[TUTORIEL - habitacle] Dépose-pose planche de bord GSA

ÉDIT : Procédure de dépose - pose + rénovation des mousses isolantes entre tablier et planche de bord.

le scan du manuel d’atelier. Op. GX 856-1 :







Salut à tous,

Travail du dimanche : démontage du tableau de bord, rénovation des mousses de ventilation.

le compteur démonté : le plastique est tellement sec, qu'un morceau de broche plastique s'est cassé. Mais ça ne gène pas.



La mousse HS suite à la visite de bestioles. J'ai trouvé 2 fils endommagés seulement. Pas grand chose en somme. J'ai tout aspiré et changé la mousse pour une autre à base de caoutchouc bien plus dense :




avec la nouvelle mousse :



J'en un peu ch... pour remettre le compteur, mais ça valait le coup :



Puis je me suis attaqué à l'aérateur gauche :

avant :



la découpe :



après collage :



je vais remplacer aussi la mousse de fermeture de l'aérateur. J'ai du joint spécial dont je me servais pour faire l'étanchéité des régulateurs chez Eurotherm. Ca devrait faire... le joint. J'en ferai de même pour le droit.

Une pinuche de fixation a cassé net. Pas grave, je vais la recoller en place et mettre du scotch alu en renfort :



Bonne soirée,

Alain

Salut;

+ 1 ! Ce n'est pas la partie la plus excitante du boulot, mais après c'est un vrai bonheur d'avoir un vrai chauffage en hiver et du vrai air frais en été, sans fuite d'air, avec les bruits moteur bien filtrés et pas de saletés sources de retenue d'humidité qui viennent se coincer entre les aérateurs et la cloison moteur à cause de vieilles mousses pourries . ;)

je vais aussi colmater du côte moteur. Je pense que les bestioles sont rentrées par le câble de compteur. Je fais tout en même temps, ça m'évitera de tout redémonter par la suite.

Raisonnement intelligent, payant et sage que tout le monde devrait appliquer dans tous les domaines !

Bonsoir

Voici un bricolage rapide mais si Africalain a une solution plus résistante, je suis preneur:


A+

comme dit en MP à Gilles, sa solution n'est pas mal. Je jointerais juste avec un cordon de silicone transparent.

Je vais faire différemment de ce que je pensais. J'ai jeté un coup d’œil aujourd'hui par le compartiment moteur et la nouvelle mousse calfeutre très bien. Donc je vais coller une face avant d'appareil (résiste à 180° et colle polymère). Ca sera propre et empêchera les bestioles de squatter.

Salut à tous.

Je suis obligé de démonter le chauffage pour le nettoyer. La voiture sent très mauvais depuis le départ. Plus je nettoie, moins ça sent bon... J'ai retiré pas mal de bourre laissée par les bestioles. Je pense qu'il doit y en avoir une crevée quelque part. J'ai presque démonté le tableau de bord. Faut-il démonter la colonne de direction aussi ? Ou bien peut-on enlever le volant seulement ?

Merci
Alain

Salut!

La volant vient avec 50 cm de colonne et se démonte au niveau du cardan, derrière la tirette de starter tu verras la vis.

A+

Bon, j'y suis arrivé. Le manuel d'atelier est assez laconique sur le sujet.
Merci Yannick, je viens de voir ton message.
@+

Alain

quelques news des travaux :

Drôles de news quand même. Les dégâts faits par les bestioles sont importants et le fait d'avoir utilisé le chauffage sans nettoyer n'a pas arrangé la sauce.

J'ai démonté la ventilation centrale par acquis de conscience et voici ce que j'ai trouvé :



J'ai donc décidé de tomber le tableau de bord complet :





voici le résultat :suspect:





ce que j'ai retiré, un peu cramé :



la boîte à chauffage :



un peu cramée aussi :



et malgré tout il reste toujours de la bourre dans le conduit. Je vais nettoyer tout ça demain :



@+
Alain

de plus lors du démontage le cache des manettes de chauffage m'a échappé des mains. Il est tombé sur la traverse des sièges et s'est cassé net. Je l'ai réparé, mai si quelqu'un en a un en stock, je suis preneur :



réparé :



renforcé au dos :



Ca va rester fragile quand même.

@+
Alain

Salut à tous,

Après avoir fait le bêcheur (j'ai fini la tranchée), je me suis remis à la tâche



J'ai sorti tout ce qu'il y avait derrière la boîte à chauffage. :face: pas triste le résultat :



Voilà ce que j'ai sorti





J'en ai profité pour sortir le tapis avant. Toujours pas de rouille. Tant mieux. J'ai même trouvé une pièce de 5F (pas celle en argent, dommage)



S'en est suivi une aspiration méticuleuse du tout avant une séance de découpage, mais avant j'ai fait un plan :



la partie basse :



le bloc gauche après collage, j'ai même utilisé les chutes :



Le bloc droit en découpe :



montage à blanc (si on veut :suspect: )



il ne me reste que la partie droite et le dessus (qui sera réalisé en tissu comme à l'origine) :



Voilà pour aujourd'hui. Le résultat est probant car la voiture ne sent plus mauvais. Le bloc chauffage intérieur est mort, ainsi que l'aérateur central. C'est ce qui sentait si mauvais.

Le week-end prochain c'est béton et quand je serai crevé, je me remettrai sur la GSA.

@+
Alain

Ben voilà !

Ce coup-là est hélas un grand classique de nos "amis" les petits rongeurs : Et vas-y que je te bouffe toute la mousse des conduits puis pipi-caca du matériau transformé écologiquement, mais bonjour les odeurs de moisi qui se distillent indéfiniment dans l'habitacle sauf en faisant le grand ménage comme on vient de le voir en images ! ;)

Salut à tous,

Je continue mon travail de restauration du chauffage. Je devrais avoir des nouvelles de ma boîte mardi.

En attendant, j'avance sur les aérateurs et l'endroit où ont niché les bestiaux :

J'ai fait des essais de mousse. J'en avais 3 sortes à ma disposition. J'ai essayé les 3 et j'ai fini par mettre celle qui était la plus épaisse :

la 1ère trop fine et compacte :



la 2nde trop fine, mais assez souple :



le découpage ...



La 3° épaisse et assez souple car la même qualité que la 2nde :

l'assemblage car pas facile à mettre en place du fait de l'épaisseur





fermé :



ouvert :



Les aérateurs remontés :



entre 2 temps de séchage de la néoprène, nettoyage :



Puis dans la série découpage, je finis la partie située entre la boîte et le compartiment moteur :

je contre-colle un tissu fait pour fabriquer des chaussures de sport sur de la mousse fine :



puis je présente la pièce. Le 1er jet est le bon. Donc je colle en place :



Voici pour aujourd'hui.

Bonne soirée,

Alain

En voilà un bloc de chauffage:

Annonce LBC

Merci Laurent. C'est celle que j'ai refait en partie. Je devrais récupérer la bonne en début de semaine.

Acé

Ce week-end a été consacré au béton. Après avoir brassé 1.6t de sable, 700 kg de ciment, et le tout mélangé ensuite, j'ai eu 1h pour travailler sur la voiture.

J'ai autopsié la pièce de chauffage récupérée pour la nettoyer et refaire la mousse des palettes d'aérateurs. Je vais brosser le thermostat de chauffage car il est très rouillé. Je vais faire un montage à blanc avec une mousse de tapis d'aquarium, fine et très résistante. Si ça ne convient pas, je remettrai la même mousse que pour les aérateurs.

Salut à tous,

A tous çeux qui qui ont à déposer un tableau de bord, je vous ençourage à faire çomme Afriçalain, parçeque les infiltrations d'air froid en hiver dans l'habitaçle produisent presque autant de froid que le hauffage de çhaleur.

Sinon Afriça je te çonseille de réçupérer les fiçhes des résistançes de l'anien bloç çhauffage. çar là vue l'oxydation tu vas çréer une çhute de tension. Or quand U baisse I augmente (puissane absorbée=U*I n'est-e pas). Donç au meilleur des ças tu vas avoir un fusible qui ne pas pas arrêter de péter, au pire çréer un éçhauffement et foutre le feu à la bagnole!

Allez @+!

Salut Claude,

Merci pour ces infos. L'autre pièce est complètement HS aussi et partie à la benne car elle sentait trop mauvais. Si tu as ça en stock, au passage samedi :roll:

@+
Alain

Hello les Gsistes,

Aujourd'hui j'ai pris les nerfs. J'ai donc autopsié cette purée de pièce qui me bloque.

Il n'y a pas de circuit imprimé dans le support. C'est une pièce en bois bakélisé. Je l'ai donc refabriquée avec un support en mat de verre.

Autopsie :





le matériel pour refabriquer :

J'ai tracé à partir de l'ancienne pièce



le connecteur est un connecteur de carte électronique. Je le fixe à travers la plaque avec 2 vis + le blocage fil.



J'ai récupéré les 2 sondes/ressorts que j'ai positionnées comme sur l'origine. Après perçage et présentation, j'ai fait un montage à blanc.







Je vais mettre 2 fils rigides courts en sortie pour la connexion sur le faisceau.

J'ai nettoyé la soufflerie et je vais remonter le clapet après lui avoir collé une nouvelle mousse. Dès que possible je vais faire un test pour voir si tout fonctionne.

@+
Alain

Bon, le support était trop fin et a cassé. J'en ai refabriqué un en stratifié avec une couche d'alu plaquée. Le bois bakélisé est utilisé comme isolant de chaleur afin de préserver le plastique. J'ai redécoupé et percé la pièce et ce soir tout est en place :





J'ai attaqué la remise en forme du clapet de chauffage : nettoyage et nouvelle mousse.



@+
Alain

Salut à tous,

Eh bien très bien!!! Par contre un point ne va pas: les "ressorts" sont les résistances qui qui servent à créer la chute de tension aux bornes du pulseur.
Si les spires sont en contact (donc en court-circuit) cela revient à modifier les valeurs de résistance donc la valeur de la chute de tension, donc les vitesses du pulseur.

D'après ce qu'il me semble voir, c’est un coup à se retrouver avec les 3 vitesses mal étagées.

Allez @+!

Je les ai.positionnées exactement comme à l'origine. Elles sont pontées au centre. Regarde les photos avant.
Alain

Bonsoir
Mais les spires ne doivent pas se toucher sinon on n'a plus R = ρℓ/s (la section n'est plus constante) ;)
A+

Salut;

Question aux électriciens : En rapport avec l'histoire des spires jointives ou pas qui modifient la résistance du circuit, est-ce le même principe que lorsque qu'on déroule complètement une rallonge électrique de par exemple 25 mètres, le "jus" passe avec moins de résistance que si les 25 m de cable ne sont déroulés que par exemple sur seulement un mètre