La future C4

La futur GS, euh!!  non C4, inspiré de la GS

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Le lien na marche pas. Bof bof quand même. Limite berk.

Fait descendre l'ascenseur a droite, et clique sur "Voir toute l'actualité" et tu verras ma GS bleu Delta

Je pense que l'inspiration GS sera très diluée à grands coups de plastique curieux d'ailleurs qu'ils n'aient pas remis qu gout du jour les vitres en plexi comme sur les ID

Bonjour
Voici le lien complet:
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On peut craindre... bref...
En tous cas la proposition de Citroën Guess n'était pas inintéressante:
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A+

Merci NostalGSA pour le lien complet

Bonsoir
déjà, cela fait causer de la GS, c'est bien pour une auto dont tout le monde se moquait il y a 20 ans

Ensuite, on est pas à l'abri d'un coup de pot :)

Chouette annonce !

GSA+ JC

J'ai vu ta GS deltalain, au moins ça fait plaisir (j'y ai pensé, mais tu me le confirmes)
+1, on peut toujours espérer un coup de pot :)

Bonjour,
La phrase: ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre, est une phrase qui vient du monde Deuchiste, il n'est pas allé la chercher bien loin !
Maintenant que Citroën s'intéresse à la GS/A ne peut être que bénéfique !
@+ dédé

Une petite idée de cette future C4:
C4 GS peut-être...
Un article récent
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Un autre de 4 mois déjà
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Je ne voudrais pas jouer les rabat-joies mais je ne vois pas en quoi cette nouvelle Citroën ressemble à notre Gs... Elle ressemble à toutes les autos modernes. Mi Suv mi berline...

Tout pareil: J'ai beau me nettoyer les yeux, on y voit qu'un truc aux formes cassées, débordantes et tarabiscotées perché sur des roues de camion comme toutes les horreurs qui remplissent les rues aujourd'hui, on est très loin de la pureté des lignes de la GS.
Le dessin de la bleue en début de discussion est bien moins pire. La GS est et restera la GS, tout comme la DS ( la vraie ) dont le nom se trouve galvaudé par les "DS" actuelles. Cette mode de badger des autos actuelles du nom de leur illustres et originales soeurs ainées sans rien avoir en commun avec elles me navre profondément et dessert l'image de la marque.

Impec-Citron a écrit:

Tout pareil: J'ai beau me nettoyer les yeux, on y voit qu'un truc aux formes cassées, débordantes et tarabiscotées perché sur des roues de camion comme toutes les horreurs qui remplissent les rues aujourd'hui, on est très loin de la pureté des lignes de la GS.

Je suis plus indulgent que toi...
Pour les roues de camion, qu'ont pu penser les acheteurs en 1970 avec une voiture de moyenne gamme équipée en roue de 15' ?

Quant aux lignes SUVisées, certes ce n'est pas très beau. Mais installer des enfants non autonomes à l'arrière d'une GS/A ou une Clio 2 (2004) i.e. une voiture basse, est une galère au quotidien.

Plus haut = plus facile. Si bien sûr on n'atteint pas les 2m de haut.

De ce point de vue, je regrette beaucoup mon ex-C5, la 1 phase 2, hayon, grand coffre, habitacle généreux, longueur de Xm, mais déjà un profil légèrement surélevé, qui lui donne un volume extérieur global assez patatoïde. Donc très bien à l'intérieur, pas très beau à l'extérieur.

En 1970, les roues de 15 pouces c'était hyper courant :
Toutes les Renault à moteur AR, Dauphine, Ondine, Floride, Caravelle, R8, R10, les VW Cox et dérivées, les Pigeot 403, 404 et 504 (pas toutes pour ces dernières aussi en 14), et bien évidemment les 2CV et dérivées, les DS-ID et SM. La GS était complètement dans la norme avec du 15, c'est dans les années 80 avec la généralisation du 13 et 14 pouces que la GSA s'est sentie un peu seule sur le coup ! Et aujourd'hui du 15 pouces sont perçues comme des "petites" roues.
Edit du jour: J'ai oublié aussi toutes les Panhard qui étaient équipées en 145 x 15 comme la GS !

Bonsoir

Effectivement le premier dessin de 2012 pourrait déboucher sur un modèle faisant un clin d'oeil à la GS.

Les autres... n'ont rien d'original ni de similaire à la GS.

Enfin, faudra bien que des volontaires en achète sous peine de voir la marque disparaitre.

Guillaume

Bonsoir, 
je ne sais pas si une GS ou une DS ou une 2CV est plus beau que les autos modernes, je pense que c'est une question de génération, de gout, d'habitude, bref très subjectif. 
On peut trouver la GS belle si on a grandit avec, c'est comme la femme de sa vie, elle est toujours belle. 
Qu'est ce que la beauté ? c'est juste une projection de ses gouts liés à l'éducation et de ses envies. 
Est ce qu'il existe une auto que tt le monde trouve belle ... ? je pense qu'il n'y en a aucune. 
Chacun doit trouver chaussure à son pied. Maintenant, si les constructeurs fabriquent les autos actuelles, c'est juste par ce qu'elles se vendent. 
maintenant, des personnes qui trouvent la GS moche, j'en connais beaucoup . 
Bonne soirée. JC

Un commentaire de 2 représentantes de la jante féminine (le genre prunelle de mes pneus) autour de la vingtaine... « la GSA (vert jade), c’est trop stylé ! »
C’est quand même mieux que d’entendre il y a 10ans à propos d’une murena : « on dirait la voiture d’un mort » 

Il est évident que ce n’est qu’avant tout un coup marketing, une tentative de re-appropriation des gènes, et que l’évocation par la ligne du pavillon et un léger rappel avec la partie basse du phare ne peuvent nous satisfaire pleinement. Faire du neorétro n’a pas été jugé assez porteur sans doute, l’important est qu’elle se vende et c’est tout ce qu’on leur souhaite.

Au moins on parlera de la GS, la vraie, qui reste ou restait june auto oubliée même par ceux qui l’avaient vu en nombre dans les rues.
Au prix, à terme, de nos recherches polluées sur le net ^^

Bonsoir

"l’important est qu’elle se vende et c’est tout ce qu’on leur souhaite."


Voilà, 


n'oublions pas que si la marque veut continuer à vivre, elle doit vendre des véhicules neufs. Donc les adapter à la demande du marché et non à une poignée de passionnés.


C'est certain qu'on rêverait d'une GS ligne néorétro avec suspension hydraulique moderne.


SVP


Guillaume


Se vendrait-elle seulement en quantité suffisante ?  


Guillaume

Le souci vient de l'image.
Audi a réussi à se donner une image de high tech haut de gamme. Les gens se gargarisent d'avoir une suspension à fluide magnétorhéologique. Ca claque, mais ce n'est pas plus efficace que les amortisseurs pilotés des Mazda 626 des années 90 (une simple commande du trou de passage du fluide. Deux lois de passage tout pareil. Un copain en a eu une, 300000km et toujours d'origine).
Citroën a la réputation d'une suspension complexe et pas fiable (c'est sûr qu'une fuite sur un retour après 30 ans sans entretien, ça prouve bien que c'est de la merde).

Concernant les lignes mi moches mi horribles, elles sont contraintes par le CO2 et les études sociologiques. Il faut une auto qui claque, qui rende le voisin jaloux, qui en impose. Il ne faut pas oublier que c'est un objet de consommation, plus un objet d'esthète (il reste heureusement quelques exceptions). Après tout ce que j'ai craché sur les Visa et ce que je vois maintenant, je me dis que j'étais bien immature.

Oui, c'est peut-être ça le pire:
Un truc qui sur le moment nous parait terriblement moche quand ça vient d'être pondu, avec le recul 20 ou 30 ans plus tard on le trouve finalement plutôt agréable à l'oeil comparé à ce qui c'est fait par la suite ! Ce doit être pour ça que seulement maintenant, mon oeil commence à apprécier la tronche des C15 qui apparait fort sympathique à coté du faciès des utilitaires actuels.

Une GS, c'est une voiture profilée, avec un boxer et une suspension hydro. Ca veut dire une Citroën.

Je ne crois pas que PSA sorte une (nouvelle ou pas) Citroën. Vous y croyez, vous?

Ah, Ah, effectivement, à l'époque déjà que la Visa était moche comme un poux, alors le C15 ! et surtout par rapport à l'acadiane ou la 2CV camionnette... 
Mois aussi , j'aime bien le C15 maintenant, il a fallu combien de temps pour s'y habituer ? et donc trouver cela pas mal .... :)
Dans 20 ans , vous trouverez les autos actuelles pas mal... 
C'est rare les autos qui paraissent belles tout de suite : 406 coupé, 504 Cab et coupé, BX , Xantia, XM, Twingo en ce qui me concerne. J'en cherche d'autres .... mais je vais bien en trouver....
GSA+ JC

Une alfa 156 ou une alfa GT c'était beau des la sortie d'usine