[Phoz 182] GSPECIAL 1974

disons belle de loin mais loin d'être belle (surtout en compagnie de la 2CV de citronpressé...) : hélas sa restauration n'est pas sur la pile des priorités, sauf pour lui créer un abri pour cet hiver...
Bon j'arrête de dévier de la CX de ton post : je crois qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de CX vert dryade en si bel état (en vert dryade, tout court!!!). :affraid:

quand je l'ai eue, j'en connaissais une autre en 2500 D, mais elle a été détruite depuis.
Il y aurait une limou sur perpignan de la même couleur en train de pourrir lamentablement dehors depuis 10 ans.

re-,

donc je gagatisais bien : on s'est déjà échangé cette info sur l'autre forum en fait, tendance CX...

c'est fort possible.... j'ai déjà eu cette conversation un ta de fois a propos de la couleur de cette auto

J'ai roulé en GS ce week end, quel pied, elle me rapelle a chaque fois combien elle différente de mes autres autos, citroen comprises, un caractère propore en somme.

La sphérie avant est fatiguée, et je voudrais refaire mon doseur aussi.... mais je n'ai pas vu de kit de joint sur le site de note JP national. alors comment procéder pour se procurer tout ca? quelqu'un a-t-il la dimension des joints?

Sinon mon carbu solex actuellement en place est naze, c'est décidé, je passe au weber.

Huileux tu as toujours celui dont tu m'a parlé?

A+

Oui j'ai toujours ce carbu. JP doit avoir des kits de réfection de doseur, a moins qu'il soit en rupture de stock depuis cet été ?

j'ai pas vu sur son site, j'ai peut-être mal cherché.

Salut;

Pour le capuchon de doseur, la bonne galerie est celle-ci:

http://www.gsamiservice.fr/galerie.php?galerie=92

Et pour le jt de la pastille avant du doseur, plutôt que t'entamer ce genre de discussion publique, le mieux est peut-être de t'adresser directement à l'intéressé, tu ne crois pas ?

En plus c'est bien précisé sur la page d'accueil du site dans un encadré gris avec un gros

"Catalogue du site en cours de remplissage, n'hésitez pas à me contacter si une référence n'apparaît pas encore ! "
;)

Il ne faut pas se facher :) je n'avais pas cette mention. J'ai fouille trop vite.

Mes excuses

Je ne suis nullement fâché, je te donne juste la marche à suivre la plus simple qui soit.

Merci ;) je pensais simplement que tu m'en voulais d'avoir poste cette demande sur le forum. En meme temps ca peut servir a tout le monde de savoir que c'est dispo.

Bon allez je te contacte par mail pour la suite

phoz182 a écrit:

quand je l'ai eue, j'en connaissais une autre en 2500 D, mais elle a été détruite depuis.
Il y aurait une limou sur perpignan de la même couleur en train de pourrir lamentablement dehors depuis 10 ans.

Et Yannick m'a montré des photos d'une CX 2500D pallas vert dryades en superbe état qui tournait dans Albi avant les dernières primes à la casse.

Bonsoir,

près de Perpignan je connais une Prestige, intérieur cuir coquille d'oeuf magnifique, mais le propriétaire ne veux rien savoir...

Il préfère la laisser pourrir...

Oui tu m'en avait causé lors deścitronnades je crois

hier j'ai acheté ca!

les joints des couvre culbuteurs d'origine.... rien a voir avec les refabs douteuses que l'on trouve parfois en simple caoutchouc!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/411664237.htm

A+

Salut;

Et bien tu as rudement bien fait car les origines de marque Elring amiantés comme ceux-là pour les caches inférieurs on n'est pas prêt d'en refabriquer vu les normes interdisant l'amiante... Ce sont pourtant les seuls qui sont durablement étanches et qui tiennent à la chaleur de l'échappement suffisamment longtemps. Je crois que les quelques-uns qui me restent vont finir dans un cadre sous-verre du salon avec une chaise de prière devant !

SNIF . Encore des pièces d'une qualité que l'on ne retrouvera plus jamais dans l'avenir !

c'est clair, je suis content d'avoir trouvé ceux là dejà, après j'en ai un d'avance mais pas la paire, dommage!

voici l'annonce pour mémo :

hier j'ai fait quelques bricoles sur la GS, j'ai comencé par monter les 4 bavettes achetées aux citronnades.

Ensuite je me suis attaqué à l'équipement audio. Je veux que hormis le poste, rien de l'installation ne soit visible. Donc j'ai découpé des plaques d'agglo de 30*40 cm pour aller sous les sieges avant.

J'ai fait dans chacune d'entre elles deux découpes à la scie cloche en diametre 10 pour y loger deux HP.

reste donc à déposer les sieges pour fixer les panneaux. Acoustiquement ca n'est pas le meilleur endroit, le dessous du siege va sans doute absorber les ondes en grande partie. Mais esthétiquement y'aura pas de soucis.

Concernant le poste, j'ai pris un truc simple radio/ carde SD/ MP3. ca ne vaudra pas de la HiFI de salon mais ca sera largement écoutable.

reste a faire passer une antenne car il n'y en a pas.

ce soir je change mon joint de pare brise normalement, ensuite je ferais le soufflet de cardan coté boite coté passager et les soufflets de verin arrière.

A ce propos, j'ai tenté plusieurs fois de mettre la GS en position basse et ca n'a pas fonctionné, voici la methode utilisée:

- moteur tournant je me suis mis en position route et j'ai coupé le moteur
- je me suis mis en position haute et j'ai ouvert la vis de conjoncteur

ca n'a rien fait.... un truc m'échappe.

Salut!

Peut-être comme ça:



A+

ok et merci, mea culpa pour ma mémoire défaillante, j'ai oublié la moitié de la procédure!!!

Hier soir j'ai pas fait grand chose, j'ai changé mon joint de pare brise, j'ai posé celui de mon ancienne gspecial verte avec un clef neuve, ca le fait.

Ensuite j'ai changé les caoutchoucs de suspension du silencieux d'échappement. ils étaient mort de chez morts, ca se serait finit avec la ligne par terre. :evil:

j'en ai profité pour rustoler sous l'unit arrière après nettoyage, c'est toujours ca de fait avant la pose de l'attelage qui protègera le petit cul de la belle.

Ce soir je poursuis avec l'installation audio. Il me faut acheter une antenne de pare brise, ainsi ce sera discret.

Je vous aurais bien gratifié de quelques photos, mais mon apn refuse de s'allumer alors que la batterie est chargée!

Pour l'antenne je suis d'accord avec toi. J'avais ça sur la deuche et ça marche très bien et c'est assez discret.
@+
Alain

oui c'est ce que j'ai mis sur la 1100 ES et ca va bien!!!!

et puis aussi je fais ca car je suis flemmard: faut déposer le ciel de toit, le pare brise, pas mal de garnitures pour faire passer la filasse, percer le toit.... bref!

l'autoradio est installé, c'est discret et ca va bien.

j'ai monté le weber, ca démarre et ca tourne bien, reste à faire les réglages richesse et ralenti

J'ai par contre purement et simplement bouché le retour au réservoir. Je ne pense pas que ca pose soucis, mais on ne sais jamais, donc je le dis. Mais bon la pompe à essence est dimensionnée pour un carbu sans retour reservoir, je ne pense pas que le pointeau en souffre, même en charge... à tester

Au pire je trouve de la tuyauterie cuivre en 6mm pour faire un retour réservoir avec un T, ce serait peut-être mieux.

si tout vas bien le mois prochain je fais repeindre un capot que j'ai de coté pour remplacer l'actuel bien trop abimé. Et puis viendra le tour des jantes qui seront sablées et époxiées

Là faut que je me motive à monter l'attelage! peut-être ce week end!

et puis je tenterais de faire quelques photos de tout ca!

A+