GS break club AM78

Voici le break de fin 77 (AM78), 1220cm3

sa sortie de grange le mois dernier :






prêt pour aller la chercher (20kms)



chargée !




et moi content !




à la maison,








l'intérieur sous housse:






Après un tres rapide nettoyage :












L'étendu des dégats !














et le moteur

y a plus qu'a retrouver une caisse saine !

Vindiou !  Paix à son âme... En effet, ça n'est plus qu'une donneuse d'organes.:| 

Par curiosité, le toit et le capot ont servis de piste de danse ? Et aussi si le plancher de la grange est dans le même état que la charpente, ça à dû être coton pour la sortir ainsi que les 2 DS sans qu'elles ne traversent le plancher ou simplement s'encastrent dedans...:shock:

le volant    chez JP     

Bien malade le break quand même...

@+
Alain, qui roulera en break dès que possible.

Je comprends mieux la lunette arrière cassée, le ciel est tombé sur la tête de ce pauvre break ! Cabossé, rongé par le cancer, rouillé par les années d'inactivité, j'ai bien peur que son heure soit venue. Il vaut mieux réparer le toit de la grange (qui semble avoir été une très belle bâtisse) que se lancer dans une reconstruction interminable de cette pauvre GS...

Bonjour

C'est ce que l'on appel " une sortie de grange", dans quel état sont les deux autres?

Si j'arrive à trouver une caisse saine, j'en remonte une !

Pour le volant j'y ai déjà pensé ;)

Toutes les 3 voitures sont dans le même état :| , je pensais vraiment que la GS était mieux au début !

En effet, ça a été coton de les sortir de là, le plancher menacait de s'effondrer, mais on avait étayé ! ;)

Bonjour
Ah oui quand même. Celle-ci est bien attaquée ! Doit rester 2 3 trucs à récupérer pour une prochaine auto.
SVP
Guillaume

je suis de près un break club a priori 77 ou 78 qui serait roulant et avec CT et apparement assez sain. Je vous tiens au courant ;)

 

je vais la voir jeudi après midi !

:cheers: 

voilà je suis allé la voir ! plutot pas mal, c'est un club de 78, dernier CT en septembre 2012, et arrêté depuis environ 6 mois

Elle démarre au quart de tour, tient bien le ralentit, lève bien, apparement l'hydraulique est sain. La caisse est saine sauf à 2 endroits.





Compartiment moteur exempt de rouille !



Admirez la roue de secours neuve 8) 





intérieur propre, mais sellerie morte (sous housse)



Bas de caisse gauche sain



fond de coffre sain




et les défauts

une retouche mal faite ? on dirait qu'il y a du matic :evil: 



Côtés de coffre malades :king: 





dommage le silencieux récent est déjà mort !



et un début de corrosion au bas de caisse droite

pas mal, mais ça fait du boulot de carrosserie. Je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle. Tout dépend du prix.
Pour la sellerie, c'est normal au vu de la qualité des tissus. Par contre sur les Pallas, la qualité est bien meilleure. J'en ai vu en très bon état ce week-end.

@+
Alain

c'est ça la restauration, y a tjs du boulot ! et là c'est quand même pas catastrophique :D 

Elle est déjà plus sauvable que l'autre. Bon il y aura les parois de coffre à faire et un bon traitement mais elle est jolie.

Bonsoir

En effet, bon courage au propriétaire potentiel.
Mais pourquoi donc les renforts de paroi de coffre n'ont pas été soudés à l'intérieur (si c'était possible)...
A+

huileux a écrit:

Elle est déjà plus sauvable que l'autre. Bon il y aura les parois de coffre à faire et un bon traitement mais elle est jolie.

ahhh au moins un commentaire optimiste ! :D 

NostalGSA a écrit:

En effet, bon courage au propriétaire potentiel.

ben moi normalement :lol: 

Salut!

Ah tiens, c'est drôle elle me dit quelque chose!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/483125661.htm?ca=16_s
C'est super qu'elle soit sauvée entière.
Bon courage pour la suite

ben voilà tu sais tout ! :P :lol: 

Bonjour

Il y a du boulot c'est sur ,mais a la vu des photos c'est une bonne base je pense, par contre as tu des photos des  plancher AV
Tout peu ce refaire après il faut savoir si c'est pour un usage quotidien ou non, ton budget et le nombre d'heure à y consacrer et aussi t'es compétences

les planchers n'ont pas de trace de rouille, ni sous la voiture, ni sous la moquette, mais j'ai pas de photo :D 

je pense à un usage semi-quotidien, en alternance avec la voiture moderne, et la 205 comme je fais déjà. Après, vu le temps passé sur la 205, ou la DS du père, ça ne fais pas peur ;) 

y a que pour la tôlerie que je me ferais aidé, pour la méca/hydro pas de pb ! mais j'aurais tjs besoins de conseils auprès de vous, on apprends tous les jours :) 

Ca ira mieux comme ça pour la suite

Alain

merci ;) 

Salut à tous,

Nettement en meilleur état que la blançhe ç'est inçomparable, mais elle m'a l'air malgré tout l'air d'être une fausse saine. Les GS rouillent par l'intérieur des çorps çreux ou des tôles superposées.

A+!