[Buxa] Bonjour du Finistère.

Merci pour votre avis.

1) j'ai un garagiste/carrossier spécialisé dans les moteurs refroidis par air vraiment très compétent.
2) Pour l'instant je n'ai qu'un garage, mais l'achat de la nouvelle maison va combler ce problème.
3) La Visa à un entretien irréprochable.
4) Il est évident que si j'achète une GSA, je m'approcherai du Club.
5) Je sais aussi que si je traine pour me décider les prix vont gonfler et seront hors budget. Ça arrive doucement pour la Visa.

Je vais surement m'orienter vers une X ou une Pallas, j'espère que mon budget de 3500 euros sera suffisant et raisonnable.

Merci.

Pour ton 1) Tu veux parler d'Ailettes & Carbu je présume?

En effet, je ne savais pas si je pouvais les citer. Merci.

Mais si, ils sont là --> https://gsaventure.forumactif.info/t1543-ailettes-carbus

En tout cas, ils sont super compétents. Ils s'occupent de la Visa et comme sur la GSA, certaines durites existent plus, les coupoles de suspensions et quelques autres surprises.
J'entretiens tellement la bête que parfois, ils doivent me maudire !!!

Ils roulent eux-même en GSA je crois Buxa?
Je les ai rencontré dans des bourses d'échange ou ils tiennent un stand, ils sont très sympas et ils connaissent bien le sujet!

En effet ils ont une GSA.

En effet, ils roulent en GSA. Ça facilite ma décision de savoir qu'il y a un garage de passionnés près de la maison.

Xavier29, je m'appelle Xavier aussi, je suis à Pont de Buis, ça te tente une rencontre GS et Visa ?

ah  ben  pont  de buis  je connais  bien

Bonjour
Sil y a bien un sujet qui me tiens à coeur c'est bien celui là.
Je ne roule qu'en GSA.J'en possède deux, une x3 et une club.Ces voitures sont boudées à un point que je les ai même pas achetées , gratuites.
Lorsque j'ai récupéré la GSA x3 elle avait 144000 kms en 1996 et maintenant elle  a 311000kms.
je l'utilise principalement et je fais environ 900 kms par mois.
Je me souviens qu'un jour JC Sudol m' avait dit que certaines GS/A avaient parcouru jusqu'à 600000kms alors j'ai encore de quoi faire.
La club récupérée en 2012 n'avait que 72000 kms .
Evidemment un entretien courant s'impose mais n'est pas insurmontable la preuve.
Mais je dois quand même t'informer que;
J'ai un garage avec fosse et poutre pour sortir le moteur .
J'ai la documentation technique Citroën garagiste avec la catalogue de pièces détachées sorti des micro-fiches.
j'ai l'outillage nécessaire et indispensable pour réaliser les travaux moi-même.
j'ai l'expérience de 30 ans à rouler en GSA.
j'ai démonter 3 GSA entièrement à la casse qui je précise atteignaient à peine les 100000 kms.
Je n'ai pas le choix , étant en région parisienne et le seul dans le secteur , je ne peux compter que sur moi pour me dépanner ou les réviser et aussi à distance auprès de notre vénéré JP Laurens alias GS/amiservice qui de par son expérience et son professionnalisme donne des conseils avisés et je le remercie au passage. 
j'ai un stock de pièces neuves dites consommables (filtres échappements....) alimenté  en permanence.
Elles ne sont pas dans un super état mais elles roulent toutes les deux , n'est-ce pas là l'essentiel.
Je te conseillerai quand même une GSA 1300 éco ou tu t'affranchiras des problèmes d'allumage mis à part le réglage  , ça démarre par tout temps et tout le temps.
Je confirme ce qui a été dit plus haut , beaucoup moins d'ennui avec une voiture qui roule souvent.
Tout ça pour dire , fonce , roule en GSA si tu en a envie car moi je prends un réel plaisir à rouler dedans.Ce sont des voitures qui sont faites pour ça , de bonnes routières.
La différence avec les possesseurs de belles GS ou GSA qui ne veulent pas les abimer , que je respecte d'ailleurs, c'est que;  eux roulent en voiture de collection mais nous , on roule en ancienne.
C'est un choix.
Aussi n'hésite pas à questionner sur le forum ,il y aura forcément quelqu'un qui saura répondre.
A bientôt en GSA au quotidien et c'est tout à fait possible.La preuve.
GSAmicalement.
PB

Ce n'est pas parce qu'une GS est belle, ou même présentable, qu'elle ne roule pas!
Pas d'accord avec cette analyse, la GS est entrée en collection, qu'elle roule ou pas.

Buxa a écrit:

Xavier29, je m'appelle Xavier aussi, je suis à Pont de Buis, ça te tente une rencontre GS et Visa ?

Salut Buxa!

    Oui ça me tenterai beaucoup bien sure mais pour la GS il faudra attendre un peu car elle est en restauration Je travaille juste a coté sur Chateaulin!

     A+

On devrait pouvoir organiser une petite séance photos près de Port Launay. De plus, ma mémère va avoir une nouvelle sellerie.

A+

Ça fait longtemps que je veux aller la bas faire des photos avec ma Méhari, c’est très joli!

   Contact moi quand tu pourra

Je change la sellerie ce mois ci et les baguettes dès que possible pour qu'elle soit bien propre. On va attendre une belle journée et ce donner rendez vous sur le parking du Leclerc à Chateaulin.
Je pense que fin février, début mars la lumière sera idéale.

Bienvenue chez-vous en 2016 chers GSventuriers.

Je reviens sur la réflexion de Bergon en page 4.

Ce débat est intéressant. En effet, que signifie vraiment "Une voiture de collection"?
J'ai appris dans certaines littératures automobiles, que "le terme voiture de collection" correspondait à la conservation du patrimoine. 
Je partage cette définition. Il est essentiel de conserver des véhicules à l'instar des espèces animales, végétales. Cette prise de conscience ne peut se faire qu'avec des passionnés, rassemblant des compétences logistiques, techniques, scientifiques, et humaines, pour pérenniser le génie humain, que ce soit l'artefact, ou l'environnement dans lequel il évolue.

Il est évident à mes yeux qu'une automobile de collection est intrinsèquement faite pour rouler. mais la fragilité et la rareté de certaines leurs imposent le statut de statue. 
Même si le terme de collection laisse à penser que tout se passe dans un musée, il est plus passionnant et surtout plus vivant de voir les automobiles tant convoitées, parcourir les routes de la planète. 
Passionné par les objets des années 50, 60 et 70, je préfère vivre avec ces objets au quotidien: Automobile, téléphone, lecteur K7, vinyle, mobilier. Ils sont plus performants et mieux étudiés, que ceux du 21è siècle, tellement consommables, qu'ils ont dans leur gènes la dégénérescence programmée.

Je roule par conséquent tous les jours en GSA, ne voulant pas m'endormir au volant des voitures aux styles jouet Oui-Oui, ou voiture poupée Barbie. 
Quoi qu'il en soit, calfeutrée dans un musée, un garage, roulant une fois par an ou tous les jours, toutes ces automobile de plus de 30 ans sont des objets de collection. Ce qui est ancien c'est ce qui est vieux, mais pas forcément digne d'être conservé. 


                 
                  Le Prisonnier

Bnsoir
Oui conserver des GS/A en état de rouler, c'est participer à la conservation du patrmoine industriel.
A+

Bonjour, tous les points de vue sont bons sur cette affaire, ceux qui les gardent en état neuf et qui roulent assez peu tout de même (dont je fais partie) car cela conserve une partie de l'espèce ; et ceux qui roulent avec tout en les entretenant (on voit davantage ces autos et ils se font plaisir...)

Nota : je ne suis pas totalement d'accord sur le fait que les autos modernes ne sont pas intéressantes à conduire, elles n'ont pas le même charme, sans doute , mais en les prenant en motorisation essence, il y a de très belles autos actuellement : grandes, confortables, silencieuses... et pas chères en tapant dans le milieu des années 2000  : C3 phase 1, C5 phase 1 types 1 & 2 par ex. 

GSA+ JC

Bonjour chez-toi JC-Sudol,

Il est vrai que les 2 voitures que tu cites, C4 1ère génération, et C5 2è génération, font parties encore de mes favorites des autos modernes, avec la  Xiantia, la XM et la "CXissime" C6.
D'ailleurs pour corroborer tes propos, dans le dernier hors-série de CHEVRONNES, il y a une très bonne analyse de toutes ces autos qui n'ont pas perdu leurs âmes chevronnées.

GSAment-votre.
Le Prisonnier

quand  je vois  le nombre  de personnes  se retournant en me voyant  passer avec ma  1015  je  me dis ça y'est  c'est une collector le débat  s'arrête la pour moi  ...

Il ne fait aucun doute que c'est devenu un collector!

je confirme aussi. 

J'ai commencé à rouler en GS "de collection" voici 20 ans avec ma GSX de 78, qui bien qu'orange ne se faisait pas remarquer. 

J'ai l'impression que cela bascule depuis 5 ans environ. Maintenant, une GS se fait clairement remarquer.

GSA+ JC

Je remercie les participants du forum de me donner leurs avis. Même si les avis divergent, je pense quand même me lancer dans l'aventure GSA.
Ce ne sera pas la voiture la plus économique mais comme la Visa, elle saura éveiller en mois ce frisson de plaisir.
Je la roulerai et je l'entretiendrai avec passion.

J'espère que le débat ne s'arrêtera pas là, si non il faudrait inventer un Dieu pour éviter de douter et donc de discuter et de débattre.

Il est indéniable que depuis 2, 3 ans j'ai des admirateurs, voir plusieurs par jour lorsque je roule avec mes GSA. Plus exactement des admirateurs de la GS/A. J'ai les sphères qui enflent!
Voici plusieurs anecdotes qui en attestent.
_Une femme d'une quarantaine d'année en tournant autour de ma GSA break rouge Vallelunga garée, s'exclama: Elle est superbe cette auto, elle est vraiment magnifique.
Elle était tellement joviale que je lui répondis: Ah vous faites erreur ce n'est pas une Ferrari!
_L'admiratrice: Je sais, c'est une GSA break, mon père avait la même.
Étonnant non!

Il, y a 2 semaines de cela , je lavais ma GSA Pallas blanc Meije dans une station de lavage, quand un jeune homme de 25 ans vient à ma rencontre. En faisant le tour de l'objet du désir, il me demanda qu'elle était cette voiture, et surtout l'année de sa production. Sa C4 de société blanche 5 portes de 2 ans, garée a côté faisait en effet, pâle figure. Il était estomaqué de voir une telle pureté de ligne. Quand j'ai ouvert la porte du cockpit, et que je mis le contact, il s'est pris la tête dans les mains en s'exclamant: Incroyable, j'ai jamais vu ça!
Puis s'en est suivi des questions comme si il voulait déjà en acquérir une. 
Incroyable non!

Et je ne vous parle pas des automobilistes, chauffeurs poids-lourds compris, qui témoignent de leurs reconnaissances par des appels de phares, des pouces levés, ou carrément en m'interpellant en descendant leurs vitres électriques.
Électrisant non!

OUI la GS/A étonne, détonne, moissonne les lauriers de la gloire...Et on ne dira pas que GSAventure n'y est pas pour quelque chose. Tous les jours dans ma GSA, je me sens comme un privilégier, une espèce de héro moderne évoluant dans le trafic urbain et rural, avec son Tornado mécanique pour rencontrer son public à chaque coin de rue.
La GS/A sait marquer d'un Z à chaque passage pour dire Zénitude.
Zétonnant non!

Le Prisonnier

Il est clair que le tableau de bord de la GSA à un côté Star Trek indéniable encore mieux que la Visa. La ligne générale est vraiment agréable aussi.
Mais si ça peut éviter de faire gonfler les sphères, je t'assure que la Visa fait aussi tourner les têtes. Je pense que beaucoup de personnes de la génération 70-80 ont en connu enfants.