Ma GS Pallas Vert Papyrus '77

Bonsoir à tous ! Voilà un bon moment que je suis inscrit sur ce forum,  j'ai commencé, avec une BX, il y en a eu plusieurs qui ont suivies.. J'ai toujours dis qu'un jour viendra où j'aurais ma GS. 

Initialement je rêve d'une GSX, GS X1, X2, je suis définitivement fan des couleurs de ces années qui flaschent.. Je n'avais pas du tout prévu d'acheter une voiture et puis encore moins une GS et puis je suis tombé sur cette annonce de GS Pallas avec une photo asez mal cadré, mais j'ai pu voir d'autres photos grâce à Evrix il me semble :) Bref coup de coeur au vu de la couleur, cette GS m'inspire confiance je décide d'aller la chercher.

Arrivé sur place, je n'avais pas l'adresse précise donc je suis arrivé dans le petit village nommé Cornillac, le téléphone ne passe pas, impossible par conséquent de téléphoner au propriétaire..



Fort  heureusement sur les 9 habitants du tout petit village une dame connait le propriétaire de la GS et n'hésite pas à nous amener chez lui, adorable ! Xantia prête à charger, allons découvrir cette petite GS. 



Arrivé sur place, on perd pas de temps, découverte sommaire de la GS, elle me plait, sous la couche de poussière elle à l'air très belle, tous les papiers d'origine sont là jusqu'à la petite brochure "Citroën Accessoire", la petite boîte d'ampoule d'origine, elle à l'air saine, les sièges sous les housses sont nickels, bref je suis ravi !! 

C'est donc une GS Pallas de 1977, 81 000km et n'a pas tourné depuis 1987 !



Avant de partir les propriétaires nous invitent à prendre l'apéro à la mairie, il y avait un repas où "tous" les habitants du village et alentours se retrouvent. Au rendez-vous pleins de petites anecdotes sur les histoires vécues avec les Citroën, tout y passe, GS, 2CV, BX, DS.. Bref des petites histoires "d'anciens" que j'adore ! 















Voilà ! Actuellement elle est dans mon garage, elle attends que je m'occupe d'elle ce week end. J'ai d'abord prévu de lui faire un bon nettoyage, et idéalement j'aimerais essayer de la démarrer. Bien entendu, hors de question d'essayer de la faire démarrer avec une huile qui a plus de 28 ans, je vis aussi démonter les couvre culasse pour lubrifier tout ça. Y'a-t-il d'autres précautions à prendre avant d'entreprende un démarrage ?

Merci à vous et bientôt la suite !

Salut,

Très belle acquisition ! Ravi que cette Pallas rejoigne un passionné, car moi même j'avais vraiment hésité à aller la voire !

Bravo ! Une Pallas Série 2, c'est pour moi le meilleur compromis en matière de GS

Pour le redémarrage voire ici : https://gsaventure.forumactif.info/t1318p15-gsa-club-break-a-vendre-desormais-celui-du-glaude 

Superbe acquisition!!  Elle m'avait tapée dans l’œil sur l'annonce!!
   Je suis content qu'elle appartienne à un membre du forum  

   Bon courage pour la remise en route!

As-tu quelques photos des sièges sans les housses??

Bonsoir Cher Jérémie
Alors ça y est tu as franchi le pas ! Te voilà GS iste. Avec un modèle présentant un intérêt certain vu la faible diffusion de ce millésime. Transition entre les 1976 avec les feux pointus mais encore le nid d'abeille assez stylé et les 1978 dont la calandre est à barres horizontales.
Tout commence pour toi avec ce modèle. Il y a pas mal de post concernant les remises en route.
Franchement ça fait plaisir de voir des jeunes s'investir sur notre modèle fétiche. D'autant pour toi adepte de la BX sa remplaçante.
SVP
Guillaume

  Pour les photos ! C'est beau le jersey chevrons beige  !

Bon état d'esprit pour le remise en route, tu mets toutes les chances de ton côté.
J'adore cette harmonie de couleurs, c'est magnifique !

Oui, belle harmonie de couleurs, en effet ! On ne passe pas inaperçu avec ça !

Ca dit quoi question corrosion ?

Elle fait vraiment années 70, cette couleur, les chromes tableau de bord marron!!
Pour la remise en route, n'hésite pas à démonter le maximum pour vérifier. Le carbu doit être bouché si ça se trouve, voir des éléments grippés. L'huile dans le carter doit être dans un sale état!  Tu risque également d'avoir des fuites qui vont apparaitre, fautes des joints secs.  Après 28ans sans servir on ne sais pas...

Ah !!!  ça c'est la bonne nouvelle du jour, voire de la semaine!

J'avais rencontré un ami du propriétaire au salon Epoqu'Auto à Lyon en novembre dernier.
Il m'avait passé des photos, photos que tu as vues à priori, et c'est tant mieux.

Ravi que cette auto puisse être entre de bonnes mains et reprendre la route.
Cette couleur est juste magnifique, bravo!

Une série 2 de plus, J'imagine déjà un futur stand de GSAventure avec une Gentiane, une Papyrus et une Brun Cigale.

Allez pour te motiver:

Merci à vous ! Oui si il y avait bien une Pallas dont j'avais envie, c'était bien celle-là. Je suis pas fan de celles qui ont les enjoliveurs plein. 

Alors pour les photos de l'intérieur,  je n'en ai pas encore. En vérité je n'ai pas encore réellement regardé cette GS, on est rentré dimanche, il faisait nuit quand je l'ai mise dans mon garage et malheurusement cette semaine et la prochaine je ne suis pas sur Marseille, là où est là GS par rapport à mes études. Cela dit je rentre le week end donc je vais la faire déjà propre, je prendrais des photos à cette occasion.

Ouiii Guillaume, ça y est je me met enfin à la GS, je pense que j'ai globalement assez de BX pour le moment ! :p C'est sûr qu'à 18 ans ça commence à m'en faire des voitures ! La passion l'emporte.. Pour le coup la GS c'est tout nouveau pour moi, autant la BX je connais presque par coeur, autant là c'est la découverte :p 

En effet concernant la remise en route je veux faire au mieux pour ne ps abîmer cette petite Mamie que j'affectionne déjà beaucoup. Concernant la rouille, actuellement le seul endroit où j'ai vu un peu de rouille c'est sur le bas de porte avant droit. Sinon pour le moment c'est à peu près tout, je suis agréablement surpris mais les années passés dans un garage au sec y sont aussi pour quelque chose.

Bien sûr je ne serais pas surpris de voir diverses fuites apparaître, après c'est un coup de poker. La CX 2000 Super que j'ai redémarré et dont je me suis occupé après 23 ans d'arrêt tourne nickel et n'a pas la moindre fuite. On verra pour la GS, ça ne me fait pas peur.

Cette GS est superbe ! Dommae qu'elle n'ait pas les ampoules jaunes :p Par contre je verrais si je prévois de lui mettre un voile ou pas, en carrosserie seul la porte avant gauche et l'aile arrière gauche auraient besoin d'être redressés et repeinte mais j'ai l'impression que c'est une couleur un peu piégeuse et que par conséquent la différence de teinte se voie vraiment trop :/ 

Par contre je vais lui laisserles barres de toit je pense, ça lui donne un super style que j'aime beaucoup

Bonsoir
Bon courage pour la remise en route, en confirmant que c'est une bonne base
A+

Salut et félicitations pour cette acquisition bien sympa!

Pour les conseils du redémarrage, on en a déjà parlé je sais plus où, mais bon, c'est un brin fastidieux de retrouver le truc ou de tout recommencer.

Un jour peut-être si dieu le veut, quelqu'un qui est bien calé sur le sujet nous fera l'amitié de publier un tutoriel sur comment bien mener un redémarrage et alors nous n'aurons plus qu'à y diriger les nouveaux venus qui se présentent avec une belle endormie comme toi.

A bientôt!

C'est prévu...mais le temps manque pour rassembler toutes les infos, les trier etc....
Bigre, il faudrait des journées de 48 h!!!

evrix a écrit:

J'imagine déjà un futur stand de GSAventure avec une Gentiane, une Papyrus et une Brun Cigale.

Hé hé..   !

Merci ! Le lien que Felix a donné m'aide déjà sur ce que je dois faire. Par contre où se trouve le radiateur d'huile ?  Il faut que je m'achète une RTA pour être tranquille.

Il me tarde d'être à ce week end pour m'en occuper, je ne tiens plus en place ! :P

Flèche rouge:

Ohhh c'est beau ! :D Génial merci, c'est vrai que je suis inscris ici depuis 2008 mais c'est ma première (mais pas dernière) GS alors je débute :)

Je veux faire au mieux pour cette GS pour qu'elle soit prête cet été que j'en profite pleinement :p

Bonsoir
Il est à plat sous le filtre à air. Elément à déposer pour inspection et nettoyage. Il a tendance à se charger en dessous d'un mélange de poussière avec du gras pour peu qu'il y ait des fuites d'huile. Joints à remplacer lors du remontage. 
Va faire une visite sur le site de Jean Pierre Laurens : GS/AMI service
SVP
Guillaume

De toute facon, lorsque l'on achète une GS "sortie de grange", il faut mettre la mécanique sur l'établi, c'est l'assurance de rouler sans souci longtemps !

+1.
Guillaume

C'est vrai qu'idéalement il faudrait le faire. Je vais y réfléchir sachant que je vais forcément faire la distri, c'est peut être aussi l'occasion de s'en occuper. 

Maintenant à l'heure actuelle ce n'est pas prévu, à part si vraiment il y en a besoin, d'ailleurs je ne sais même pas à l'heure actuelle si le moteur est bloqué ou non, j'ai pas voulu essayer de le faire tourner à la main tant que je ne m'en suis pas occupé.

Il est évident qu'à terme c'est ce qu'il va se passer mais bon si elle tourne bien apès avoir changé divers joints et divers consommables, elle roulera. Je ne sais pas encore je ne m'y suis pas penché pour le moment.

Je vais voir ça de ce pas Guillaume ! :)

Bonsoir Jérémie;

Un exemple ?


Vue de dessus "il est tout prore mon radiateur !"


Le même vu de dessous "ah bin non finalement..."


En pareil cas ( 9 fois sur 10 quand on a pas encore fait ce boulot avant de rouler ), il n'y a plus aucun refroidissement du circuit d'huile, donc l'huile chauffe exagérément, puis crame, puis le film d'hule se rompt, puis kaputt les arbres à cames, les culbus, leurs axes, les coussinets de vilo, etc..

Merci pour la démonstration, on ne peut plus claire, Impec !

Pouah l'horreur ! Cela me conforte dans la déscision de la préparer soigneusement avant son tout premier démarrage après 28 ans ! Je te rassure Impec, je ne comptais pas la démarrer avant de nettoyer tout ça ! De toutes façons elle ne roulera pas avant qu'elle soit à jour :)

J'espère qu'il ne sera pas bloqué!  Mais après presque 30 ans, dans le fond du carter l'huile doit-être dans un sale état!