[Evrix]GS Pallas Bleu Gentiane 77

Salut Tous!

  Cette Ami 6 est passée dans Deuche mag n°48, et son histoire y est racontée.  Elle est donc d'avril 64, et était d'origine Jaune de Naples AC313. Son premier propriétaire était de Rennes et avait contact avec des employés de l'usine de Rennes.  En 69 quand l'Ami 8 est sortie, avec notamment la nouvelle couleur Jaune Bouton d'or, il se trouve séduit par ce coloris. C'est ainsi qu'en 69 il a formulé une demande pour qu'elle soit repeinte à l'usine dans cette couleur.

   C'est en tout cas ce qui est écrit dans le magazine!

Et l'usine aurait déshabillé l'auto, l'aurait remontée sur chaine et peinte? C'est à la limite du crédible... Que l'agent du coin ait démarré la sulfateuse, on y croit plus facilement en cette fin des années 60.

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est très troublant cette histoire. D'autant qu'en effet elle a été entièrement démontée puisque l'intérieur est aussi repeint.  

Salut,

A l'occasion du dépeçage d'une GSA pourrie, un concessionnaire Citroën en retraite m'avait dit "Ça fait longtemps que je n'avais plus fait ça!". Et de nous expliquer qu'à l'époque de son activité il n'était pas rare de faire un changement de caisse sur une Ami8 ou ...une GS. Il commandait une coque neuve et peinte chez Citroën, démontait intégralement la voiture et la remontait entièrement sur la nouvelle caisse.
Une version moderne du dilemne du bateau de Thésée!

Du coup que Citroën en général se soit occupé du démontage intégral, de la peinture et du remontage ne me surprend pas. Qu'on arrive à faire une peinture complète en perruque au milieu du rythme infernal de l'usine me parait plus relever d'une jolie histoire pour les fins de repas. Ou être un bon thème de chanson!
One piece at a time

A part ça, effectivement, elle est ravissante dans cette couleur. Et ça se marie très bien avec le bleu de ta GS pour ne rien gâcher.

à plus

Globalement, je vais nuancer l'avis de Blondin, cette teinte absolument pas dans le ton de l'époque est juste épouvantable

Des coques j'en ai changé et bizarrement, on en prenait une à la concess qui nous la livrait sur plateau en bois et roulettes, avec un apprêt clair d'usine et jamais il ne nous été proposé de les faire peindre en usine, et en tant qu'ex producticien, ça me semble le juste inimaginable de réintégrer à la chaine de prod une coque d'occasion qui possède déjà une laque qu'il aurait fallu précédemment décaper voire redresser car au bout de 5 ans d'utilisation... Je ne peux juste pas imaginer cela fait à l'usine de Rennes. Ce reste effectivement de la fable à peine crédible par un gosse de 10 ans.

Mais pourrir le post d'Evrix qui aune belle Gs d'origine avec cette ami 6 pas d'origine m'ennuie

Il y a des gens bizarre prêts a payer pour obtenir la couleur qui leur plait... 

Mon fils, carrossier, a du repeindre entièrement un Hummer H3 neuf, amené par le concessionnaire juste parce que le délai de livraison d'un H3 noir était trop long et le  H3 gris était disponible de suite et que le client était prêt à payer les frais pour l'avoir noir.

Peinture complète, intérieur et extérieur... compartiment moteur compris.

Allez, pour finir avec le bouton d'or (Z'ont pas appris qu'un capot c'est fragile et que l'on ne se vautre pas comme ça dessus?)



Pour en revenir à la Gentiane, cette dernière s'est vu remplacer son roulement ARD qui devenait chantant , avec la vidange à la clé...déjà plus 8 000 km depuis sa restauration.

Formidable Laurent que ce roulement soit fait !

Tu as du te faire plaisir avec cette escapade.

J'adore ce tableau de bord à aiguilles.

Guillaume

evrix a écrit:

Allez, pour finir avec le bouton d'or (Z'ont pas appris qu'un capot c'est fragile et que l'on ne se vautre pas comme ça dessus?)

Tout à fait d'accord, dis-lui de venir s'allonger sur le capot de ma CX plutôt : c'est beaucoup plus solide et il y a de la place pour deux.

Plus sérieusement, chapeau.  Je ne ne sais pas si j'oserai rouler avec une voiture aussi propre!

à plus

On s'y fait assez vite, crois-moi.

Je vais me répéter je crois, mais je n'avais pas roulé avec la Gentiane depuis l'essai avec AutoPlus Classique , c'est à dire fin octobre,eh bien à chaque je suis sur le c... J'arrive encore à être surpris par le confort et la précision de la direction.

Quel pied! Du coup une petite centaine de bornes sur les petites routes de l'Orne baignées par ce soleil inattendu de février.

Je plussoie. Confort et précision de la direction sont les traits marquants des Citroën hydrauliques de cette époque.
Deux qualités encore au-dessus des productions actuelles.

Un plaisir de toujours croiser sur ce forum des petits instants de bonheur .... 

Bonsoir

Sacrebleu elle est trop belle ta gentiane et dire que j'avais la même et que j'ai vendue je m'en mord encore les doigts garde la le plus longtemps possible

julien

Bonsoir et merci!

J'en suis bien conscient et je ne suis pas prêt de m'en séparer! 

 Elle est superbe!!! 

  merci!

CT Passé sur la Gentiane: 0 défaut.
Une chance de tomber sur un collectionneur et amateur d'anciennes.

Formidable.

J'imagine bien la satisfaction surtout quand on voit des récentes avec de grandes listes de travaux.

Guillaume

Ca devient bien long un CT actuel  ( je ne suis pas en carte grise collection). 
J'avoue quand même que le contrôleur a un peu "aidé" pour la pollution!
Passer en CG Collection reste à méditer quand on voit la tournure que prennent les CT.

Et pourquoi les voitures ne seraient pas en mesure de passer avec succès ;) ?

Par exemple --> ICI

Pourquoi se faire du souci? Parce qu'on ne pourra plus rouler indéfiniment sans être obligé de réparer des points qui doivent logiquement être en bon état ?

Vaste sujet, dixit mon contrôleur, ma 2cv 74 ne passera pas en l'état son ct en 2018, car rien que les bavures huileuses autour du support de filtre à huile seront en mention défaut d'étanchéité...

Ca commence à gaver, s'il faut nettoyer au chiffon chaque recoin, alors qu'une mauvaise Audi A4 dégueulant toute son huile comme toutes passera car tout est planqué par la tôle sous moteur...

Et la Cg collection est une mauvaise solution, l'Etat veut la maîtrise de ce parc automobile ancien, je ne lui en laisserai pas le loisir.

On va arriver au stade de l'idiotie ultime où les gens passeront le Ct près d'une station de lavage et karcheriseront à tout va 1 minute avant le CT... Vive la France!

Promenade au château de Vendeuvre (Calvados)