[Jeanmi] Restauration complète GS 1015 PA de 1971

Bonjour,
Les PC Ar centraux sont identiques berlines et breaks.
Les butoirs ,ferrures et PC latéraux sont spécifiques aux berlines et aux breaks. ( non interchangeable)

Merci.
Est-ce que quelqu'un aurai des photos des 2 modèles de butoir pour identifier les différences ?
J'en ai peut-être trouver mais a 500 km de chez moi et la personne ne sait pas sur quel véhicule ils étaient.

Pas de photos sous la main dans l'immédiat, mais la différence ( qui ne saute pas yeux ) entre les butoirs berline/break est liée au rayon formé par l'ouverture de la porte de coffre de berline ou le hayon du break qui évidemment ne sont pas de la même taille ni articulés au même endroit, et ne "s'encastrent" pas avec le même angle entre les 2 coins du pare-choc AR

Re !

Grand MERCI , ça ne peut pas être plus clair.
Je posterai prochainement des photos de la suite des travaux.
Bonne journée.

Je m'aperçois que contrairement à ce que j'ai écrit ce matin, et bien si, la différence saute aux yeux quand on a les 2 modèles côte à côte !
Le souci étant surtout de reconnaitre leur affectation pour berline ou break. Maintenant on sait: Ceux "chanfreinés" sont pour break.

jeannot64 a écrit:

Bonjour,
Les PC Ar centraux sont identiques berlines et breaks.
Les butoirs ,ferrures et PC latéraux sont spécifiques aux berlines et aux breaks. ( non interchangeable)

Non!! les PC latéraux sont identiques aux berlines et breaks

Impec-Citron a écrit:

Pas de photos sous la main dans l'immédiat, mais la différence ( qui ne saute pas yeux ) entre les butoirs berline/break est liée au rayon formé par l'ouverture de la porte de coffre de berline ou le hayon du break qui évidemment ne sont pas de la même taille ni articulés au même endroit, et ne "s'encastrent" pas avec le même angle entre les 2 coins du pare-choc AR

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours pas très clair

Il me semblait que les pare chocs latéraux étaient identique suivant le catalogue PR. 
Ce qui veut dire que le caoutchouc n'épouse pas la forme du pare choc en dessous.(vu la coupe en biais sur la photo).
Par contre je ne vois pas pourquoi les ferrures sont différentes étant donné que le pare choc est identique. (à creuser)
Je vérifierai quand je verrai un break.

Suite des travaux avec le remplacement de la tôle ar droite de plancher.
Découpe.

Préparation tôle (je ne remet pas le bouchon en tôle) .

Ajustage

Soudure

Tôlerie bas de caisse Le TONTON y avait mis un puissant coup de trottoir sur le bas de caisse enfoncé jusqu'à  la doublure !

Découpe du bas de caisse.

Ajustage.

Et voilà.

J'ai découvert de la corrosion sur les passages de roue arrières, je suis en train de fabriquer un renfort.
Je mettrai des photos prochainement.

deltalain a écrit:

Impec-Citron a écrit:

Pas de photos sous la main dans l'immédiat, mais la différence ( qui ne saute pas yeux ) entre les butoirs berline/break est liée au rayon formé par l'ouverture de la porte de coffre de berline ou le hayon du break qui évidemment ne sont pas de la même taille ni articulés au même endroit, et ne "s'encastrent" pas avec le même angle entre les 2 coins du pare-choc AR

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours pas très clair

Si 2 lignes en français niveau CM2 + les 2 photos légendées postées juste après c'est pour toi "un long discours pas très clair"...

Bah on dirait que tu ne connais pas l'expression, c'est juste pour compléter ce que tu as écrit, ne te sent pas visé

L'expression ? Laquelle

deltalain a écrit:

jeannot64 a écrit:

Bonjour,
Les PC Ar centraux sont identiques berlines et breaks.
Les butoirs ,ferrures et PC latéraux sont spécifiques aux berlines et aux breaks. ( non interchangeable)

Non!! les PC latéraux sont identiques aux berlines et breaks

Au fait... sur le catalogue PR on retrouve bien les réfs. différentes des butoirs selon berline ou break telles que légendées sur mes photos postées plus haut.

Et aussi... des réfs. différentes pour les ferrures de berline ou break comme l'indiquait Jeannot. Ce qui se comprend puisque ces ferrures, en plus de servir à fixer les coins de pare-choc, servent aussi de guides pour des butoirs différents à la fermeture du hayon ( break ) ou de la porte de coffre ( berline ).

Il y a aussi des réfs. différentes pour les coins de pare-choc, mais là je crois que c'est pour le Ø du trou central coté ferrure qui varie selon l'année.

"GXF" c'est je suppose pour Familiale, donc break. Et 4 ou 2 peut-être le nombre de places ? Le break service n'ayant que 2 places. Si oui, pourquoi des coins de PC spécifiques au break Service ?

Fichtre !

C'est une reconstruction à la Pépin !! (voir ==> https://gsaventure.forumactif.info/t3503-pepin-gs-x2-mod76-sauvetage?highlight=p%C3%A9pin)

Je n'ai plus qu'à me mettre à la tôlerie, moi...

(en plus de la carburologie, de l'hydraulique, de la sellerie  )

Un seul mot : BRAVO !

Pour compléter les info de JPL ci-dessus:



Pour la tôlerie c'est encore plus pointu que la mécanique je trouve, le plus dur en-dehors d'apprendre sur le tas (un comble en tôlerie) c'est d'être formé (comble bis)

Super, merci ! Donc c'est bien ce que je supposais pour GXF4 et GXF2.