d'un marché particulier, notamment d'exportation.
Exemple typique : la NT des teintes de la gamme Citroën au millésime 75 recense bien, pour la série "D", le rouge Cornaline des années soixante, qui fut ressuscité pour les seuls marchés scandinaves !

De même, ces documents listent en général très soigneusement toutes les teintes "particulières", c'est-à-dire réservées à une administration ou une entreprise : jaune et bleu "PTT", orange "TP", etc...

De fait, pour cette présence fantomatique du Noir sur GS AM75 et 76, je fais la supposition suivante : serait-ce pour les seules besoins de l'administration française ?
Nous savons que les ID, DS et CX "Administration" étaient dans l'immense majorité des cas de cette couleur.
Y aurait-il eu un projet de proposer des GS "Administration" et peut être concrétisation ?

D'une manière générale, connaissez-vous en dehors des Basalte et Tuner d'authentiques GS et GSA déguisées d'origine en veuve sicilienne ?
Moi, j'avoue n'en avoir jamais vu, pas plus en GSA qu'en GS !

Jamais vu non plus, un travail de limier t'attend !

Bonsoir Thierry
si, j'ai vu une GSX3 donc AM79 et une GSA AM 82 à 85, ie 2° série. Donc cela existe . 

c'est extrêmement rare !

GSA+ JC

Voici un doc pour exemple :



(Et dans un mini dépliant spécifique postérieur pour la visa2 AM81 pour ses accords int/ext, il ne reste que le noir à liseret rouge)

Salut

Le noir sur GSA ne m'étonne pas pour en avoir déjà vu hors Tuner, mais pour ce qui est des GS, Basalte mis à part je n'en ai jamais vu aucune (d'authentique).

Le tableau des teintes que tu nous donnes à voir Thierry ne précise pas vraiment si ce sont des teintes de carrosserie ou d'éléments isolés (encadrements de vitres, etc)
Cependant toujours d'après ce tableau, sur la GS X2 et les breaks ce noir AC200 est indisponible, il ne doit donc pas s'agir d'encadrement de vitres puisque ceux des X2 peuvent êtres noirs.

Bref, peut-être effectivement une teinte "au cas où" (commande très spéciale) ou export.

A+

Bonsoir

Itou. GSA noire vernie oui déjà vu. 
GS, jamais.

Guillaume

Yannick,
Dans la mesure ou la teinte noire "4" est dans la même rubrique "teintes" des éléments d'habillage que toutes celles du nuancier GS 75, pour avoir l'habitude de consulter ces trucs-là, je classerais le noir comme faisant parti des couleurs pouvant habiller toute la carrosserie...

Sur d'autres modèles, je n'ai aucun contre-exemple pouvant aller dans le sens de cette explication d'une simple peinture du tour des vitres, comme sur les X-X2-X3.

Après, on peut tout imaginer, y compris un projet de proposer la GS en noir, mais qui n'aurait jamais été concrétisé. Mais deux millésimes d'affilée, je pencherais vraiment plus pour une teinte réservée à un marché spécial : administration, exigence d'un pays en particulier, etc...

Quand à la X3 noire vue par JC, je pencherais peut être plus pour une véritable "commande spéciale".

Chez Citroën (et peut être pas que !), il a existé longtemps ce genre de passe-droit : pour un client particulier (surtout particulièrement casse-couilles dirons-nous...), il pouvait arriver qu'un exemplaire ai droit à une peinture particulière en usine.

Quelques ex-vendeurs m'en ont parlé. J'ignore jusqu'à quand cela a duré, et il fallait quand même aussi que le vendeur ai ses entrées à Javel, Levallois, Aulnay ou Rennes, car c'était vraiment une dérogation.

Bien sûr, après il y a du aussi forcément y avoir des voitures repeintes en concession car le client ne voulait pas de la teinte au catalogue. On m'a parlé d'une BX jaune Cédrat qui ne plaisait à personne (bizarre non ?) et a fini repeinte par l'établissement en gris.
Mais, là aussi, cela devait être exceptionnel, car il fallait avoir envie de se cogner un démontage au moins minimaliste, plus le coût de la peinture, la main d'oeuvre, etc...

Mouarf !
J'ai fait un rêve... ça aurait été chouette des GS Pallas noires garées en épis dans la cour de l'Elysée et se suivant en de longs cortèges encadrés par des BFG noires lors des déplacements au lieu des DS et des Béhèmes ! 
Il n'y aurait pas un doué en photo-montage, juste pour qu'on visualise le truc !

Thierry Astier a écrit:

Yannick,
Dans la mesure ou la teinte noire "4" est dans la même rubrique "teintes" des éléments d'habillage que toutes celles du nuancier GS 75, pour avoir l'habitude de consulter ces trucs-là, je classerais le noir comme faisant parti des couleurs pouvant habiller toute la carrosserie...

Bonjour,

Ce noir d'habillage des encadrements de vitres et des pare-chocs sur X2/X3 est mat. Peut-étre ce détail ne change-t-il rien au code couleur, un vernis étant appliqué dessus ensuite si peinture de la carrosserie (?), mais cela vaut mieux d'être précisé.

Cordialement,
O.M.

Il y a forcément eu des GS commandées par l'administration...

J'ignore si elles étaient rose bonbon ou vert à pois jaunes, mais le noir ne me surprendrait pas.

Dans ces même Notes Techniques annuelles donnant les couleurs du millésime pour chaque modèle, on apprend par exemple que le gris Typhon fut longtemps conservé pour les Ami 6 "administration" justement, une teinte assez "passe-muraille". Puis pour les Ami 8 également commandées par l'administration, jusqu'à la rentrée 76 (fin de millésime 76).
Pour le même corps de métier, les ID, DS et CX étaient noires (j'ai un doute pour cette dernières : toutes les CX Administration étaient-elles de cette couleur ??). Donc pourquoi pas une poignée de GS noires ?

La GS que j'ai vue, c'était au début des années 80, donc elle était quasi neuve. Elle était montée avec des roue Targa, cela avait de la gueule !
c'est possible que ce soit une commande spéciale ; à part celle ci, jamais vu de GS noire hors Basalte .

GSA+ JC

Impec-Citron a écrit:

Mouarf !
J'ai fait un rêve... ça aurait été chouette des GS Pallas noires garées en épis dans la cour de l'Elysée et se suivant en de longs cortèges encadrés par des BFG noires lors des déplacements au lieu des DS et des Béhèmes ! 

Tu es un doux utopiste. A partir du moment où existait un modèle plus gros comme la DS ou la CX, nos dirigeants ne veulent pas un véhicule "de moindre importance". Plus tard, quand ils sont passé aux Renault, ça a été des R25 (empattement long, en plus), pas des R9 ou R11, ni même des R18 ou R21. Quand on postule à des fonctions élevées, faut croire que c'est obligatoire d'avoir un minimum de melon, que dis-je, de pastèque ! C'est l'habituel concours de kika. Kika... la plus grosse, pour les voitures comme pour le reste... Pourquoi se priveraient-ils, c'est nous qu'on paye. Déjà que tant la tradition que les réalités de l'économie les empêchent de taper dans la grosse boche ou amerloque (ben oui, dans le peu qu'il nous reste d’industries, l'auto a une part trop importante pour qu'on puisse se permettre de faire la promotion d'une concurrence déjà bien trop forte)...

Les véhicules administrations de l'armée était des Peugeot 204-304-305 certes souvent grises, mais est-ce qu'il y a eu des propositions de la part de Citroen? Idem pour la gendarmerie.

Oui, car quand on dit "administration", il n'y a pas que la Présidence ou Matignon...

La gendarmerie, les pompiers, les mairies et cent autres services en font partie. Donc il n'y avait pas que des CX Prestige intérieur cuir ou, plus tard, des R25 V6 Turbo qui étaient commandées par l'état !

À nouveau, Citroën référence très clairement dans les NT le gris Typhon comme étant la couleur spécifique des Ami 6 puis Ami 8 destinées à l'administration.
Donc s'il y a eu des Ami (jusqu'à la rentrée 76 semble-t'il...), pourquoi n'y aurait-il pas eu des GS administration ?
Avec ou sans couleur spéciale d'ailleurs !

Exact !

Je me souviens dans l'armée des berlines 305 d'entrée de gamme avec la mécanique de 304 essence et de couleur proche du gris Typhon ! Et aussi des R4 proches du beige Impala et sièges en simple simili tendu façon 2cv. Des engins à saper le moral des troupes...

Alors pourquoi pas de la GSpécial ou de la GS confort ? Connaissant le pragmatisme exacerbé des administrations françaises (surtout l'armée !) celà ne m'étonnerait pas que l'entretien d'une flotte d'hydrauliques chevronnées ai fait peur aux décideurs après concertation de leurs ateliers en interne... Il leur fallait du rustique à entretenir et surtout des engins qui ne demandent pas trop d'effort de réflexion ni de l'outillage spécifique.
Déjà que les Méhari "c'était compliqué" pour eux et que ça ne les gênait pas de mettre du liquide synthétique dans le circuit de frein à disques au LHM par illettrisme chronique et/ou je-m'en-foutisme total !

N'empêche que le LHM à la place du looked ils ont fait fort chez Citroen, car ils ont dû vendre un paquet d'étriers et maitre cylindre grâce aux erreurs d'atelier au d'apprenti à qui on faisait faire la basse besogne comme les niveaux

Pas d'hydraulique dans l'armée... évidement ! il faut attendre que ça se lève avant de rouler ! Pas le temps !!

Cliché de Novembre 72, on y voit Mme Yvonne de Gaulle avec une GS qui semble noire ...malgré le cliché en noir et blanc:

Et au vu du dossier de siège AVD et des poignées-sangles qui pendouillent sur les montants ça ressemble bien à la finition de base "Confort" dépouillée...
Donc peut-être une fameuse GS "administration" ? Dommage que Tante Yvonne nous masque le panneau de porte sinon on aurait la preuve définitive de la chose.
Notez aussi le silencieux de 1er type en 2 demi-coquilles soudées, un vrai collector !

Salut

Il me semble que ces sangles de maintien n'ont jamais existé en série, celles de la Confort sont sur le panneau de porte à la place de l'accoudoir.

Moi je vois une Club (divers reflets des encadrements de vitres) avec sellerie Targa et bouchons à l'emplacement des perçages d'appuie-tête (indisponible sur Confort).

En outre cette auto pourrait très bien être rouge Massena (couleur assez foncée), mais si on veut y voir du noir...

A+

Ce n'était qu'une supposition pour le noir....

Et tu nous en avais déjà parlé t'en souvient-il?
https://gsaventure.forumactif.info/t2328-photo-yvonne-en-gs#

Si la photo couleur veut bien refaire surface

Voui....
Ce serait en effet pas mal de connaître le pédigrée exact de cette auto!

Ce serait donc la voiture qui aurait remplacé la "fameuse" Ami 6 de Tante Yvonne ?

À moins qu'il y ai eu autre chose dans l'intervalle, Dyane, Ami 8...

En tout cas, elle porte l'immatriculation du département de Colombey. Intéressant...