[kombi] GSA X3 AM 82 gris requin

Bonjour à tous,

Après une longue absence sur le forum dûe à de gros travaux à la maison, j'ai enfin pu m'occuper un peu de  ma GSA. Ou plutôt de la porter chez le spécialiste pour qu'il effectue des opérations hors de ma portée!! Les soufflets de cardan ont été remplacés, ainsi que les disques et plaquettes AV. Le tableau de bord a été entièrement démonté pour remplacer les mousses et poser de l'isolant phonique sur le tablier. Le changement est incroyable. Le bruit du moteur, bien présent avant s'est transformé en un ronron et je peux rouler à 100 et avoir une discussion sans avoir besoin d'élever la voix.

Il reste encore des choses:
- j'ai une odeur d'essence après avoir fait le plein. J'ai vu qu'il y avait un sujet dédié sur le forum, je vais aller l'étudier sérieusement.
- j'ai perdu la fonction appel de phares (le passage code/phares fonctionne toujours). Il faut que je recherche ce sujet car je ne suis pas familier avec le satellite. 
- il faut que je m'occupe de la carrosserie, et notamment du toit pour lui redonner de "l'éclat". Je pense qu'un bon coup de polish devrait faire l'affaire.
- Je vais changer l'autoradio existant qui ne fonctionne que partiellement. Je pense que l'antiparasitage sera à regarder aussi. 

Bref, de quoi s'occuper !! En attendant elle roule nickel et je me suis fais un plaisir d'aller saluer le Président ce week-end à Rouen. 

"Le tableau de bord a été entièrement démonté pour remplacer les mousses et poser de l'isolant phonique sur le tablier. Le changement est incroyable. Le bruit du moteur, bien présent avant s'est transformé en un ronron et je peux rouler à 100 et avoir une discussion sans avoir besoin d'élever la voix."

Ah que ça fait plaisir de lire ça ! Je me sens moins seul à défendre cette vérité ! Voilà qui change des articles de presse après un essai d'une GS ou GSA "dans le jus" avec des mousses de 40 ans tombées en poussière et des plaques de goudron cassées et décollées de partout où l'on lit souvent que "c'est un moteur bruyant à cause du refroidissement par air" ( z'ont jamais comparé avec une VW Cox ! ) et "on s'entend difficilement dans l'habitacle"...
Alors qu'avec une mécanique parfaitement réglée ET AUSSI des insonorisants en parfait état ou remplacés en neuf c'est tout le contraire et plutôt un modèle de silence tout-à-fait honorable par rapport à ses contemporaines.

Impec-Citron a écrit:

Alors qu'avec une mécanique parfaitement réglée ET AUSSI des insonorisants en parfait état ou remplacés en neuf c'est tout le contraire et plutôt un modèle de silence tout-à-fait honorable par rapport à ses contemporaines.

Tout à fait. Elle soutient la comparaison avec des modèles beaucoup beaucoup plus récents. Je suis allé hier à Rouen avec la personne qui était venu la chercher avec moi quand je l'ai acheté. On n'avait pas fait un km qu'il me dit "on entend beaucoup moins le moteur". Honnêtement c'est maintenant un plaisir de voyager avec. Test ultime début octobre où une virée de 150km est prévue avec madame. Je n'ai rien dit, on verra s'il y a commentaire ou non....

J'ai les mêmes réactions et commentaires de passagers toujours surpris du silence en roulant: En levant le pied à faible régime sur le plat et les légères descentes on a droit à la question " Mais là vous êtes au point mort et en roue libre ? " et à chaque feu rouge ou au stop, moteur au ralenti " Ah, vous avez calé ! ". C'est assez drôle...

Impec-Citron a écrit:

 au stop, moteur au ralenti " Ah, vous avez calé ! ". C'est assez drôle...

elle a le "stop and start" qui m'énerve tant sur ma C3 ? 

Ne vous marrez pas, j'ai eu aussi droit à cette question, mais de façon sérieuse ! Par des "jeunes" qui sont habitués à ce système aujourd'hui très répandu et pensaient vraiment qu'une auto de 50 ans en était équipée...

Si tu avais vu la tête du jeune que j'ai embarqué en stop hier quand je lui ai montré le fonctionnement de la suspension de la GSA....tout se perd ,en effet

Madame n'a rien dit, on peut penser que c'est un progrès puisque lors du précédent voyage elle s'était plaint du bruit du moteur...
En attendant la GSA a très bien roulée et nous a transporté sans souci. Juste une petite question: est-il possible de monter une poignée de maintien à l'avant? On a la main qui naturellement en cherche une pour contrer le roulis et je trouve la poignée de porte moins pratique q'une montée sur le pavillon.

Sauf erreur de ma part, je crois que non. Quand j'ai installé la garniture de pavillon sur Miss Jade, il n'y avait pas de pré-trou dans le plastique de maintien au dessus de la portière av droite.

Dans le plastique je ne sais plus non plus, mais ce qui compte c'est d'avoir les trous dans la carcasse derrière. Si c'est le cas je crois bien que c'est rectangulaire de façon à recevoir des écrous prisonniers pour les vis des poignées.
Il faudrait trouver une photo de l'emplacement nu plutôt que de risquer d'abimer le garnissage en l'enlevant "juste pour voir". Peut-être Jean-Marc sur une qui est déjà "dépoilée" ?

Je viens d'éplucher les brochures. Il n'est nul part fait mention d'une poignée de maintien à l'avant (alors que oui pour l'arrière). Effectivement il faudrait voir sur une carcasse s'il y a qq chose dans quoi visser.

Bonjour sur les GS Il y a bien la fixation, mais pas sur la GSA

 un grand merci pour l'info.

Bin voilà, rien ne remplace d'avoir les yeux dessus ! On notera au passage la différence de forme de ce "longeron" entre GS et GSA.