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 La DS de phoz

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phoz182

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MessageSujet: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 10:57

Hier ballade en DS avec mon pote Philippe et la Dsuper 5 de son fils Paul. Nous sommes allés à la pente d'eau de Montech (82)


Ensuite direction le port de Montech





Très joli à l'automne!
Ici l'ancienne briqueterie!

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La Fuite Verte



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MessageSujet: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 12:34

Question bête, pourquoi la Dsuper5 a un toit blanc ?

A l'automne, il y a plein de coins superbes, surtout que cette année les températures sont plutôt douces...
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 12:39

Elle a un toit blanc parce qu'il est décoloré. Je ne l'ai pas repeint. Normalement il doit être couleur carrosserie.

Mais comme le bicolorisme sied bien à la DS, je vais passer outre l'origine et le repeindre en blanc au printemps.
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yannick

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 16:50

Salut!

Félicitations pour tes autos, j'avais suivi la remise en état de la DSuper sur le forum Gazoline, vraiment chapeau.

La pente d'eau de Montech quelle nullité, pourtant je suis fan du canal.

A+
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 18:28

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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 18:37

Tu as le lien de la remise en état de la ds sur le forum Gazoline? J'aime bien voir ce genre de choses.
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yannick

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 19:41

Oui le canal du Midi, Félix!

Here is the DSuper:
http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100191667

Bonne soirée!
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 19:49

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Eul'Glaude
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 20:19

Sympa la collection! La Dsuper 5 est pour moi, en dehors de l'attrait historique bien-sûr, la plus intéressante des DS.
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 20:21

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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 20:37

Et puis 2l2 car ds21M, tu retrouves une autre configuration qui est sympa, c'est la Dsuper bv5 encore un peu plus longue am 71 et 72 mais motorisée par le bloc 2l qui a un peu moins de couple. Le seul truc, c'est que la planche de bord d'après 69, quelle tristesse.
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Citpassion



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Lun 24 Nov 2014, 20:50

Je viens de parcourir le forum Gazoline, et je me demande ce qu'est ce fameux Rustol CIP ?
Quel est son rôle ? 
Des retours sur la durée ?

Je suis en train d'attaquer la DS diesel et je ne sais pas quels produits utiliser...
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 09:19

yannick a écrit:
Salut!

Félicitations pour tes autos, j'avais suivi la remise en état de la DSuper sur le forum Gazoline, vraiment chapeau.

La pente d'eau de Montech quelle nullité, pourtant je suis fan du canal.

A+

Salut, pourquoi trouver ca nul?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pente_d%27eau_de_Montech

je trouve ca plutôt intelligent.
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 09:23

La Fuite Verte a écrit:
Et puis 2l2 car ds21M, tu retrouves une autre configuration qui est sympa, c'est la Dsuper bv5 encore un peu plus longue am 71 et 72 mais motorisée par le bloc 2l qui a un peu moins de couple. Le seul truc, c'est que la planche de bord d'après 69, quelle tristesse.


Et pourtant entre le 2L de la Dsuper 72 et le 2.1L de la Dsuper 73 tu n'as que quelques chevaux d'écart et pourtant à la conduite on les ressent clairement.

La boite 5 des Dsuper 72 est donc plus courte (je crois que c'est simplement le rapport de pont qui change) que celle de la Dsuper 73 qui peut se permettre une démultiplication supérieure car plus puissante. L'auto est plus souple ainsi.

Pour la planche, je te rejoins, mais a force on s'habitue...
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 09:25

Eul'Glaude a écrit:
Sympa la collection! La Dsuper 5 est pour moi, en dehors de l'attrait historique bien-sûr, la plus intéressante des DS.

C'est plus simple à entretenir, ca n'est pas ridicule sur la route et tu as le confort d'une vraie DS.

Mais je ne te cache pas que j'aime beaucoup la boite hydrau aussi. Mais c'est une conduite totalement différente pour moi.
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 09:27

Citpassion a écrit:
Je viens de parcourir le forum Gazoline, et je me demande ce qu'est ce fameux Rustol CIP ?
Quel est son rôle ? 
Des retours sur la durée ?

Je suis en train d'attaquer la DS diesel et je ne sais pas quels produits utiliser...

Tu as une bonne part de l'explication ici

http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-rustol-cip

On peut appliquer sur la rouille après brossage, moi j'ai préféré décaper a blanc avant de le mettre.

Pour la tenue dans le temps, je ne peux pas trop te dire, ca fait pas assez longtemps que je m'en sers.

Il vaut mieux éviter sur la carrosserie, sur le châssis par contre c'est bien.
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 11:22

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Citpassion



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 12:47

Merci Fabrice... j'avais vu le site Owatrol, mais je souhaitais avoir ton retour d'expérience de ce produit.
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yannick

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 14:35

phoz182 a écrit:
yannick a écrit:
Salut!

Félicitations pour tes autos, j'avais suivi la remise en état de la DSuper sur le forum Gazoline, vraiment chapeau.

La pente d'eau de Montech quelle nullité, pourtant je suis fan du canal.

A+

Salut, pourquoi trouver ca nul?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pente_d%27eau_de_Montech

je trouve ca plutôt intelligent.

Ah le principe est ingénieux certes (sauf que ça marche pas) mais je voulais dire au niveau attraction touristique: au secours.

A+
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 14:43

Actuellement il faut remettre en état la machine. Ca fait un moment que ca traine en effet.
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JC.Sudol

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 18:22

Bonsoir, cette pente d'eau, je l'ai vue fonctionner il y a une bonne dizaine d'années, c'était TRES intéressant. 
Belle région de surcroît !

GSA+ JC

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Citpassion



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mar 25 Nov 2014, 19:29

Je ne savais pas qu'il y avait une autre pente que celle de Béziers, sur le canal du Midi, ou les 9 écluses de Fontserane ont été remplacé par un engin du même type qui n'a jamais fonctionné à ce que je crois... 

http://www.canaldumidi.com/Biterrois/Fonserannes/Fonserannes.php
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Citrowlo



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mer 26 Nov 2014, 06:30

phoz182 a écrit:
La Fuite Verte a écrit:
Et puis 2l2 car ds21M, tu retrouves une autre configuration qui est sympa, c'est la Dsuper bv5 encore un peu plus longue am 71 et 72 mais motorisée par le bloc 2l qui a un peu moins de couple. Le seul truc, c'est que la planche de bord d'après 69, quelle tristesse.


Et pourtant entre le 2L de la Dsuper 72 et le 2.1L de la Dsuper 73 tu n'as que quelques chevaux d'écart et pourtant à la conduite on les ressent clairement.

La boite 5 des Dsuper 72 est donc plus courte (je crois que c'est simplement le rapport de pont qui change) que celle de la Dsuper 73 qui peut se permettre une démultiplication supérieure car plus puissante. L'auto est plus souple ainsi.

Pour la planche, je te rejoins, mais a force on s'habitue...

Salut à tous

En fait il y a 3 versions de DSuper avec 5 vitesses :

- la DSuper "option boîte 5" de l'AM71, type mines ID 20, moteur DY2 103ch, boîte 5 repère 108 avec le pont court 7x34 (33.8km/h/1000tr/min) C'est la plus rare, et à mon avis la plus sympa avec ses poignées bouton, son volant guidoline, et son échappement simple.

- la DSuper "option boîte 5" de l'AM72, type mines DS FD, moteur DY3 108ch, boîte 5 repère 108

- la DSuper 5 AM73 à 75, type mines DS 21M, moteur DX2 115ch, boîte 5 longue repère 107 (36.2km/h/1000tr/min)

La DSuper 5 est "le" modèle recherché pour combiner la simplicité des ID avec le groupe de la DS 21; mais malgré ses 10% de couple en plus, la boîte longue lui coupe les pattes. A l'inverse, la boîte 5 courte des 2 litres, avec ses intermédiaires bien groupés, donne à la voiture une vivacité presqu'inattendue et très franchement, pour avoir beaucoup roulé avec les 3 configurations, j'aime autant les 2 litres ! C'est même assez étonnant car les 2 litres BV4 sont plutôt molassonnes.

La boîte 5 longue, par contre, trouve toute sa justification avec les moteurs DX3 à 5 (21IE, 23 et 23IE) qui ont le coffre nécessaire pour la tirer.

A+
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phoz182

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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mer 26 Nov 2014, 08:58

Salut,

c'est pas très courant les Dsuper AM71 avec la boite 5 ... si?

En tous cas ce que j'apprécie sur la mienne, c'est sa souplesse. Elle reprends bien en 4eme à 40 km/h sans forcer ni brouter!

Très agréable
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Citrowlo



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MessageSujet: Re: La DS de phoz   Mer 26 Nov 2014, 09:49

phoz182 a écrit:
Salut,

c'est pas très courant les Dsuper AM71 avec la boite 5 ... si?

En tous cas ce que j'apprécie sur la mienne, c'est sa souplesse. Elle reprends bien en 4eme à 40 km/h sans forcer ni brouter!

Très agréable

Les BV5 AM71, en DSuper ou DS 21, ça n'est pas courant en effet, mais il y en a ! En DSuper je n'ai pas les chiffres en tête, mais en DS c'est environ 25% de la production en BVM.

La 4ème est plus courte que celle d'une BV4 donc oui ça reprend pas mal sur ce rapport. Mais une DSuper 2 litres fait pareil, un peu moins de mkg mais ça tire plus court.

La BV5 il ne m'en reste qu'une, mais celle là a des chevaux pour la tirer !
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MessageSujet: Re: La DS de phoz   

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