[yannick] GS CLUB 1978, Ma Rosalie

yannick a écrit:

La collerette métallique voit son habillage caoutchouc foutre le camp, certes, mais crois-tu que la partie caoutchoutée interne soit nécessairement affectée elle aussi de pourrissement? Cela tient encore furieusement bien en place pourtant.

Salut;
Hier j'ai écris: "Alors qu'à la main, c'est sûr qu'on ne sent rien vu qu'on ne peut pas re-créer comme ça les tonnes de poussée subies par les FB."

Perso je n'ai pas le courage de recommencer un ennième cours technique sur la conception et le fonctionnement des FB... Si tu as du temps et de l'argent à perdre, remonte ce bras, au moins tu verras à l'usage par toi-même.   

Salut!

Le remontage du triangle est fait, nous en avons profité pour traquer les éventuels desserrages de boulons sur tout le train avant. La voiture vire à nouveau parfaitement, nous verrons bien combien cela tient. Dans tous les cas, le prochain démontage sera grandement facilité.
Nous avons vidangé la boîte de vitesses aussi, c'était pas du luxe vu le porc-épic qui s'était installé sur le bouchon de vidange!
Après essai, sur un freinage catastrophe à 60 km/h la voiture s'immobilise en quelques mètres en restant bien en ligne, et on a pu entendre une amorce de blocage de la roue AVG à la toute fin.
Au début, une impression de ressentir quelques trépidations dans le volant et une direction qui "colle" un peu me font penser que cela provient peut-être des Nankang montés à l'AV qui ont très peu roulé et sont quand même estampillés 0106!
Maintenant il faut rouler, à nous le Lot! 

  Content de te revoir en GS.

Salut!

Nous voici de retour de 400 km dans le Lot et l'Aveyron sans panne, même si Rosalie alias Moumoutix nous a parfois fait sentir qu'il faudrait s'occuper d'elle au retour!



Vous allez me dire: "qu'est-ce que c'est que cette aile bougnée avec un autocollant moche?"

C'est bien simple, c'est une aile bougnée avec un autocollant moche.

Non, c'est un copain qui m'a reculé dessus un soir de cuite il y a plus de dix ans et depuis c'est comme ça en attendant mieux. Sous l'autocollant, un gros éclat de peinture.

Bref

Deux vieilles pompes à essence en plein village à Belfort-du-Quercy:



Dont une très très vintage:



J'ai immédiatement pensé à cela:



Un grand merci à Huileux pour son accueil!
Il prendra le volant pour faire un tour et son verdict sera sans appel: "...elle fonctionne"

Bon!

Et ce fluid-bloc au fait, a t-il tenu ses promesses?

OUI!

100 km!

Les cognements au passage des plaques d'égoût et autres saillies rapprochées ne laissent aucun doute et la tenue de cap est redevenue, disons, pas très Citroën.

J'en profite pour faire allégeance à notre grand maître Impec dont l'oracle s'est réalisé   et qui va peut-être du coup avoir un peu de travail pour dans pas longtemps, si il veut bien.
J'ai retrouvé aussi un lot de condos Marchemal à lui faire parvenir auquel je joindrai un mélange apéritif "Impec" histoire d'apaiser son courroux (ne pas confondre au moment de servir l'apéro )
Mais nous verrons tout cela en privé.

Continuons.

Cajarc, le pont suspendu:



La gare, le château d'eau et la grue hydraulique:





La voie (Cahors-Capdenac) est fermée au trafic ferroviaire depuis longtemps mais l'association "Quercy Rail" (http://www.quercy.net/institutions/musee_du_rail/)y exploitait un chemin de fer touristique très apprécié jusqu'à ce que certains élus locaux et la SNCF/RFF décident de s'en mêler. Depuis plus de dix ans, tout est bloqué:
http://www.ladepeche.fr/article/2004/05/16/245747-sauver-le-petit-train-du-quercy.html (2004)
http://www.laviequercynoise.fr/cahors-figeac-30-millions-deuros-pour-rouvrir-la-ligne-aux-trains-57910.html (2013)

On continue avec à nouveau une station service de campagne très désaffectée à Balaguier d'Olt:



Le clocher de la gare de Capdenac (1925):



A partir de là j'ai arrêté les photos mais Rosalie-par-ci, Rosalie-par-là, à un moment ça commence à bien faire pas vrai?

Le bilan (partiel):

-un triangle à refaire
-quelques sautes d'humeur électriques (je crois), compte-tours qui fait le yoyo et micro-coupures en roulant, démarrages à froid pas terribles > changer les bougies et monter enfin une assistance électronique à l'allumage
-pneus AR très vieux à remplacer
-un silencieux qui l'est encore mais pas pour longtemps
-un auto-radio cassette vraiment naze
-toujours ces odeurs d'essence insupportables au-dessus de la moitié du plein
-quelques odeurs d'échappement à l'intérieur (fuite sur l'embranchement du tube de réchauffeur gauche)
Et j'en passe

A bientôt!

Compte tours qui fait le yo-yo et micro coupure ça peut être lié... à la bobine

Et on la voit aux Citronnades ?

Salut;

Yannick a écrit:

"Et ce fluid-bloc au fait, a t-il tenu ses promesses?
OUI!
100 km!
Les cognements au passage des plaques d'égoût et autres saillies rapprochées ne laissent aucun doute et la tenue de cap est redevenue, disons, pas très Citroën. J'en profite pour faire allégeance à notre grand maître Impec dont l'oracle s'est réalisé   et qui va peut-être du coup avoir un peu de travail pour dans pas longtemps, si il veut bien.
J'ai retrouvé aussi un lot de condos Marchemal à lui faire parvenir auquel je joindrai un mélange apéritif "Impec" histoire d'apaiser son courroux (ne pas confondre au moment de servir l'apéro )"


J'accepte aussi l'équivalent du poids d'un triangle équipé en fluid-blocs neufs avec son axe et son écrou convertit en kilos de Chocolats Belges...

Bonsoir
Merci pour les photos: le beige opale prend bien le soleil.
Très dommage pour Quercyrail: il y a une section en corniche qui parait impressionnante sur les photos que j'ai vues.
A+

Salut!

@ Citpassion: merci pour la piste de la bobine, je pensais au condensateur mais c'est probable en effet, nous verrons. Pour les Citronnades cela me paraît compromis compte tenu des travaux qu'il est prudent de faire avant toute chose...
@ Impec: d'accord mais tu n'as pas peur de mettre de la bedaine avec tout ces chocolats?

Merci pour les photos ! J'ai donc pu prendre le volant de rosalie pour un petit tour, et le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle a eu un franc succès dans les rues de Saint Paul !

Sans surprise, c'est une voiture entre deux eaux, qui roule mais sur laquelle il y a beaucoup de travail en perspective, normal pour une auto de plus de 30 ans dans son jus. La couleur est sympa, l'intérieur superbe et les moumoutes absolument redoutables.

La verra-t-on à Caussade? Cela laisse plus de temps que pour les Citronnades.

C'est quand caussade?

Les 18 et 19 Octobre.

Ok, je devrais pouvoir y venir cette année, en ds ou en cx

Idem, j'irai soit en cx soit en c5 selon l'emploi du temps. Y-aura-t-il la Rosalie?

Euh je ne sais pas encore, peut-être bien!

Salut!

voilà le cadavre:



Le téflon est parti en poussière!

La suite dans quelques jours...

Quelle horreur ! jamais vu un truc pareil. La GS c'est une voiture qui tient la route, mais là , elle devait tenir toute la route, de la gauche à la droite ... !

A+

Impec-citron a écrit:

yannick a écrit:

La collerette métallique voit son habillage caoutchouc foutre le camp, certes, mais crois-tu que la partie caoutchoutée interne soit nécessairement affectée elle aussi de pourrissement? Cela tient encore furieusement bien en place pourtant.

Salut;
Hier j'ai écris: "Alors qu'à la main, c'est sûr qu'on ne sent rien vu qu'on ne peut pas re-créer comme ça les tonnes de poussée subies par les FB."

Perso je n'ai pas le courage de recommencer un ennième cours technique sur la conception et le fonctionnement des FB... Si tu as du temps et de l'argent à perdre, remonte ce bras, au moins tu verras à l'usage par toi-même.   

Tralalilalèèèreeeeuuuh...

N'oublies pas les kilos de chocolats Belges !

J'ai oublié les chocolats volontairement, ce n'est pas raisonnable vu les températures, et puis il faut surveiller ta ligne.
Par contre tu trouveras à la place tout un tas de petits Marchmalow pas spécialement mous

Bof, de toutes façons le chocolat ça s'avale toujours à la louche, non ? 

Enfin merci quand même pour les "casse-dents", à défaut il y a peut-être suffisamment de matière pour usiner dedans un moule de butées de suspension !

Salut les jeunes!

Bon, le bras refait à neuf (par le monsieur qui aime le chocolat) est enfin remonté, un nouveau silencieux aussi et un tube intermédiaire (avec cigare silencieux) quasi-neuf qui se trouvait sur la GSpécial.



Bon ben, le bruit à l'échappement est exactement le même!
J'ai voulu essayer le silencieux Walker qu'on trouve encore en neuf. Finalement c'est la version moche avec le tuyau de sortie torturé de GSA pour éviter de toucher les bavettes ou le crochet de remorquage, voire les deux, je sais plus.

Deux Michelin neufs ont pris place à l'arrière!

Un coup de bombe sur les jantes et sur le bas de caisse et on a une rougne propre.



Curieusement j'ai l'impression de ressentir encore un flottement de la tenue de cap. Serait-ce le triangle côté droit qui demande lui aussi remplacement?

Prochaine étape: installer l'assistance électronique à l'allumage.
Message perso: Impec te fais pas de mouron avec l'ami Fredo on a potassé le schéma et y'a pas de lézard, ça va le faire.

A bientôt!

Bonsoir et bon courage pour la suite
Quel que soit l'angle de vue, on voit que la carrosserie a été dessinée d'un seul trait :
https://i.servimg.com/u/f39/11/14/83/73/imgp7028.jpg
Pour la bleue qu'on aperçoit, j'espère que les bras ne touchent pas les arbres...
A+

Salut Yannick,

Content d'avoir des nouvelles de ta Rosalie !
Je vois (et je lis aussi), que tu as mis un silencieux Walker, or j'ai le même sur ma GS, et perso je trouve pas la forme si moche. (peut être parce qu'il y a des bavettes ?)

Sinon, les Michelin sont des 145 ?

@+

Salut:

"Curieusement j'ai l'impression de ressentir encore un flottement de la tenue de cap. Serait-ce le triangle côté droit qui demande lui aussi remplacement? "


Bah ça... Il y a de fortes chances... C'est comme avec une sphère neuve ou un pneu neuf sur un même essieu et pas de l'autre coté. Forcément que ça se traduit par un déséquilibre, pas forcément énorme mais suffisant pour ressentir un "flottement", une imprécision de trajectoire. Ou bien il y a autre chose : Rotule ? Roulement ? Pneus pas assez gonflés ? (Il faut mettre entre 2 et 2,5kgs à l"AV sinon c'est de la semoule...)