[MIC16] GS Pallas

Bonsoir dis moi impec-citroen comme tu a vu mon regulateur quand pense tu?

Euh... Moi c'est Impec-Citron. Donc si ta question s'adresse à moi, j'en dis que Fabi1 a tout résumé sur les causes possibles de cette chauffe conduisant à la destruction de ce régulateur.
Chose pas si rare après une longue immobilisation sur un régul électro-mécanique déjà âgé dont les contacts et d'autres organes internes sont oxydés.

oui j'ai bien reçu  le résumé de Fabi1 que je remercie, mais deux avis valle mieux .

D'accord avec Impec-Citron les jantes alu c'est top, une r8 gord en jante tôle c'est beau, en jante GOTTI c'est superbe .A propos de beauté autant j'adore le premier tableau de bord GS autant je déteste le deuxième, ou est passée la finesse du style surtout avec ses aiguilles large comme un bâtonnet de glace. A trop vouloir bien faire on finit par faire mal. Pour moi la messe est dite elle aura un compteur x2,A ce propos quelles modifications a faire , suffit t'il de raccorder les prises ? Les jantes TARGA pour GS sont superbe aussi .Dommage qu'il n'y a pas de refabrication .

Bonsoir a tous .Ce matin sortie de grange pour lavage de la belle ,regonflage des pneus .Il n'y a rien de mieux qu'un nettoyage pour relever les imperfection et défauts. Baguette de toit cassée clignotant pas aligné sous phare feu ar qui bouge, baguette porte droite agrafe cassée ,elle a du resté au soleil cote droit car le haut du siège av d, et le haut du dossier de banquette ainsi que la plage ar on perdu de leurs couleur .Le tissus est bon mais a reteinter .Autre détail une différence de cote entre la roue et le passage d'aile av entre les deux cotés .Bras plus reculé a g a voir. Les chromes sont a nettoyer et les deux phares antibrouillard a enlever ,et a remplacer car le pare choc est percer .Voila de quoi occuper la retraite .quelques photos 

Pour le cligno AV pas aligné sous le phare, rien à remplacer et pas besoin d'outil; Il suffit de le repositionner manuellement, il y a assez de souplesse dans les lames de ressort qui le maintiennent sur la tôle porte-phares. C'est même prévu pour.

Oui merci Impec-Citron la je l'ai bien écrit l'autre soir j'étais fatigué .les accessoires ne me font pas peur ,mais le décalage de roue? Articulation  sur bras? choc ? Demain je regarderais mieux. Avais je les roues droites? Je partais quand je l'ais remarqué .

Oui, il faut vérifier toutes les articulations de train AV à condition bien sûr que les roues soit parfaitement en ligne, branche du volant à "moins vingt" et non vers le bas sur GS.

Ok merci Impec-Citron je regarde demain .Je ne connais pas l'historique de la voiture. Encore une histoire .Un client me dépose une 404 pour lui refaire l'allumage ,je ne suis pas pressé Il revient un an plus tard en GS .Je lui pose la question comment aller vous repartir avec deux voitures? Réponse de sa part ,je repart avec la 404 et vous donne la GS pour le gardiennage de la 404,en vous remerciant . Il y a de ça 15 ans .

Belle histoire, tu as eu de la chance

Oui et pourtant je ne la voulais pas, a ce moment la les GS ne valaient pas grand chose .Je l'ai gardée dans un coin et maintenant je vais la restaurer .Beaucoup de mes voitures ont une histoire bien souvent je ne les est pas cherchées elles sont venues a moi .

Le pire j'y pense maintenant depuis 15 ou 20 ans que je la possède, je ne l'ai jamais conduite sur la route .

Bonjour a tous. Hier nettoyage des chromes, et il y en a pas mal, il sont bien revenus. A par les deux baguettes de toit en plastique chromé a remplacer. Je commence a faire de la place au garage, pour les opérations a faire. Dépose moteur pour faire l'étanchéité car c'est très très gras, nettoyage ponçage peinture du compartiment moteur, bac a batterie, puis remplacement des sphères . Controle des articulations AV. Pour le décalage de la roue av G, mon volant n'était pas droit. Petite question peut on mettre un rétroviseur G a D car j'en ai un en stock .

Elle est vraiment très mignonne cette petite Gs

Oui mais le plus dur reste a faire .

C’est pas grand chose tu verras on y es tous passé et ça se fait bien.
On te guidera si tu coince sur des étapes

Bonjour, pour le rétro, il faut déshabiller la porte droite pour voir si il y a une plaque filetée (porte de break) ou pas. Si oui, c'est simple, il suffit de faire un trou à l'endroit qui va bien pour que le rétro se visse dans l'écrou. Sinon, c'est plus compliqué, on peut glisser un écrou par l'intérieur mais cela vibre, la fixation n'est pas très stable.

Merci du renseignement JC.Sudol je verrais ça, a la fin du chantier moteur, car le rétroviseur droit pour moi est un plus pour la sécurité.

Très belle   , moi aussi j'aime les rétros coté droit , rien que pour rentrer dans le garage sans accrocher les autres...

Oui de même ,j'ai aussi monté des ceintures de sécurité dans une r8 de 1962 qui en était dépourvue. Je ne me sentais pas a lèse ,pour la maréchaussée et pour la sécurité.

Elle a un look sport cette Pallas. A moins que tu sois allergique, je crois que je laisserais l'ensemble feux antibrouillards et butoirs. 

Mais c'est affaire de goût, ça ne se discute pas.

Perso, les ceintures et les rétro je suis assez tranché sur ce point auxquels je ne m'exprime plus que par MP. Pour les accessoires d'époque on aime ou pas. Je reste puriste.

Oui tous les gouts sont dans la nature .Mais pour les antibrouillard ils devraient être posés sous le pare choc , ils sont en plastique et non chromés  ,et ils touchent la calandre , si ils prennent un choc ,la calandre est cassée d'office. Le pare choc étant percé, des longue portée de X2 sont moins épais et  plus jolis . Pour les butoirs ils vont rester en place ça ne jure pas .

Les butoirs protègent les AB et la calandre 

Sur la mienne , selon humeur , en place ou pas ...

D'accord avec toi en plus ça fait un peu DS.