[Carte grises collection] Sujet officiel

Bin... Bonne nouvelle oui et non. Nous en avons déjà discuté x fois: Cela oblige à être en CG collection, donc à se retrouver identifié/tracé dans un listing à part qui peut permettre d'être soumis à de possibles futures taxes spécifiques ou interdictions au gré des idées d'un législateur.
Mon C15 aura 30 ans en 2023... Je dois donc louer un véhicule récent pendant un an avant de pouvoir le passer en CG collection et me rendre légalement en C15 chez mes fournisseurs à Rodez ?

Aujourd'hui on sait ce qu'il en est mais demain ? Rien n'empêche qu'une loi soit pondue du jour au lendemain et cible directement tous les véhicules qui auront été "obligés" de se retrouver en CG collection pour pouvoir circuler. C'est la copie conforme du pass vaccinal: Le vaccin n'est pas obligatoire officiellement, mais dans les faits on n'a pas le choix si l'on veut circuler et vivre librement.
Pas taper merci... Je précise que j'ai mes 3 doses et ne suis pas "antivax" ! C'est juste un constat mi figue-mi raisin de la réalité de ce qui s'applique maintenant aux voitures anciennes selon le même schéma qu'on le veuille ou non.

Je "m'auto-réponds": En fait, malgré en avoir déjà débattu un million de fois, et que tout le monde donne sa propre interprétation là-dessus et de nombreux liens ramenant à de longs textes à s'en chopper des migraines à leur lecture, LA question reste encore et toujours la même: C'est quoi un "véhicule de collection" ?

. Si c'est un de plus de 30 ans et que la date de 1ère mise en circulation suffit comme justificatif, alors oui c'est une bonne nouvelle ! Ceux qui n'ont pas encore 30 ans ont juste à patienter et ils pourront rouler en paix.
. Si c'est de pouvoir justifier de la mention "véhicule de collection" écrite sur la CG, donc d'être passé obligatoirement en CG collection, ce n'est pas une si bonne nouvelle que ça.

Le problème étant qu'aucun gendarme n'a su à ce jour me répondre à cette question lors d'un contrôle routier ou alors qu'ils avaient autre chose à faire que de vérifier ça, la plupart ignorant même l'existence de la CG collection... Et sur des salons lorsque je repose la question à la FFVE on me répond toujours "Dans le doute, passez en CG collection et vous serez tranquille !"
Avec ça on n'avance pas, sans oublier qu'un passage en CG collection implique par définition une modif sur la carte grise, et que cette modif entraine obligatoirement le passage à une nouvelle immatriculation SIV même si le véhicule ne change ni de propriétaire, ni d'adresse... Adieu numéro historique que la voiture portait depuis sa 1ère immat'.

Pose la question à ton député LREM puisque le législateur l'ignore lui-même tout en légiférant à tour de bras sur la question !

La smilblick soulevé ira sans nul doute rejoindre les tiroir poussiéreux du sous secrétaire d'Etat à l'immobilité rurale.

En attendant, le délire légilativo-pseudo-écolo produit un mal très français : la loi "fait" le réel donc ils interdisent, et quand le réel (je veux dire : les suffrages) leur revient à la figure, ils exemptent.

Donc, merci à la FFVE de sauver ce qui peut l'être !

Petit supplément concernant les utilitaires, en CGC (CG collection) ceux-ci sont dispensé de l'antipollution annuel mais ne peuvent plus servir en tant qu'utilitaires, donc le C15 cité en exemple en CGC ne sert plus que pour des expo ou pour se rendre d'un point A à un point B SANS transport de marchandises à titre professionnel.
Pour les véhicules en immat d'origine leur nombre baisse régulièrement mais on aurait pu conserver le numéro comme c'est le cas en Italie.
Sinon j'ai ma première Dyane en CGC et immat d'origine, y a juste l'adresse de chez mes parents mais je vais pas y toucher :)

Mince, je ne savais même pas que j'avais un député LREM ! Vu la déconnexion totale de ces gens avec la réalité de la vie et leur déni permanent des problèmes que tout le monde constate sauf eux, il y a peu de chance que j'amorce le moindre embryon de dialogue avec l'un d'eux.
Donc on va continuer à rouler en CG normale, du moment que la maréchaussée ne connait visiblement pas non plus le sujet, on peut espérer être encore peinard un certain temps. D'ailleurs en y repensant j'ai les plaques noires sur la GS sans pour autant être en CGC et ça n'a jamais valu de remarque...

Absolument ! La FFVE connaît mieux ces gens et leurs codes.

Des agents zélés pourraient infliger une amende pour les plaques noires sans cgc. A l'époque je ne m'étais pas posé la question. Mais des membres du Club se sont fait contrôler sur ce point au retour de la sortie Alsace de 2021.

A titre perso, cgn autant que possible.

la crainte chronique de voir un jour les autos en carte grise "collection" rentrer dans une quelconque fiscalité ne me semble pas du domaine du  possible; et ,de toutes façons , il faut bien se rendre à l'évidence que nos chères GS ne sont pas  des objets de luxe , sauf celles qui sont plaquées en or   !
J'ai deux GS en collection ,pas le reste de mes autos , mais pour les birotors , j'envisage de le faire ,car le CT tous les deux ans  ,c'est une vraie épreuve pour ces voitures qui détestent le sur place pendant 20 minutes ,moteur tournant (ça chauffe , elles ne veulent plus démarrer parfois ensuite)

Perso , la seule qui est en CGC , c'est la 12 car elle était immatriculée en Espagne...Donc pas eu le choix!!!
Les autres sont en CGN et je ne compte rien changer , je ne vais JAMAIS à Paris avec...
Donc , à part le CT tous les 5 ans , je ne vois aucun intérêt à changer mes certificats  

Bonne nouvelle cette adhésion 

Ben...si , le CT tous les 2 ans quand tu as 10 voitures,c'est une grosse contrainte et un budget , par rapport à 5 ans...c'est la seule différence en effet , mais elle peut avoir une importance pour certains (j'en connais qui ont 40 voitures et un de nos membres en a encore plus...)

Etant donné que je roule avec mes voitures , je préfère un bilan de santé tous les 2 ans ....
Je doute que la personne qui a 50 voitures ou plus même avec un CT tous les 5 ans puisse rouler... 

Autre différence en CGC , la voiture sera réparée en cas d'accident 

C'est une question de point de vue 

Ah , ma Dyane en CGC ,écrabouillée en Croatie par une voiture serbe qui avait grillé un stop , a été rapatriée et réparée par mon assurance ( j'étais au "tiers" simplement , mais pas en tort cependant)
Tu  t'imagines 13001100 , l'embrouille administrative! mais mon assurance a tout avancé les frais ,nous a rapatrié en avion /hôtel  + la voiture; charge à eux de récupérer les sous auprès de l'assurance de la Serbe....pas certain qu'ils aient pu récupérer quoique ce soit(je ne donne pas le nom de mon assurance)
Je te rejoins  cependant pour "l'oeil " du contrôleur technique ,qui m'a souvent signalé des anomalies (plus facile sous un pont ) que je n'avais pas encore vues

En CGC oui la voiture ne peut être épave, de plus un véhicule sans CG qui en reçoit une donc CGC ne pourra jamais repasser en CGN alors que pour les autres c'est faisable.

Bonsoir

Tout ce qui concerne la carte grise collection a été coupé du sujet FFVE et regroupé ici.

SVP

Guillaume

Sur News d'Anciennes, on parle de la possible réversibilité d'une CG collection pour revenir en CG normale:

https://newsdanciennes.com/la-reversibilite-du-certificat-dimmatriculation-de-collection-en-questions/

C'est très intéressant !

Néanmoins, à la lecture de l'article, mes espoirs d'une vraie réversibilité sont douchés. Les cas sont bien définis et très limités.

Peu de liberté en la matière donc.

J'ai 15 bagnoles, Je ne les passe pas en CGC. Le CT tous les deux ans ne me dérange pas et d'ailleurs, je ne devrais pas le dire, je suis rarement à jour à ce niveau, pas par désinvolture, mais par manque de temps. 

Au final ce n'est pas bien grave, une voiture sans CT, je ne l'utilise pas. Et aller en agllo avec ne m'effleure pas l'esprit. 

La simca va passer en CGC puisque pas de CG, l'intérêt dans ce cas précis de la CGC n'est plus à démontrer. 

Pour la traction j'hésite, car je voudrais conserver la CG d'origine qui est une sainte relique pour moi. Rester en CG normale impliquerait de "donner " cette CG. Ce qui m'embête.

Pourquoi "donner" ?

Parce que non informatisée, donc passage par un prestataire qui fatalement la conserve pour la verser au dossier

Je te comprends... Ayant une CG d'époque de Ford V8-40 de 1934 remplie à la plume avec les pleins et les déliés de l'écriture manuscrite de l'époque, je préfère garder ce bijou encadré sous verre que de la filer à une préf' !
Surtout au nom poétique de "Mademoiselle Marie-Jeanne De Miramont, Profession: Chef de service à la sécurité sociale" et un numéro d'immat' XXXX AZ 1, ce serait criminel de faire disparaitre un pareil document.

C'est curieux mais ma Pallas verte de 75 j'ai pu conserver la CG (barrée depuis 94) et je suis passé par un garage qui a du mandater (enfin moi via le garage) l'ANTS pour rechercher manuellement le dossier dans la pref de Loire Atlantique et moyennant 60€ et 1mois d'attente pour cette recherche.
Du coup j'ai une CG longue d'époque.

l'ideal serait pour moi de ne fournir qu'une copie de la CG. Je n'en suis pas encore là vu que la traction ne roule pas. J'espère pendant l'été.