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Voici les autres photos transmises par le vendeur:



Le faux-plancher AR qui permet de ranger les casques:



Vous vous souvenez de la batterie rose Steco ?  
 


Pas de silencieux mais un pot de détente dans l'alignement direct du tube sous caisse, et des méga-bavettes pour limiter les projections:



RDS dans le coffre. On voit bien les soudures du voile découpé et repositionné dans un cerclage plus large:





Traces de la plaque carrée italienne:





Le volant "type 1" à la mousse sans doute déjà bouffée il y a longtemps à été remplacé par un "type 2".



Les sièges AV ne sont pas des baquets mais des origines en simili Targa équipés de harnais 3 points Britax d'époque ( La marque existe toujours ).

Un truc quand même étonnant pour une voiture de rallye de l'époque, c'est les pneus quasi "slicks". En tout cas en France, je ne sais pas comment c'était en Italie  

Elle serait la bienvenue, même en expo, au citroracing dans moins de 15j au circuit du bourbonnais
Et fonctionnelle les années suivantes

Il est bien possible que ce soit un pot de provenance Fiat car le propriétaire actuel est fondu de Fiat Abarth ! Normal... Viva Italia !

Hello.

Impossible de retrouver le topic où j'avais déjà posté ceci...


La revoici, avec des jantes élargies, comme déjà évoquées sur cette GS.

Bonjour à tous est-ce-que quelqu'un connait cette GS à compresseur Constantin

D'autre photos

Bonjour
J'avais entendu parlé, mais je n'ai jamais vu la voiture ni des photos. Grosse transformation !
Ca doit bien marcher . 
Merci pour cette trouvaille, cela vient d'où? 

GSA+ JC

Photos trouvés sur le net, mais pas d'infos. On peut voir la pompe Facet pour le carbu, la récupération d'huile et surtout pour le compresseur les deux courroies d'entrainement d'où la grosse modif à l'avant du moteur

SMDSGS a écrit:

Bonjour à tous est-ce-que quelqu'un connait cette GS à compresseur Constantin

Voui ! Vu au Citron Racing sur le circuit de Lurcy-Lévis il y a déjà pas mal d'années.
Elle avait eu une casse moteur au bout de quelques tours avec un gros panache de fumée... Le gars avait courageusement déculassé sur le parking en plein cagnard car les découpes et modifs faites dans le compartiment moteur rendaient l'opération possible sans déposer le moteur.
J'ai pris des photos de tout ça à l'époque. Je vais essayer de les retrouver.

Les voilà ! C'était au Citro Racing de Lurcy Lévis en 2008:









Et un album photo du même meeting où l'on voit aussi cette GS à compresseur: http://passioncitro.over-blog.com/album-1188953.html

Vu sur le net; 1979 semble t-il ... 

1973, roues Targa... qui glissent :)

Sur la 2ème photo, c'est la 27 ème édition du San Remo, en 85...

Bonjour

si ça vous intéresse  ici http://www.citroen-en-competition.fr/fiche-voiture.php?voiture=5&lettre=a

en cliquant sur les lettres agrandies , on a accès aux divers pilotes et aux photos

bonne lecture

Bonjour, c'est marrant en regardant la liste il y a pas mal de pilotes Citroen notamment dans les L 3 sur 4 le 4eme LEJEUNE MICHEL je ne le connait pas.

Bonjour et merci pour ce lien , c'est très riche tant en textes qu'en photos. 

beaucoup de GS modifiées, en jantes et pneus et en carburation vu les prises d'air et les bossages du capot :)

GSA+ JC

Bon j'avais mal regardé ce sont tous des pilotes Citroen c'est pour ça que je reconnaissais des noms.
Effectivement beaucoup de GS. Mention spéciale pour la GS à moteur de DS préparé a 200cv !!!

Jolie compil' qui montre que les GS/A ont bourlingué beaucoup plus qu'on ne le pense en rallye divers !

En fait la GS à moteur de DS, c'est tout un berceau AV de DS avec moteur-BV et train avant qui est greffé sur une coque de GS. Le moteur débordant dans l'habitacle encore plus que dans une DS, puisque c'est bien évidemment mécaniquement impossible de rentrer dans le berceau AV d'une GS un 4cyl en ligne à eau avec la BV vers l'avant en lieu et place de son 4cyl à plat à air avec BV vers l'arrière.

Le lien: http://www.citroen-en-competition.fr/fiche-pilote.php?pilote=366

Bonjour; il me semble que cette photo est inédite, vue sur Pinterest :