[JC Sudol] GS X2 Jaune cédrat 76

Ok merci, avec les photos , la mémoire revient sur la vision a l époque de  ces grilles en bas des portes mais j étais loin de me douter a quoi elle pouvait bien servir

jeannot64 a écrit:

J ai possédé en 1979 une GSX3 jaune mimosa avec TO et je me souviens que toit ouvert le bruit était assourdissant.

Heureux homme .... 

je cherche cette combinaison depuis 1994.... Parfaitement introuvable visiblement, mais sait on jamais ?

Aujourd'hui, ballade de bord de mer et de rivière. 
Très agréable cette auto , le toit ouvrant, le moteur de X2 souple et puissant, la couleur et son état ... 

Absolue beauté

Whaouhh !!! 

Cette contribution est originale : une rare X2, équipée du rare toit ouvrant dans cette rare couleur!

bravo pour ces images plaisir!

En plus , il me semble qu'elle porte déjà mes initiales sur son immatriculation DF-xxx-EF : prédestination ? Prévision ? Anticipation ? Prédiction?

Vilain gourmand...  

Il y a même les 2 HP boule sur la plage AR et le chien qui remue la tête !

magnifique 

Merci 

Bon on se répète...mais elle est trop belle cette bagnole !

JC.Sudol a écrit:

Merci 

Manque plus que le mano de pression d'huile au dessus du frein à main.

Bonjour

il semble qu'on décèle une mini tache sur la porte arrière ,çà fait négligé


zut c'est une crotte de mouche sur mon écran 


mais toutefois une paire de california  couleur caisse çà serait un Must

à+

( Nous avions dû déjà parler de ce système de volant 3 branches à trous mais je ne sais plus dans quelle discussion ).
JC, c'est donc une colonne de direction spécifique qui remplace celle monobranche qui d'origine ne fait qu'une seule pièce avec le cerclage ?
Si oui, c'est donc un accessoire d'époque qui était fourni en kit complet colonne + moyeu + volant ou bien tu as scié et modifié la colonne d'origine pour y greffer un moyeu "fait-maison" pour y fixer ce volant ?

Impec-Citron a écrit:

( Nous avions dû déjà parler de ce système de volant 3 branches à trous mais je ne sais plus dans quelle discussion ).
JC, c'est donc une colonne de direction spécifique qui remplace celle monobranche qui d'origine ne fait qu'une seule pièce avec le cerclage ?
Si oui, c'est donc un accessoire d'époque qui était fourni en kit complet colonne + moyeu + volant ou bien tu as scié et modifié la colonne d'origine pour y greffer un moyeu "fait-maison" pour y fixer ce volant ?

Bonjour JP
c'est un kit MOTO LITA acheté neuf pour ma GSAX3 à l'époque qui permet de s'adapter sur GS ou GSA avec un kit spécifique pour la GSA dont la forme du volant est différente. 
On en trouve la trace sur les accessoires des RTA des premières GS.

Merci JC, c'est vrai qu'entre GS et GSA  la forme du moulage du matériau de la monobranche dès sa base avant la courbe, et la forme de la planche de bord à cet endroit sont bien différentes.

J'avais fait faire par un tourneur le mariage soudée/clavetée entre l'axe d'origine et un tube de volant de 2CV, avec un moyeu Formuling.

JC.Sudol a écrit:

Excellent le coup de la tache :).   Les rétroviseurs California, j'y ai déjà réfléchi mais je n'ai pas trouvé le moyen de les fixer à partir du pas de vis d'origine et sans faire de trou dans la carrosserie. a écrit:

il semble qu'on décèle une mini tache sur la porte arrière ,çà fait négligé


zut c'est une crotte de mouche sur mon écran 


mais toutefois une paire de california  couleur caisse çà serait un Must

à+

Bonjour

la vis du rétro qui rentre dans la porte est bien en acier ?

as tu un rétro cassé avec la partie filetée récupérable ?

je modélise un idée d'ici quelques jours

à+

La grosse vis qui fait la base du rétro d'origine est en zamac chromé comme sa tige, d'où les verrues qui poussent dessus.
J'avais la même réticence que JC à percer 2 trous dans chaque porte pour fixer les 2 rétros Californian et j'avais pensé à fabriquer une plaque-semelle qui elle-même utiliserait le gros trou d'origine pour ensuite "subir" les 2 perçages des vis du rétro...
Mais finalement j'ai percé directement les portes en plaçant les Californian et leur joint par-dessus le gros trou d'origine et ça va très bien.

Bonjour

oui, j'avais un doute pour le zamac !

c'est çà ,je pense à une embase  vissée avec çà


https://fr.misumi-ec.com/vona2/detail/221006463060/?HissuCode=252-M24X1%2C5-A

modifié puisqu'il faut lui créer un épaulement pour appuyer la plaque

à+

mieux , l'épaulement est fait !

https://www.amazon.fr/Vis-fermeture-M24-DIN-908/dp/B07SN1CTGP

C'est exactement ça, comme un gros bouchon de vidange 6 pans creux du bon Ø et bon filetage qui fixerait de façon noyée une semelle reproduisant la base des rétros Californian, par exemple en alu car plus facile à usiner, et à peindre en noir mat.
Et cette semelle ferait au minimum 5 à 10mm d'épaisseur: 1 pour pouvoir y noyer jusqu'à affleurement l'épaulement de la vis-bouchon, et 2 pour avoir suffisamment de matière pour percer et tarauder dedans les 2 fixations des vis de la base du rétro.
Allez zou ! JC, y à plus qu'à ! Plus d'excuses pour ne pas monter une paire de Californian sur la X2 Jaune Cédrat !

Je vois le montage. ce que je crains c'est que la semelle doive être plus large que la base du rétro california qui ne fait que 31 mm de large. Or le trou du rétro est déjà bien grand . Mais c'est à étudier effectivement. 
L'autre solution pourrait être de poser des rétros de 1015 premier modèle (plus jolis que ceux d'origine) en peignant leur coque en noir. Qu'en pensez vous ?

Bonjour Jean Claude,
Bon je n'en ai pas ajouté sur les félicitations, et pourtant il y aurait de quoi, mais je vote pour des rétroviseurs de 1015 ou 1ere 1220 (sont-ce les mêmes) , peints en noir !
@+ dédé

Bonjour,
moi je vote pour l'attelage avec la petite remorque portaflot et  un petit dériveur dessus

Ah un sujet léger et plaisant à lire !

Tu te fais plaisir Jean Claude...

Amicalement

Guillaume