[SebalpineV6] Ma GS 1220 CLUB 1973 bleu grignan

Guillaume a écrit:

Ahhh un fumeur de pipe ! Comme moi avant 2015. J'ai fumé 28 ans la pipe. Que mets-tu comme tabac ?

Bonne route.

Guillaume

Oh la... C’est un vaste sujet, j’ai une vingtaine de tabacs et un nombre de pipes indécent...

Eh bien voilà, après 900 kilométres d’autoroute, dont trois heures sous la pluie et un peu de vent, la Gs est arrivée à bon port au chaud

Super ! à la niche 
mais que fait cette GS dans un garage Renault 

Au fait, elle a consommé combien ?

Bonne nouvelle d'être bien arrivé 

Vivement des photos de ta belle GS 

Bof, mes Renault et mes Ford supportent bien d'être dans un local dédié aux Citroën alors l'inverse doit être possible sans traumatisme

Je lui ai expliqué qu’elle rentrait dans une famille au losange mais que j’allais lui acheter un peu de déco aux chevrons pour qu’elle se sente bien chez elle

Si tu roules sous la pluie, en rentrant mets-la en hauteur de suspension maxi. Ca favorise un tant soit peu la circulation de l'air sous la coque pour accélérer le séchage

Sebalpinev6 a écrit:

Je lui ai expliqué qu’elle rentrait dans une famille au losange mais que j’allais lui acheter un peu de déco aux chevrons pour qu’elle se sente bien chez elle

Cette attitude d'intégration et d'empathie t'honore. Bravo 

Blague à part, j'ai également deux Rino dans ma collection : La Super5 avec laquelle ma fille s'est fait la main et comme c'est une Super auto, elle a été transmise à mon fils qui pour l'instant s'en sert d'auto principale. Du coup, elle est dans la famille depuis 9 ans. 
Et l'autre est un très beau cabriolet R19 Aria. 
Vive Rino et Citron 

Yes
Et ce matin, bonne surprise: après avoir roulé 900km hier, pas une seule goute sur le sol:

Pas de fuite sur une ancienne GS, c'est clairement exceptionnel. 
Si le moteur a été révisé, cela s'explique, mais la BV fuyote toujours une goutte par ci par là. 
Elle a beaucoup de kms cette GS ?

bonjour,
Que de belle chose tout cela, bravo pour la trouvaille, et ça prouve que la GS est une routière avec son confort, le chauffeur ne s'est même pas plaint de la fatigue!
Reste plus qu'à la bichonner

Superbe GS, il ne manque plus que le soleil pour les mettre en valeur durant nos sorties.

Le moteur et la boîte n’ont jamais été ouverts, juste la distribution et le T de pompe ainsi que les pièces d’usures usuelles ont été remplacées (Fluid blocks, durites d’essence, sphères...)
J’ai clairement de la chance car cette auto est dans un état d’origine exceptionnel.
Elle a 50000km

Sebalpinev6 a écrit:

Le moteur et la boîte n’ont jamais été ouverts, juste la distribution et le T de pompe ainsi que les pièces d’usures usuelles ont été remplacées (Fluid blocks, durites d’essence, sphères...)
J’ai clairement de la chance car cette auto est dans un état d’origine exceptionnel.
Elle a 50000km

Si elle n'a jamais été asséchée et qu'elle ne fuit pas, cela veut dire qu'elle n'a jamais chauffé au point de cuire les joints, donc elle a été protégée et jamais forcée. 
super belle trouvaille

Cool alors j’ai fait bonne pioche, la chance du débutant
Je vais faire de mon mieux pour continuer à la bichonner avec vos conseils

Même pas deux mois pour en trouver une en super état, chapeau !

Et 900 kms, belle façon de faire connaissance!

Bonsoir et bienvenue Sebalpinev6
Bel exemplaire à découvrir en détail ;)
A+

Merci beaucoup
Cette fin de mois je n’aurais plus un seul jour de congé mais à partir du 25 j’aurai quelques jours de vacances, je profiterai de la nettoyer et de vous faire de jolies photos
Je dois aussi trouver deux ceintures arrières sinon mes enfants ne pourront pas venir l’inaugurer et ils ont hâte

Tu peux mettre des mêmes ceintures qu'à l'avant, je l'ai fait sur une AM71 et nickel !

Super merci beaucoup pour le tuyau
Si quelqu’un en a un jeu à me donner à prix amical, je les monterai aussitôt
Mais il me faut aussi la visserie Et les rondelles qui vont avec

Je suis content de constater que je n'ai toujours aucune goute d'huile par terre sous la voiture depuis son retour.
Un autre point agréable: j'avais entendu dire et lu que les Gs démarraient difficilement a froid ou a chaud, la mienne part au quart de tour a froid en tirant le starter a fond et sans toucher l'accélérateur, et a chaud en accelerant a fond en tournant la clé.
Une gentille petite Gs docile 

Une bonne part de la mauvaise réputation vient en effet des mauvaises pratiques. Usage abusif du starter voire oubli systématique, pompage frénétique... associé à un véhicule pas entretenu et réglé au top on met toutes chances de son côté pour avoir une chieuse. On pardonnera à ces gens, ils ne savent pas ce qu’ils font. (Il s’agissait pourtant de simplement lire la notice).

Pour permettre à la voiture de tolérer ou éviter les usages nuisibles on trouvera progressivement des aérations de cuves, des entrebâilleur de volet de starter, starter auto.
Malgré ça on trouvera encore une note bx dans les années 80 pour rappeler aux garages d’en remettre une couche auprès des clients sur les bonnes pratiques à avoir, notamment ouvrir en grand à chaud/tiède. Sur tous les forums avec des autos à carbu périodiquement la piqûre de rappel n’est pas inutile.

La BX 16 ne démarrait pas très bien a chaud...

Sebalpinev6 a écrit:

Je suis content de constater que je n'ai toujours aucune goute d'huile par terre sous la voiture depuis son retour.
Un autre point agréable: j'avais entendu dire et lu que les Gs démarraient difficilement a froid ou a chaud, la mienne part au quart de tour a froid en tirant le starter a fond et sans toucher l'accélérateur, et a chaud en accelerant a fond en tournant la clé.
Une gentille petite Gs docile 

Il y a grosso modo deux types de carbu 
les starters à glace : Solex CIC 1, 2 et 3 : pas évident à doser donc risque de noyage 
Les starters à volet : Tous les Weber, Solex CIC 4 et 5  : les meilleurs !

Tu es dans quelle catégorie ? 

Pour les fuites, comme cela a déjà été évoqué , tu as une voiture pas forcée avec des joint de qualité. Tant mieux  :)