[Olivier79] GS Confort 72 Bleu Camargue

Merci pour les explications des ventilos blancs. les miens sont bien brillants et lisses , donc pas en état de désagrégation. 
je n'avais jamais vu cette petite patte sur la porte, sauf dans les notes Citroen, c'est intéressant !

La tôle des GS était d'excellente qualité au début , et cela a changé probablement  courant 1972 (je pense en fin d'année selon mes observations).

De ça qu’il s’agit pour la note ?

Oui, c'est ça !

La suite du déshabillage des nouvelles portières : elles comportent l’orifice d’origine des poignées escargots :

AR D



AV D



AV G (avec le rétro), j'ai oublié de retirer la finition du bas :



A noter que les accoudoirs sont du modèle 1er type. Je n'en avais jamais vu en vrai, mais ils sont très différents des modèles suivants, cela saute aux yeux, très fins, mais pas assez renforcés. Esthétiquement comparables au rétroviseur 1er modèle : c'est un ensemble qui "date" un modèle originel.

Malgré toutes les précautions que j'ai pu prendre, deux pattes plastiques ont cédé, mais les accoudoirs sont visuellement intacts. Le plastique a travaillé, les jointures entre la partie du dessous vissée à la portière et la partie du dessus clipsée ne sont plus parfaitement alignées par endroits.

Depuis 3 jours, remontage des nouvelles portières et remise place de l’accastillage spécifique. 


Portière ar D avec sa belle sangle verte…(mais je vais pouvoir reposer rapidement celle d’origine, complète. Juste le vinyle à recoller, c'est pour cette raison que je n'ai pas reposé les caches des vis)




Et la portière ar G :




Les gâches sont réglées. Ça fonctionne parfaitement ! Il faut reposer les manivelles de lève-vitres, évidemment regraissées.

La seule Citroën à porter le blason Dacia 

Reste à faire l’avant et une peinture.

Pendant l'opération sanglage, quelques petites observations :

Les sangles de GS Confort sont communes dans leur structure avec celles d'Ami 8 break, mais...

- Les dessins de gaufrage du vinyle de finition sont différents (grainés sur Ami 8, striés façon veine de bois sur GS)
- Les vis de fixation sont différentes :



La structure de la sangle :



La sangle est passablement abîmée : revêtement vinyle déchiré (mais à l'arrière, le côté visible est encore en état) :



Et trois couches de matériaux se sont détachées en 3 lamelles :





Le vinyle est collé et solidarise les deux épaisseurs de papier sur la lame métallique.

Il faudrait trouver un papier épais et un vinyle semblable pour refaire à neuf ces sangles rigides.

Celle qui était sauvable ne nécessitait que de recoller le vinyle :

Olivier 79 a écrit:

Les gâches sont réglées. Ça fonctionne parfaitement ! Il faut reposer les manivelles de lève-vitres, évidemment regraissées.

La seule Citroën à porter le blason Dacia 

Très en avance sur son temps, pour prévoir l'évolution du logo Dacia.
Une provocation de son concurrent local Olcit ???

Belle sobriété

Parfois on casse des choses par méconnaissance ou malchance ; parfois on a un gros coup de bol. 

15€, port inclus (un léger enfoncement et une patte cassée) :

Ah carrément, ça fait même la calandre à 0,35€ si c'est du port colissimo à 14,65€ jusqu'à 5kgs emballé !

Une nouvelle patte soudée, et on récupère 10 fois la mise!

Belle prise!

Bravo !

Veinard

Oui, je le reconnais volontiers. Ca remplace celle que j'ai écrabouillée 

Magnifique!
Une seconde nid d'ab en quelques semaines, après la mienne, ce qui prouve qu'il y en a encore à trouver en bon état!

Les beaux jours reviennent
Il est donc temps d’entamer un autre chantier. Remplacement de la banquette ar de la Confort. L’ancienne, complètement pourrie, est partie. 

La nouvelle est en traitement :







Et les fixations sont grattées, repeintes. Séchage à l’intérieur vu la température vivifiante !!

Il était temps de s’y mettre. 

Avant :



Après grattage :





Les fonds de coffre sont à reprendre. Le plancher n'a rien. Rouille superficielle : traitement, apprêt epoxy, puis peinture.

Certains trouvaient à juste titre que le bleu faisait davantage penser à du Pétrel qu’à du Camargue   En bas de la photo, la couleur d’origine :

Traitement anti-corrosion sur le plancher et les parties non atteintes :

La Confort attend son heure…

Patience et longueur de temps…

Eh bien j’ai fini par l’avoir 

LE vrai tableau de bord des Confort 71-72 :



Avec le grand cache en plastique du même anthracite austère que le TEP des sièges :



Je suis toujours frappé de l'extrême légèreté des plastiques utilisés. Autant on peut croire que la tôlerie et les ajustements étaient meilleurs au début, autant la finition est vraiment mauvaise (voir les accoudoirs sur les 1ers modèles) : les orifices d'installation de la montre et du compte-tours y sont, avec le gros cache collé par devant :




Mais j'ai un tableau de bord d'origine.

Bravo

A chaque vision du bloc-compteur de Confort très typé sans compte-tours et sans montre, ça fait toujours bizarre tellement nous sommes habitués à leur présence, mais en voyant du coté intérieur le grand vide que ça laisse c'est encore plus troublant !
Par humour et un petit délire lié à cette "cohérence commerciale" de l'absence de certains équipements selon la position dans la gamme, ça vaudrait le coup de rendre ce couvercle articulé et ouvrable en créant ainsi une "mini boite à gants" pour ranger par exemple les papiers du véhicule et quelques bricoles devant restées discrètes !

C’est le cache œil de verre d’une GS pirate, en somme

Bravo, beau boulot! Mais il y a encore quelques réparations a faire dans le coffre  . Comme a remarqué Jean Claude, la qualité de la tôle des premières millésimmes est exellent, ce que veut pas dire que elle rouillent pas. J'ai la même soucis sur ma Confort 72.