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JPG49 a écrit:

Je pense que tu fais une mauvaise interprétation, il s'agit des panneaux 300 mètres et 200 mètres avant le virage.

J'ai pas vu le 300, qui lui, ne laisse aucun doute.
Je l'avais aussi pensé, mais normalement les panneaux de repères de virage, ou de zone de freinages sont carrés entourés de bleu.
C'est vrai qu'ici, on n'est pas sur un circuit normé.

Bonjour

une nouvelle

Génial

Bonjour

des années que je cherchai cette info!

l'Axel a fini 2 au scratch




à+

Hello, deux autres

Elle est chouette la première!

Vu l'immat', je parierais sur Michel Champelovier.

J’adore, un jour peut-être j’en monterai une pour faire de l’historique

Sebalpinev6 a écrit:

J’adore, un jour peut-être j’en monterai une pour faire de l’historique

Ah ben maintenant qu'on a de nouveau des fluids blocks, c'est pas une si mauvaise idée que ça

Eiloann , un anglais qui était venu au premier Salon Retro Passion avec sa GS Birotor , est décédé récemment; sa voiture (ses voitures ,il a aussi des GS "à air" ), on été récupérée par Chevronic
Il a également fait des courses avec une 1220 ,il nous avait montré des photos de sa voiture en course lors de ce salon (ou JPL était également, il  s'en rappelle peut être ?)


elle a le volant à gauche

AD92 a écrit:

Elle est chouette la première!

Vu l'immat', je parierais sur Michel Champelovier.

bonjour

il y a de l'idée :)

https://www.citroen-en-competition.fr/fiche-pilote.php?pilote=63

çà correspondait à quoi groupe 5 ?

mais c'est Luc Poisson

https://www.citroen-en-competition.fr/fiche-pilote.php?pilote=359

finalement GR5 , je trouve Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales ,une ami super spéciale ?? avec un kit Mep ou similaire ?
à+

Et SVP avec des jantes Renault de 13 pouces dont on se demande comment elles ont été modifiées pour prendre la place des 15 pouces sans toucher les rotules des bras supérieurs ?



Déjà que les Targa en 14 ça passe très juste... Peut-être le voile Renault ressoudé sur un cerclage en 14 ? Ou une modif avec des élargisseurs de voie sur les moyeux vu que l'entraxe des 3 écrous de GS/A est différent de celui des Renault ?

Super d'avoir retrouvé le pilote
pour les jantes, avec un déport de fou, cela ne touche plus les rotules. Les roulements ne devaient pas aimer... mais cela roulait peu en fait. 
je pense aussi qu'il y a des elargisseurs de voie pour convertir l'entraxe et ajouter du déport.

JC.Sudol a écrit:

Super d'avoir retrouvé le pilote
pour les jantes, avec un déport de fou, cela ne touche plus les rotules. Les roulements ne devaient pas aimer... mais cela roulait peu en fait. 
je pense aussi qu'il y a des elargisseurs de voie pour convertir l'entraxe et ajouter du déport.

 et plus de pivot dans l'axe
à+

cfred a écrit:

c'est Luc Poisson

Je n'ai pas eu le courage de regarder toute la liste. Je pensais surtout au pré-cité à cause de l'AMS...