[ Pépin ] GS X2 mod76 (sauvetage)

Bonjour à tous

Déjà 9 ans que je suis membre du club, alors je me décide à vous faire partager ma passion de la GS en vous faisant partager la restauration de ma GSX2.
Tout à commencer en 1979 par l'achat d'une GSpécial de 75 accidentée pour me faire la main en tant qu'apprentis dans un garage Citroën, en changent la caisse complète avant d'avoir mon permis de conduire en 1980.
40 ans plus tard, j'ai voulus renouveler la même chose avec une GSX2 de octobre 75, pour faire la boucle de ma carrière avant la retraite.
Juste avant, c'est avec une GSA X3 que j'ai  retrouvé cette Citroën, vendue pour ce projet.
Tout à commencé en 2016 par une annonce sur le LBC ,d'une vente d'une GS club en trés bonne état et don d'une autre avec et j'ai reconnu de suite une X2 série 1 avec TO, je passe un coup de fil au vendeur qui surpris de ma démarche, accepte de me céder la X2 pour un petit prix.
Deux jours plus tard un aller retour à Rouen et elle arrive chez moi.

 la GSA X3 de 1984



 la GSX2 



Sa soeur également une X2 trouvée prés de chez moi quelque temps plus tard qui servira de donneuse car beaucoup de pièces à trouver et à remettre en état, un véritable sauvetage
Pour le coût on parlera avec le coeur et non pas avec le numéraire, un peu de folie dans ce monde ,ça fait du bien!!!!



Voilà le décor est planté, déjà minuit, je vous dit à demain, aprés ma journèe GS
Louis

Enfin la saga de cette reconstruction ( terme volontairement choisi quand on connait le boulot réalisé ! ) démarre ici !  

On attend la suite avec impatience, merci par avance de tout ce que tu vas nous transmettre en textes et photos.

Bravo !

Super !

Le décor est planté, vivement la suite

Oh oui, ça va être passionnant, je n'en doute pas.

ça promet un beau feuilleton!

Félicitation pour ce beau projet. Bon courage.

Bonjour à tous,
Merci pour vos éloges, maintenant je ne peut plus me défiler, alors suite de l'aventure  
J'ai attendu plusieurs années avant de partager ce reportage car je voulais éviter trop d'attente entre les épisodes, c'est un travail de longue haleine.
Il y aurra des coupures car la voiture n'est pas finie d'être remontée à ce jour.
Quelques photos des deux autos, pour apprécier l'ampleur de la tâche qui m'attend.
C'est pour le toit ouvrant que j'ai craqué   

La jaune a été repeinte au peinçeau, mais pas par Picasso, à la base les deux sont Brun des Andes  AC 434



Le vrais ADN de l'auto



Pas hyper encourageant, mais il ne faut pas réfléchir.
Redémarrage aprés précaution d'usage, les moteurs tournent comme des horloges Suisse, les suspensions sont fonctionnelles, les freins pas grippés, juste un synchro de boite qui crisse des dents, plutôt pas mal pour la suite.



Apres un an de stockage dans le garage, c'est en 2017 que je commence le démontage pour juger de l'état général de leurs carrosseries et surtout des soubassements, car 15 ans dans une grange en Normandie, madame la corrosion c'est nourrie et elle est plutôt gourmande.



La jaune a les mêmes éléments à revoir, bien quelle semble plus saine!!!



Démontage méthodique, trier, étiqueter les pièces, faire des photos (300), dessins à gogo et GSAventure pour l'anti-séche car je ne sais à quelle date seront remontées toutes ces pièces.
Impréssionnant le nombre de cartons et la place que cela prend, réquisition du grenier, de la cabane de jardin et du sous-sol pour ranger tout ça.
mon épouse me trouve envahissant!!!   



Mise en place d'un bastaing dans le garage pour  soulever la coque



Fabrication d'un outil comme à l'usine, pour la dépose de la mécanique, cela facilite le travail qui devient moins phisique, génial



Fin de l'épisode, je retourne auprés de ma belle  

Belle mise en appétit.

ça commence fort! Vivement la suite!

Une GS avec un chassis poutre 

Bravo pour les autos (le rêve , une X2 avec TO, je cherche depuis 1994) et le boulot

belle aventure. Chapeau !!!

Ca donne envie de suivre cette aventure 

Louis, ça y est tu nous présentes ton travail... au grand jour.

Effectivement c'est du lourd mais le jeu en vaut la chandelle. 

Super boulot en tout cas.

Je suis pas loin de toi au besoin...


Guillaume

merci pour votre soutien,

 Guillaume tu connais l'adresse du garage et tu vois ton idée a fait son chemin, pour moi c'est plus facile de travailler sur la GS que devant l'ordinateur, mais ça le mérite de me faire aller de l'avant et de maintenir mon niveau d'orthographe. 

A demain pour un nouvel épisode

Excellent travail!

Bonsoir
Un sacré boulot!
A+ pour la suite de l'histoie

Le toit ouvrant ça fait toujours craquer, pour l'outil de maintiens entre les 2 unit c'est à partir des plans citroen?

J'ai mis le fauteuil devant l'écran, j'ai pris les bières et les chips et je ne bouge plus comme un ado devant la série complète de Riverdale

Jean Marc,
j'espère que tu prévu un carton de chips et un autre carton de bières car cela vas durer un moment, ne t'endort pas, prend plutôt ça   cela d'aidera à tenir

merci quand même de ton soutien

Louis

Bonjour à tous,

Episode 2

Le démontage est fini, je commence l'expertise de la caisse avec TO



Les bas de caisse latéraux et arrière, ce n'est plus un trou de souris!!!



Les planchers extérieurs avant, ils sont bien aéré


Les ailes arrières, c'est pas mal non plus  



Un endrois que je ne soupçonnais pas



Classic de chez classic



Les pieds de passages de roues avant ne sont épargnés, madame la rouille c'est bien installée, je ne suis pas vraiement surpris, bonne nouvelle les planchers intérieurs sont nikel, les fonds latéraux du coffre seront à reprendre, vous me direz normal lorsque l'on voit le reste.



Sur la jaune, on pourra récupérer bas de caisse gauche, 3 portes, jupe avant et d'autres morçeaux à droite et à gauche.
Le pavillon servira de tôle pour refabriquer ce que l'on ne trouve pas, pour le reste, cites internet, bourses, Chevronic UK et GSAventue (merci Alain de récupérer de la pièce, sans vous cela aurrait été plus compliqué)
J'ai contacté un ami carrossier en ancienne pour avoir un avis de pro et lui confie cette partie que je maîtrise mal.

Pour travailler en confort, je fabrique un vireur modifiable en chariot pour le transport de la caisse chez le carrossier



On installe la GS sur le vireur, ouf !!! cela résiste bien et tourne sans problème avec l'aide d'une sangle, je lui fais faire un 360°, elle y prend gout 


Demain on remonte les manches, les choses sérieuses commencent 
fin de l'épisode

Arnaud,
pas de plan de chez Citroên, juste des cotes prises sur la voiture, des photos qui avaient été postée lors de la restauration de la GS de Laurent  et du bon sens, rien de plus

Tout-à -fait : Du bon sens ! C'est ça qui manque dans bien des domaines de nos jours.

Effectivement, un fauteuil, à manger et à boire, ça s'impose pour admirer le travail

+1. Ca commence fort.