[Arnaud L] GS CLUB break

Hello,
comme j'ai dit et il m'a été gentiment demandé je vais refaire un break gs pour les 100ans de citroen.
Break acheté à un passionné de cx. J'en ai parlé pendant la sortie, la caisse est hélas perforée en passant la main sur le plancher je sens le tapis de sol...les FB sont HS aussi et des détails, mais le plus gros ça va être la peinture.
Mais place aux photos.
Vous ne devinerez jamais la couleur que je vais prendre   attention au cancer des yeux.

Salut,

En effet ça pique !

Total look orange TGV années 70.

Ca va être mortel.

Et un break "Casimir" !!

A conduire impérativement en pattes d'eph' et col roulé/ col pelle à tarte!

En attendant bon courage en bleu de travail :)

La couleur est vraiment au top.

Je pense aussi qu'il faut tout tenter pour sauver les housse à poil long des sièges avant. :)

Bonsoir;

Pour sûr qu"il y a du taf en perspective et le délai d'un an n'est pas de trop. Il y a quelqu'un qui a trouvé moyen de coller à l'envers le médaillon chevronné sur la branche du volant.

Gros potentiel, encore une restau intéressante à suivre ça! 

Hello, cette semaine dès que la rapido est sèche de la nationale 2cv je remonte la coque pour préparation peinture je pense prendre chez sprido 3kg d'oranges. pour le médaillon j'avoue je suis perplexe aussi.

C'est fou que le toit ne soit pas déformé... 
Couleur géniale. Bon courage !

Salut Arnaud il me semble que je t ai croisé sur l autoroute entre Besançon et Belfort Samedi vers 15 heure

Salut Jean Marc, c'est possible j'étais en AMI8 à la nationale 2cv à La Vèze et je faisais des courses dans le secteur.

J'ai commencé à préparer la coque en enlevant le reste des garnitures il me reste juste les charnières qui pour le moment résistent et l'insonorisant de la tôle d'auvent avec son skaï dur comme du verre, je pense prendre le sèche cheveux ça suffit pour le ramollir et le décoller sans dommage ou faut chauffer plus?
Autre questions les bas de caisse sont noir ou couleur coque car j'ai les 2. J'espère avoir la peinture de terminée avant l'automne pour remonter rapidement.

Superbe projet! j'aime le orange!!! !

Hello, petites nouvelles je m'y remet au break mais l'administration est lourde.
Je m'explique j'ai acheté le break en 2015 avec une attestation FFVE et acte de vente, or le controleur du CT me demande une FIV déjà là ça fait casse tête pour l'obtenir, ensuite je viens de lire que cette attestation n'est plus reconnue et il faut l'échanger contre une récente or il y a eu changement de propriétaire donc va y avoir du délais. Du coup je me demande si provisoirement je peux pas prendre une CG d'un autre break qui n'existe plus pour gagner du temps et par la suite faire les choses proprement.

Ton controleur veut une fécondation in vitro ??😅🤣😂?????? Y a de quoi compliquer la chose effectivement 😁

didouille a écrit:

Ton controleur veut une fécondation in vitro ??😅🤣😂?????? Y a de quoi compliquer la chose effectivement 😁

Pas mieux 

Hello de toute façon faut que je fasse au plus vite une nouvelle demande car les délais sont de 12 semaines on arrive à la mi juin...

Le délai pour obtenir l'attestation est beaucoup plus court si tu passes directement par le constructeur, annoncé 8 semaines, j'ai eu le mien en 4 semaines en février.

Mais c'est quoi une FIV en jargon administratif et non médical ?

Bonsoir
Une Fiche dIdentification du Véhicule (je découvre aussi!):
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21009
A+

ça ne serait pas la fiche barrée rouge?

Donc si on résume, pour une IMMAT au SIV en CGC d'un BK GS via la FFVE le CT veut une FIV délivrée via un FSPE afin d'en passer par l'ANTS... 
A ce rythme là, il arrive à grand pas le jour où l'on brûlera les dictionnaires de langue française en place publique !

J'ai pensé au barré rouge mais pas à citron je vais demander du coup citron.
Oui JP quand j'ai commencé à chercher pour faire l'immatriculation je me suis crû Astérix entrain de chercher le laissez passer A38 et la similitude est très proche.

Hello, un coup de poussière.
J'ai reçu l'attestation de date de citron c'est rapide c'est certain.
En revanche j'ai abandonné provisoirement la remise en état malgré l'investissement. Plusieurs raisons à ça, le plancher avant conducteur est presque inexistant avec une gangrène dans le longeron, les bas de portes sont en dentelle la peinture doit tenir tout ensemble.
J'ai voulu changer les sphères Arrières un coté j'ai la conduite qui a cassé comme du verrre et l'autre l'épingle du vérin ne sors pas, de plus les cafetières AR sont HS. Du coup je suis passé à  une autre, une jumelle à une GS bien connue de certains, elle est verte assez commune (ou pas) mais le break orange ce sera pour un autre anniv. En gros et j'y couperai pas faut changer la coque.
Donc très bientôt présentation d'une autre GS (il m'en reste encore)