[jagbox] GS 1220 CLUB de 1975 bleu delta

gBonjour à tous,

Je me suis inscrit sur le forum pour connaitre un peu mieux la GS car je voudrais faire le pas pour acheter une GS d'avant 1976, 1220 en version Club ou Pallas mais je crois que les versions Pallas d'avant 1976 ne cours pas les rues. 
Je possède actuellement 2 anciennes, une Jaguar de 68, une Frogeye de 60 ainsi qu'une youngtimer, une Matra Murena de 82.
Je suis déjà allé voir quelques GS mais j'ai été déçu par l'état avancé de la corrosion qui doit être un des points faible de cette voiture.

Sinon bravo pour le travail accompli sur le site que j'ai commencé a parcourir.

Cordialement.

Bonjour,
Bienvenu sur ce forum où tu trouvera toutes les réponses que tu pose et posera !

Pour appuyer mes écrits voir par exemple le dernier tuto de JPL sur le calage de la distribution !
Et il y en a d'autres postés par des  spécialistes de ce boxer si attachant !

Sinon je suis allé voir sur Qwant à quoi ressemblait une Frogeye, sympa !
@+ dédé

Bonjour,

Bienvenue sur le forum et peut-être au club.
En effet, la corrosion est l'ennemie de toutes les populaires de ces années-là.

Privilégier un modèle sain est prudent, même s'il faut payer la voiture un peu plus cher.

Cordialement,
O.M.

+1 À part la murena pour la corrosion ^^

Bienvenue.

(=fabi11 sur le forum matra passion)

Bonsoir

Bienvenue parmi nous. Effectivement il y peu de choix pour une PALLAS d'avant 1976 car juste 2 années de production. 

Clin d'Oeil pour la Muréna qui me faisait rêver (1982) en version kitée puis S 2.2. Une belle auto avec une bonne maitrise des masses.

Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club: https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:


SVP

Guillaume

• Le tutoriel pour créer l' avatar --> ICI
  
• Le tutoriel pour poster des photos --> ICI
  
• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques allez à la partie " Mécanique et Entretien "  

Consulter les sujets officiels ouverts.

L'adresse du site de GSAventure: http://www.gsaventure.com/ 

Sur ce site, tu trouveras bon nombre de sujets sur la GS/A qui t'aideront par exemple à:
 

• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Découvrir nos activités
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

Enfin, tu peux contribuer au recensement des GS --> ICI

Merci à tous pour votre accueil.
Effectivement la Murena est une bonne voiture facile à utiliser au quotidien avec chassie galvanisé donc qui ne rouille pas.
C'est la moins cotée de mes 3 anciennes mais c'est avec elle que j'ai le plus de plaisir a rouler. 
Je n'ai jamais essayé une GS mais je pense qu'elle doit être aussi facile au quotidien.
Niveau rouille ce doit être une autre histoire...Mais je vais prendre mon temps et je ne désespère pas trouver un bonne exemplaire.

Cordialement

Bonsoir et bienvenue !

Dans le genre "Anglaises aux antipodes des GS/A" nous sommes dans le même esprit " engins de conception diverse et variée " puisque j'ai une Dolomite Sprint depuis 1985...

Bonsoir , bienvenue parmi nous!

Salut et bienvenue!

Bonjour et bienvenue!

Bonjour et bienvenue!

Bonjour tout le monde,

Ça y est, j'ai trouvé une GS et elle est arrivée cette semaine.
1220 Club d'octobre 1975, bleue Delta.

Quelques travaux a faire, comme un soufflet de cardan, une petite fuite d'huile moteur et le plus gros une peinture.

Joli modèle, j'adore ! En plus tu as déjà l'attelage, ce qui sera parfait pour tracter une caravane (petite) d'époque.

Est-ce qu'elle vient de la région de TOURS ?

Jolie en effet. Une couleur du nuancer de la SM.

Oui, elle vient de la région de tours plus précisément de St cyr sur Loire.

J'ai failli appeler pour aller la voir. Pas chère a priori, ça me semblait une occasion.

Depuis le temps que je regardais les annonces ainsi que les divers visites faites a droite et gauche, effectivement celle ci était pas chère, paraissait saine et en plus un bon feeling avec le vendeur, j'ai pas mis 3 minutes pour me décider. 
C'est marrant quand même, avant d'avoir une GS tout le monde autour de moi me prenais pour un malade d'acheter ce model, et depuis quelques jours que j'en parle, il y a plusieurs personnes qui me disent qu'ils sont eux aussi prêt a faire le pas pour une GS ou GSA !

On commence à être plusieurs à avoir des bleu deltas ... j'adore cette couleur, elle lui va si bien !

Bonjour, bienvenue et félicitations pour avoir trouvé une GS saine, avec une très belle couleur. Quand elle sera repeinte aux standards actuels (donc métal verni, c'était pas verni à l'époque) elle sera splendide.
GSA+ JC

il  y a  10  ans  voir  moins  pour vendre une gs  il fallait presque  donner de l'argent  pour s "en débarrasser . puis  par la suite  il fallait affronter  les regards curieux  voir méprisant  sans compter les paroles blessantes  du genre  mais comment peut  tu  rouler dans une  mocheté  pareil !  les moteurs sont de vrai saloprie . combien  tu as mis pour acheter cette horreur  et  j'en passe  ....  fort heureusement  tout cela  a  bien changé    . je ne compte  plus  les appels de  phares  les  pouces  levés  et  même des gens qui viennent me voir subitement je vous  le  jure c'est parfois étonnant .  la gs est perçu  comme  une  vrai citroen  a 100 %  et  en plus  venant des années  70 . une décénnie  déclenchant a chaque   fois une trés grande  nostalgie en rapport l'époque  d 'aujourd'hui . et  oui ce  modéle est devenu  un petit  placement  autre  que  le  livret  A ( LOL)   la gs a tellement changé   en 16  ans qu'on  peut personnaliser  son choix  moi  je sais que  j'aime  les toutes  premieres  puis les 1220  . mais beaucoup  moins les gs d 'aprés  76  sauf  la  x3   sans compter les dernieres gsa x3   de 1985  de préférence   en  rouge  villelonga que j'adore aussi

Pour ce qui est de la peinture, j'ai commencé a regarder et apparemment il existe des brillant direct métallisée ! Je ne sais pas ce que çà vaut en qualité par rapport à un métallisée vernis.

Jagbox

BONJOUR
rare de trouver une gs de 75,on trouve plus des modèles avant 75 et d autre aprés 76,
j espere qu il n y a pas trop de corrosion,et surtout que le tissus des sièges est en bon état,car aujourdhui se tissus est introuvable(jersey vénitien)
faite nous d autre photos avec détails(intérieur,tableau de bord,carrosserie)

Bonsoir

Oui félicitation pour ce choix. 
Je fais parti des "fanatiques" de la couleur bleue delta. Dispo sur GS mais aussi DS, CX, AMI.

Y plus qu'à maintenant. Passer toutefois l'auto à loupe en méca. Petite fuite d'huile peu entraîner une grosse.
Nous sommes à ton écoute.

SVP
Guillaume

philou a écrit:

mais beaucoup  moins les gs d 'aprés  76  sauf  la  x3   sans compter les dernieres gsa x3   de 1985  de préférence   en  rouge  villalonga que j'adore aussi

Si je peux me permettre, Rouge Vallelunga, Marthe Villalonga n'ayant pas grand'chose à voir avec la GSA 

Sinon, Jagbox: Félicitations!!!!

evrix a écrit:

philou a écrit:

mais beaucoup  moins les gs d 'aprés  76  sauf  la  x3   sans compter les dernieres gsa x3   de 1985  de préférence   en  rouge  villalonga que j'adore aussi

Si je peux me permettre, Rouge Vallelunga, Marthe Villalonga n'ayant pas grand'chose à voir avec la GSA 

Sinon, Jagbox: Félicitations!!!!

Merci Evrix. Fallait pas la manquer celle-ci 

Sinon, pour les post 76, donc série 2, eh bien je préfère les compteurs à aiguilles sans hésiter. Question d'habitude, sans doute, mais aussi pour le fait que passant de la GS à la SM, ce sont les mêmes commandes.

Cordialement 
Olivier