[Carte grises collection] Sujet officiel

Salon de l'auto en ancienne par exemple

NostalGSA a écrit:

Bonjour
Merci pour l'info.
De toutes façons, on n'a pas trop envie de se promener dans les embouteillages de ces zones :D
A+

+1. 

C'est plus fait pour... Les GS (A) sont trop vieilles et ne doivent plus beaucoup servir au quotidien pour les habitants les villes concernées par cette mascarade électoraliste écolo.

Mais nous sommes compatissant pour les propriétaires de voitures plus récentes qui servent encore au quotidien dans ces villes.
(BX, ZX, AX SAXO).

Guillaume

Olivier79 a écrit:

yannick a écrit:

Salut

Oui merci Philou mais ça y a un moment qu'on le sait.
Mais alors si en plus il manque les tirets

Eh bien, on est mal, patron, très mal !

Ma SM, 1971, CGN, nouvelle immat, plaques noires sans tirets...  :fouet bis:Normal en SM...
Et la GS, CGN, nouvelle immat, plaques noires avec tirets.

Anciennes = plaques noires.

Anecdote sur CGN/CGC : en 2010, je ramène la SM de Bourgogne avec une CGC. Moyennement satisfait de la chose, je vais la faire immatriculer à Niort. 3 ans plus tard, lors d'une révision, le patron du garage me dit : "vous avez un an de retard pour votre CT". Moi :"??? Elle est en collection..." Lui : "Alors ça devrait être indiqué ici". Moi : "COOOOOOOL !!"

Une erreur administrative...en ma faveur. Merci la préfecture ! 

Bonsoir

pour information la mention d'usage "véhicule de collection" s'obtient sur simple demande écrite de la part du titulaire du certificat d'immatriculation avec bien sur un ct en cours de validité bien évidement ! Et pour information (oui encore  ) cette mention est parfaitement réversible et vous pouvez à tout moment demander le retrait de cette mention d'usage en faisant simplement une demande de certificat d'immatriculation accompagné d'un ct en cours de validité d'une lettre demandant le retrait de la mention et bien sur du certificat d'immatriculation ! D'ailleurs le SIV demande si la mention doit être maintenue dès qu'elle était présente sur le certificat précédent donc ce n'est pas une erreur réellement puisque tu n'as pas demander le maintien de cette mention ! Mais tu n'as pas non plus demander son retrait donc l'agent ayant fait ta CG aurait du te tel pour te demander ton choix, c'est ce que je fais à chaque fois !

Lors d'une demande de certificat d'immatriculation pour cause de changement de propriétaire la mise en place ou le retrait de la mention est gratuit, part contre si vous avez déja le certificat d'immatriculation à votre nom et que vous demandez la mise en place de la mention ou son retrait il vous en coutera pour l'ile de France 52,76 €. Mise à part si vous etes en numéro FNI (c'est a dire ancienne version) dans ce cas la il s'agit d'une conversion FNI vers SIV et la c'est 2, 76 euros d'ailleurs pour tous les véhicules immatriculé en FNI (donc avec numéro de département) ces numéros doivent tous disparraitrent d'içi 2020 maxi donc pas le choix, les réfractaires seront bien obligés d'y passer aussi !

Et contrairement à ce que beaucoup croient il est parfaitement inutile de passer le véhicule en réception isolée à la DRIE pour revenir en certificat d'immat sans mention d'usage "véhicule de collection"

Bonjour 
Merci pour l'info. 
J'en étais resté à des situations où il fallait des mois pour faire retirer la mention "collection". 
Nul n'est censé ignorer la loi, belle fumisterie bien française qui dispense les préposés ad hoc à faire leur travail de conseil. Chose faite ici désormais. 

Cordialement 
Olivier

On parle bien de préposés en effectifs appropriés dans leur service jamais en restructuration, respectés par principe par le public et par leur ministère (sujet salaire notamment)? Les citoyens qu'ils traitent ayant toujours à cœur de respecter la liste des documents à fournir, remplissant correctement et lisiblement les documents à remplir pour ne pas leur faire perdre un temps fou...
Il ne doit y avoir qu'en France d'ailleurs c'est vrai que l'on puisse faire un portrait aussi hydillique d'une administration bien tenue.

Bonjour

En effet pour ce qui est des restructurations, des moyens de travailler corectement sans être obligé en permanence de jongler et pour ce qui est des usagers qui sont censés lirent les documents qu'ils ont avant de poser des questions et de faire un petit effort pour écrire lisiblement ca ...... c'est autre chose !

Bonsoir

De mon coté j'ai commencé les démarches pour passer la GSA en CG collection.

Avantage : CT tous les 5 ans. 
Plaques minéralogiques à fond noir légales.
Mais surtout en cas d'accident, la CG ne peut pas être retirée. 

Pour le reste des considérations de décote en cas de vente etc, je m'en moque vu que l'auto n'est pas destinée à être vendue.

1 ere étape: Faire le dossier pour la FFVE.



2 eme étape : Une fois l'attestation reçue faire le changement de carte grise auprès de la préfecture.

Suite au prochain numéro.

Salut

Citation :

Pour le reste des considérations de décote en cas de vente etc

Mouais bof j'y crois plus trop; les inconvénients de naguère sont passés à la trappe.
Le seul qui a été rajouté c'est celui de constituer ce dossier supplémentaire ridicule.
En plus tu auras le droit de circuler dans Paris !

A+

A Paris, je prends le métro... voir l'autobus. 

Pour le dossier, je pense que c'est une bisness bien monté.

Guillaume

Mince !
Bon, bah... On l'a perdu le Guillaume.  Sincères condoléances à ta GSA énième victime de ce système moutonnier.

Pour en revenir au sujet de la CG collection, il n'y a mathématiquement pas de raisons pour qu'elles soient totalement exemptes du même type de je-m'en-foutisme. Donc surveillez bien l'intégralité de l'exactitude des mentions sur vos CG "avant-après" lors de chaque immat' qu'elle soit normale ou collec'.

+1.
Deux de mes Ami sont en CGC, je vais essayer de faire décoche la case en faisant les papiers.
Pour la circulation dans Paris ça finira par sauter plus vite que vous ne le croyez;
Ensuite il y aura une taxe sur les CGC, puis des restrictions de circulations assorties de redevances... Et la manœuvre n'est pas réversible.

karagheuz a écrit:

Deux de mes Ami sont en CGC, je vais essayer de faire décoche la case en faisant les papiers.

Salut,

J'espère sincèrement que tes ami vont s'en remettre... => Je suis déjà dans une galaxie lointaine, très lointaine...

Pour le reste, les CGC sont manipulables à l'envi par le législateur, donc méfiance.

Cordialement,
Olivier

Justement.
Je vais tenter l'argument du "remet moi en CG normale sinon j'irai faire les papiers en préf et tu ne toucheras pas un rond".
Un break club 69 et une berline 67, ça serait du gâchis.

Bonjour

Voici l'attestation qui va permettre la demande d'immatriculation en CGC.

Salut

Objectivement quel progrès, ce papier ne fait que reprendre les informations de la carte grise mais il est facturé 60€! (et 30€ pour un cyclomoteur nous apprend le site de la FFVE)
Pourquoi pas 45 dans les deux cas?
Et pour un autocar?


Pour mémoire auparavant sur simple demande la carte grise portait la mention collection.

A+

Bonsoir

Citation :

Olivier79 "Pour le reste, les CGC sont manipulables à l'envi par le législateur, donc méfiance.

Le problème, c'est qu'avec la version 2018 du CT, on n'est pas sûr que nos véhicules de plus de 30 ans le passent, même en bon état et selon le contrôleur.
La FFVE dit travailler à un partenariat avec une chaine de centres de CT, mais à 4 mois de l'échéance, ça ne semble pas abouti: j'attends toujours une réponse.
A+

NostalGSA a écrit:

Le problème, c'est qu'avec la version 2018 du CT, on n'est pas sûr que nos véhicules de plus de 30 ans le passent, même en bon état et selon le contrôleur.

C'est tout à fait ça, même son de cloche ici.

Effectivement le document FFVE est une bonne affaire pour l'émetteur...

Guillaume

On peut faire les CG sans numéro de cession sur le site de l'ANTS. J'ai fait comme ça sur la LNa, j'attends la suite.

Bonjour

Citation :

Sauf que le contrôle est le même pour les véhicules de collection et les autres

Je me pose la question: tout est-il applicable aux anciennes sachant que certaines normes/exigences étaient inférieures, différentes ou inexistantes.
A+

Il faut respecter la norme de l'époquue.

Oui tout à fait. Particulièrement côté pollution.

C'est surtout là le problème. Pour le reste, elles n'ont rien à craindre si l'auto a de bons soins.

Ajoutons que nos anciennes n'ont pas le quart des éléments ajoutés au fil du temps qui vont devenir éliminatoire au CT.

SVP

Guillaume

Le plus chiant sera surtout l'augmentation de prix !

Et avant 72, pas de contrôle, je ne sais pas si ça va changer avec le nouveau.
Je finirai ma vie en Dyane 67 et Ami 6 69 :)

Bonjour
Pas de contrôle ce n'est pas pour les moins de 3,5t d'avant 1960 ?
http://www.ffve.org/dossier_controle_technique
A+